{"id":90278,"date":"2026-07-23T16:20:00","date_gmt":"2026-07-23T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/?p=90278"},"modified":"2026-07-23T16:21:06","modified_gmt":"2026-07-23T15:21:06","slug":"ford-bringt-apple-maps-jetzt-nativ-ins-auto-e-pick-up-ab-30-000-dollar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/ford-bringt-apple-maps-jetzt-nativ-ins-auto-e-pick-up-ab-30-000-dollar\/","title":{"rendered":"Ford bringt Apple Maps jetzt nativ ins Auto: E-Pick-up ab 30.000 Dollar"},"content":{"rendered":"

Ford hat Apple Maps<\/a><\/strong> f\u00fcr kommende Modelle auf der Universal Electric Vehicle-Plattform, kurz UEV, angek\u00fcndigt. Nach Angaben des Herstellers startet die neue Architektur 2027 mit einem mittelgro\u00dfen Elektro-Pick-up. In diesem Modell soll Apple Maps nativ laufen, also direkt im Fahrzeug und nicht blo\u00df per Apple CarPlay<\/a> vom iPhone gespiegelt werden. Ford-Chef Jim Farley peilt dabei laut Unternehmen rund 30.000 Dollar an.<\/p>\n\n

Apple Maps l\u00e4uft nativ im Ford<\/p>\n\n

Den Anfang soll nach Fords Pl\u00e4nen ein mittelgro\u00dfer Elektro-Pick-up machen, der 2027<\/strong> auf den Markt kommt. Neben der Software steht vor allem der Preis im Mittelpunkt: Jim Farley nennt als Zielmarke rund 30.000 Dollar f\u00fcr die Basisversion. Ford r\u00fcckt damit bezahlbarere Elektroautos<\/a> st\u00e4rker in den Vordergrund.<\/p>\n\n

Der zentrale Unterschied zur bisherigen L\u00f6sung liegt bei der Einbindung von Apple Maps. Bislang l\u00e4uft der Dienst bei Ford im Regelfall \u00fcber Apple CarPlay<\/a><\/strong> und damit \u00fcber das iPhone. K\u00fcnftig soll Apple Maps direkt im Fahrzeug arbeiten, basierend auf MapKit for Automotive SDK.<\/p>\n\n

Nach Darstellung von Ford erlaubt das eine tiefere Verzahnung mit den Fahrzeugfunktionen und eine Bedienung, die sich direkter ins System einf\u00fcgt. Turn-by-Turn-Navigation<\/strong> steht dann unmittelbar im Auto bereit, dazu kommen Verkehrsinformationen in Echtzeit und eine Routenf\u00fchrung, die auf Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist.<\/p>\n\n

Apple Maps ber\u00fccksichtigt dabei laut Ford auch den Batteriestand<\/strong> des Fahrzeugs, schl\u00e4gt passende Ladestopps entlang der Strecke vor und kann den Akku vor dem Schnellladen vorkonditionieren. Gemeint ist damit, dass die Batterie am Ladepunkt bereits die richtige Temperatur hat und Energie schneller aufnehmen kann.<\/p>\n\n

Apple CarPlay bleibt f\u00fcr iPhone-Nutzer bei Ford nach Unternehmensangaben weiter an Bord. Der Hersteller schl\u00e4gt damit einen anderen Kurs ein als General Motors, das sich in mehreren neuen Elektroautos von Apples Smartphone-Integration<\/strong> verabschiedet hat.<\/p>\n\n

UEV startet 2027 mit Elektro-Pick-up<\/p>\n\n

Das erste Fahrzeug auf Basis der UEV-Plattform soll nach Fords Planung 2027<\/strong> in den Verkauf gehen. Erste Einsch\u00e4tzungen sprechen von rund 300 Meilen Reichweite, also etwa 480 Kilometern. Au\u00dferdem bekommt das Modell laut Ford einen NACS-Anschluss und damit Zugang zum Tesla-Supercharger-Netzwerk.<\/p>\n\n

Gebaut werden soll der Pick-up im Louisville Assembly Plant<\/strong>. F\u00fcr Ford hat dieses Modell Gewicht, denn die UEV-Plattform gilt intern als ein Kernst\u00fcck der k\u00fcnftigen Elektrostrategie.<\/p>\n\n

Nach Angaben des Unternehmens soll die UEV-Plattform die Produktion vereinfachen, die Komplexit\u00e4t senken und die Profitabilit\u00e4t<\/strong> verbessern. Zugleich ist die Architektur offenbar so angelegt, dass sie auch globale M\u00e4rkte bedienen kann, einschlie\u00dflich Regionen mit Rechtslenkung.<\/p>\n\n

Apple-Daten helfen auch BlueCruise<\/p>\n\n

Ford betrachtet Apple Maps nicht nur als reine Navigationsl\u00f6sung. Kartendaten auf Fahrspurebene<\/strong> sollen nach Angaben des Herstellers auch BlueCruise verbessern, also das Assistenzsystem, das freih\u00e4ndiges Fahren auf geeigneten Autobahnabschnitten erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n

Das Ziel ist ein fl\u00fcssigeres Erlebnis von der Auffahrt bis zur Abfahrt, also ein durchgehender Ansatz mit weniger abrupten Wechseln zwischen einzelnen Systemzust\u00e4nden.<\/p>\n\n

An dieser Entwicklung arbeitet laut Ford Latitude AI, Fords rund 600<\/strong> Mitarbeiter starkes Team f\u00fcr automatisiertes Fahren.<\/p>\n\n

Genau hier k\u00f6nnte die tiefere Kartenintegration zum Vorteil werden. Einige Hersteller unterst\u00fctzen EV-Routing mit Apple Maps schon heute \u00fcber Apple CarPlay. Fords native L\u00f6sung greift nach Unternehmensangaben aber deutlich tiefer auf das Fahrzeug zu. So verbindet Ford bezahlbarere Elektroautos<\/strong> mit Software, die direkt ab Werk enger ins Auto eingebunden ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford hat Apple Maps f\u00fcr kommende Modelle auf der Universal Electric Vehicle-Plattform, kurz UEV, angek\u00fcndigt. Nach Angaben des Herstellers startet die neue Architektur 2027 mit einem mittelgro\u00dfen Elektro-Pick-up. In diesem Modell soll Apple Maps nativ laufen, also direkt im Fahrzeug und nicht blo\u00df per Apple CarPlay vom iPhone gespiegelt werden. Ford-Chef Jim Farley peilt dabei … Continue reading “Ford bringt Apple Maps jetzt nativ ins Auto: E-Pick-up ab 30.000 Dollar”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9265,"featured_media":90277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[3152],"tags":[1],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-90278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-software"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9265"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90278"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90279,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90278\/revisions\/90279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90278"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=90278"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=90278"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=90278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}