{"id":289120,"date":"2023-05-12T20:58:00","date_gmt":"2023-05-12T18:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sftarticles.wpenginepowered.com\/es\/?p=289120"},"modified":"2025-06-12T20:11:09","modified_gmt":"2025-06-12T18:11:09","slug":"fast-and-furious-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/fast-and-furious-historia\/","title":{"rendered":"De A todo gas a Fast and Furious: c\u00f3mo una pel\u00edcula de tunning se convirti\u00f3 en la mayor saga de acci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

A principios de los a\u00f1os 2000, la subcultura del tunning era una pata m\u00e1s de la sociedad urbana<\/strong>. Como un modo de expresi\u00f3n que a veces se pasaba de la raya de la ley, se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo de la clase obrera y de la lucha de clases. A partir de esta subcultura nacieron todo tipo de productos a la altura: los videojuegos Need for Speed<\/a> o la pel\u00edcula Yo soy la Juani eran ejemplos clave.<\/p>\n\n\n

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Pero hubo un estreno en 2001 que convertir\u00eda al tunning, las carreras de coches y la conducci\u00f3n en algo mucho menos circunstancial de lo que era hasta el momento: A todo gas (Fast and Furious<\/a>).<\/strong> Estrenada como una peque\u00f1a pel\u00edcula de acci\u00f3n de esas que tan bien funcionaban en la \u00e9poca \u2014Transporter, por ejemplo, se estren\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s\u2014, la pel\u00edcula simplemente quer\u00eda atraer a los j\u00f3venes que tan atra\u00eddos se sent\u00edan por este fen\u00f3meno.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, pronto se convirti\u00f3 en mucho m\u00e1s<\/strong>. De ser una pel\u00edcula de acci\u00f3n circunstancial pas\u00f3 a ser una marca, y de ser una marca a convertirse en una de las franquicias m\u00e1s beneficiosas de la historia del cine. As\u00ed es como, con sus propios iconos, lenguaje y sobredosis de acci\u00f3n, Fast and Furious<\/a> pas\u00f3 a conquistar el mundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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