{"id":312658,"date":"2023-10-30T08:15:25","date_gmt":"2023-10-30T07:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sftarticles.wpenginepowered.com\/en\/?p=257136"},"modified":"2025-06-12T18:40:10","modified_gmt":"2025-06-12T16:40:10","slug":"las-cifras-del-tercer-trimestre-de-tesla-podrian-preocupar-a-musk-gran-perdida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/las-cifras-del-tercer-trimestre-de-tesla-podrian-preocupar-a-musk-gran-perdida\/","title":{"rendered":"Las cifras del tercer trimestre de Tesla podr\u00edan preocupar a Musk: gran p\u00e9rdida"},"content":{"rendered":"\n

Tesla, el pionero en veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) liderado por Elon Musk, ha encontrado un obst\u00e1culo en el camino. El \u00faltimo informe de ganancias trimestrales de la empresa est\u00e1 causando bastante revuelo en los sectores tecnol\u00f3gico y automotriz. Este art\u00edculo profundiza en las cifras y sus implicaciones para Tesla y el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general, proporcionando un an\u00e1lisis claro y directo.<\/p>\n\n\n

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Elon Musk, conocido por su monta\u00f1a rusa financiera, ha sufrido recientemente un golpe significativo. Su patrimonio neto cay\u00f3 casi $28 mil millones, lo cual se puede atribuir al \u00faltimo informe financiero de Tesla. Las ganancias trimestrales por acci\u00f3n de la empresa alcanzaron su nivel m\u00e1s bajo en dos a\u00f1os, cayendo un 10 por ciento por debajo de las predicciones de los analistas. Esta espiral descendente tuvo repercusiones inmediatas, provocando una ca\u00edda del precio de las acciones de Tesla de m\u00e1s del 17 por ciento. Como resultado, el valor de mercado de la empresa se redujo en $138 mil millones en poco m\u00e1s de dos d\u00edas. Puedes consultar los informes financieros del tercer trimestre de Tesla aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Crecimiento m\u00e1s lento en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV)<\/h2>\n\n\n\n

Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque siguen aumentando, lo hacen a un ritmo m\u00e1s lento. En la primera mitad de 2023, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentaron un 49 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, una desaceleraci\u00f3n significativa respecto al aumento del 63 por ciento observado en el a\u00f1o anterior. Esta desaceleraci\u00f3n est\u00e1 levantando cejas y generando discusiones sobre el estado general del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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La transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es costosa, y no se trata solo del precio de los veh\u00edculos. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan una nueva tecnolog\u00eda que requiere un cambio fundamental en la forma en que las personas se relacionan con sus autom\u00f3viles, una relaci\u00f3n que no ha cambiado mucho en d\u00e9cadas. La expectativa de que esta transici\u00f3n ser\u00eda perfecta y asequible es irrealista. Estamos en un per\u00edodo en el que el cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene un costo, afectando a consumidores y fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

Lo que antes se consideraba un s\u00edmbolo de rentabilidad y progreso ambiental, la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ahora est\u00e1 bajo escrutinio. Fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales como Toyota han aprovechado la oportunidad para expresar sus dudas. Akio Toyoda, presidente de Toyota y ex CEO, ha criticado constantemente la exageraci\u00f3n en torno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ahora est\u00e1 diciendo: “Se los dije”. Su escepticismo se centra en la creencia de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son la \u00fanica forma en que la industria automotriz puede lograr la neutralidad de carbono. Toyoda cree que existen m\u00faltiples caminos para alcanzar este objetivo, seg\u00fan informa First Post<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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