{"id":345584,"date":"2024-12-12T17:48:47","date_gmt":"2024-12-12T16:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sftarticles.wpenginepowered.com\/es\/?p=345584"},"modified":"2024-12-17T19:44:20","modified_gmt":"2024-12-17T18:44:20","slug":"la-nasa-tiene-nuevos-planes-para-ingenuity-el-helicoptero-accidentado-en-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/la-nasa-tiene-nuevos-planes-para-ingenuity-el-helicoptero-accidentado-en-marte\/","title":{"rendered":"La NASA tiene nuevos planes para Ingenuity, el helic\u00f3ptero accidentado en Marte"},"content":{"rendered":"\n

La NASA<\/strong> no da por perdido a Ingenuity<\/strong>, el helic\u00f3ptero que sufri\u00f3 un accidente en Marte durante su vuelo n\u00famero 72, el pasado enero<\/a>. En la reuni\u00f3n anual de la Uni\u00f3n Geof\u00edsica Americana (AGU), el equipo del Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Reacci\u00f3n (JPL)<\/strong> de la NASA anunci\u00f3 que, tras investigar el accidente, ha encontrado una nueva utilidad para este innovador artefacto. Dise\u00f1ado originalmente como un demostrador de vuelo, Ingenuity podr\u00eda transformarse en una estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica marciana<\/strong><\/a>, recopilando datos y capturando im\u00e1genes diariamente.<\/p>\n\n\n

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El accidente tuvo lugar tras un fallo en los sistemas de navegaci\u00f3n del helic\u00f3ptero<\/strong> provocado por la textura uniforme del terreno marciano, que dificult\u00f3 el an\u00e1lisis de datos necesarios para un aterrizaje seguro. “No tenemos suficiente informaci\u00f3n para desentra\u00f1ar todos los detalles sobre la secuencia de eventos alrededor del aterrizaje”, declar\u00f3 H\u00e5vard Grip<\/strong>, el primer piloto del helic\u00f3ptero. Por si fuera poco, los m\u00e1s de 160 millones de kil\u00f3metros de distancia, sumados a la ausencia de una caja negra<\/strong>, complican cualquier an\u00e1lisis exhaustivo del siniestro.<\/p>\n\n\n\n

Pese al da\u00f1o en los rotores, Ingenuity mantiene su sistema de avionics, bater\u00edas y sensores en perfecto estado<\/strong>. “Si le pregunt\u00e1ramos al sistema de salud de Ingenuity, dir\u00eda que todo est\u00e1 en verde”, afirm\u00f3 Teddy Tzanetos<\/strong>, gerente del proyecto. Adem\u00e1s, el helic\u00f3ptero cuenta con capacidad de almacenamiento para unos 20 a\u00f1os, lo que le permitir\u00eda seguir recopilando informaci\u00f3n. Sin embargo, debido a la distancia cada vez mayor con el rover Perseverance<\/strong><\/a>, que act\u00faa como enlace de comunicaci\u00f3n, el equipo teme perder contacto definitivo con Ingenuity en cuesti\u00f3n de semanas.<\/p>\n\n\n

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A pesar de su final, el \u00e9xito de Ingenuity es innegable. Dise\u00f1ado para realizar solo cinco vuelos, lleg\u00f3 a completar 72 y abri\u00f3 el camino para futuras exploraciones a\u00e9reas en Marte<\/strong>. Durante la presentaci\u00f3n en AGU, el JPL mostr\u00f3 un concepto de un nuevo helic\u00f3ptero marciano, el Mars Chopper<\/strong>, con seis rotores y capacidad para transportar equipos cient\u00edficos, marcando un paso m\u00e1s hacia la exploraci\u00f3n aut\u00f3noma del Planeta Rojo.<\/p>\n\n\n

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La NASA no da por perdido a Ingenuity, el helic\u00f3ptero que sufri\u00f3 un accidente en Marte durante su vuelo n\u00famero 72, el pasado enero. En la reuni\u00f3n anual de la Uni\u00f3n Geof\u00edsica Americana (AGU), el equipo del Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Reacci\u00f3n (JPL) de la NASA anunci\u00f3 que, tras investigar el accidente, ha encontrado una … Continue reading “La NASA tiene nuevos planes para Ingenuity, el helic\u00f3ptero accidentado en Marte”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9256,"featured_media":325413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":1},"categories":[9317],"tags":[11098],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-345584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-app-subdomain-redirectionnasa-app"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345584"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=345584"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=345584"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=345584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}