{"id":353757,"date":"2025-04-25T11:50:14","date_gmt":"2025-04-25T09:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sftarticles.wpenginepowered.com\/es\/?p=353757"},"modified":"2025-04-25T11:50:17","modified_gmt":"2025-04-25T09:50:17","slug":"el-director-ejecutivo-de-renault-pide-hacer-coches-pequenos-asequibles-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/el-director-ejecutivo-de-renault-pide-hacer-coches-pequenos-asequibles-en-europa\/","title":{"rendered":"El director ejecutivo de Renault pide hacer coches peque\u00f1os asequibles en Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mercado automovil\u00edstico en Europa ha estado dejando de lado la producci\u00f3n de coches peque\u00f1os y asequibles, a pesar de que representan una soluci\u00f3n de movilidad ideal para muchos ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luca de Meo, CEO de Renault, ha abogado firmemente por la reactivaci\u00f3n de este segmento, se\u00f1alando que las regulaciones impuestas en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas han obstaculizado gravemente la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos accesibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan De Meo, las regulaciones europeas han fomentado el desarrollo de coches m\u00e1s complejos, <strong>lo que ha encarecido la producci\u00f3n de modelos m\u00e1s sencillos en pa\u00edses como Francia, Italia y Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">REVIEW: The market has been crying out for affordable, stylish and enjoyable small electric cars &#8211; and that&#39;s exactly what the new Renault 5 is <a href=\"https:\/\/t.co\/MRogjAp5uH\">https:\/\/t.co\/MRogjAp5uH<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/pjk4FAiKNv\">pic.twitter.com\/pjk4FAiKNv<\/a><\/p>&mdash; Autocar (@autocar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/autocar\/status\/1899792564590412172?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 12, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El aumento de los costes hace que los coches asequibles sean una necesidad para los consumidores europeos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tenemos que volver a producir coches peque\u00f1os que la gente pueda comprar&#8221;, expres\u00f3 en una reciente entrevista, sugiriendo que los reguladores no deber\u00edan dictar c\u00f3mo los ingenieros deben dise\u00f1ar los veh\u00edculos para reducir el impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El CEO de Renault propone la implementaci\u00f3n de regulaciones similares a las de los kei cars japoneses, que son veh\u00edculos extremadamente compactos y no se enfrentan a las mismas restricciones urbanas que los coches tradicionales. Esta medida podr\u00eda facilitar la compra de coches m\u00e1s peque\u00f1os, que actualmente son percibidos como demasiado caros para la mayor\u00eda de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">&quot;La regulaci\u00f3n europea ha fracasado&quot;. Luca De Meo (CEO de Renault) culpa a Alemania de que los coches el\u00e9ctricos sean demasiado caros <a href=\"https:\/\/t.co\/mWoRwFmCSf\">https:\/\/t.co\/mWoRwFmCSf<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/o47teXIyS1\">pic.twitter.com\/o47teXIyS1<\/a><\/p>&mdash; Motorpasi\u00f3n (@motorpasion) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/motorpasion\/status\/1915330028314779656?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 24, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de la disminuci\u00f3n de precios en comparaci\u00f3n con d\u00e9cadas anteriores, la accesibilidad de los coches para las clases bajas ha disminuido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el contexto actual en el que el ciudadano promedio enfrenta altos costos en vivienda, el mercado muestra una creciente preferencia por veh\u00edculos econ\u00f3micos, como el Dacia Sandero, que se ha convertido en el coche m\u00e1s vendido en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sin embargo, la aceptaci\u00f3n de los coches peque\u00f1os sigue siendo baja, representando solo el 1,4% de las matriculaciones en Espa\u00f1a<\/strong>. La tendencia hacia veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o contin\u00faa, desafiando la viabilidad de la propuesta de De Meo, mientras que el mercado de SUVs acapara un 51% de las ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado automovil\u00edstico en Europa ha estado dejando de lado la producci\u00f3n de coches peque\u00f1os y asequibles, a pesar de que representan una soluci\u00f3n de movilidad ideal para muchos ciudadanos. 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