{"id":426907,"date":"2026-08-30T13:08:00","date_gmt":"2026-08-30T11:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/?p=426907"},"modified":"2026-08-30T13:08:29","modified_gmt":"2026-08-30T11:08:29","slug":"uss-john-f-kennedy-ya-supera-las-pruebas-de-mar-se-acerca-a-su-entrega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/uss-john-f-kennedy-ya-supera-las-pruebas-de-mar-se-acerca-a-su-entrega\/","title":{"rendered":"USS John F. Kennedy ya supera las pruebas de mar: se acerca a su entrega"},"content":{"rendered":"

El futuro portaaviones nuclear USS John F. Kennedy (CVN-79) ha superado hoy sus pruebas de aceptaci\u00f3n en el mar, un paso decisivo para uno de los buques m\u00e1s ambiciosos, y tambi\u00e9n m\u00e1s problem\u00e1ticos, de la Marina de Estados Unidos. El avance lo acerca a su entrega formal<\/strong> y, m\u00e1s adelante, a la entrada en servicio, despu\u00e9s de varios a\u00f1os de retrasos dentro del programa de portaaviones de la clase Ford<\/a>.<\/p>\n

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En el caso concreto del USS John F. Kennedy, el calendario previsto acab\u00f3 desliz\u00e1ndose<\/strong> de julio de 2025 a marzo de 2027, pese a que la clase Ford de superportaaviones nucleares naci\u00f3 con una promesa muy clara: operar con menos tripulaci\u00f3n, generar m\u00e1s salidas a\u00e9reas y actualizar capacidades cr\u00edticas.<\/p>\n\n

Las pruebas de aceptaci\u00f3n en el mar son, al final, la gran prueba<\/strong> antes de que la Marina de Estados Unidos reciba oficialmente un buque.<\/p>\n\n

Durante esos d\u00edas, el astillero y la Marina ponen a examen la propulsi\u00f3n, la maniobrabilidad, los equipos de cubierta y otros sistemas clave para las operaciones a\u00e9reas<\/strong>.<\/p>\n\n

Pasar esta fase no quiere decir que el USS John F. Kennedy vaya a desplegarse<\/strong> ma\u00f1ana, pero s\u00ed que deja atr\u00e1s uno de los tramos m\u00e1s delicados de todo el proceso.<\/p>\n\n

Despu\u00e9s de estas pruebas, el USS John F. Kennedy entrar\u00e1 en la fase de puesta a punto del contratista, donde se corrigen los fallos<\/strong> y detalles detectados durante la evaluaci\u00f3n.<\/p>\n

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Tras la entrega vendr\u00e1 la revisi\u00f3n posterior a las pruebas, pensada para resolver deficiencias y rematar el ajuste<\/strong> del buque antes de su entrada en servicio operativo.<\/p>\n\n

El USS John F. Kennedy es el segundo portaaviones de la clase Ford, por detr\u00e1s del USS Gerald R. Ford (CVN-78), y est\u00e1 llamado a reemplazar<\/strong> poco a poco a la ya veterana clase Nimitz.<\/p>\n\n

Sus cifras siguen llamando la atenci\u00f3n: cerca de 333 metros<\/strong> de eslora, unas 100.000 toneladas de desplazamiento y un coste de adquisici\u00f3n estimado en 13.200 millones.<\/p>\n\n

Donde est\u00e1 el verdadero salto es en sus sistemas: el Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), los nuevos elevadores de armamento y una arquitectura pensada para aumentar el ritmo<\/strong> de las salidas a\u00e9reas con menos personal a bordo.<\/p>\n\n

Pero justo ah\u00ed han estado tambi\u00e9n buena parte de los problemas.<\/p>\n\n

En el USS John F. Kennedy, igual que ya pas\u00f3 con el USS Gerald R. Ford, han pesado mucho los fallos y los ajustes en el Advanced Arresting Gear<\/strong> (AAG) y en los Advanced Weapons Elevators (AWE), dos tecnolog\u00edas cr\u00edticas para recuperar aeronaves y mover munici\u00f3n con rapidez dentro del barco.<\/p>\n\n

Y esas demoras no solo disparan costes y alargan calendarios<\/strong>.<\/p>\n\n

Tambi\u00e9n complican el requisito legal de mantener 11<\/strong> portaaviones activos, mientras la flota sigue dependiendo m\u00e1s tiempo del previsto de buques de la clase Nimitz, que envejecen y resultan cada vez m\u00e1s caros de sostener.<\/p>\n\n

La evoluci\u00f3n del USS John F. Kennedy tambi\u00e9n tiene un peso estrat\u00e9gico claro para Washington, sobre todo en el Indo-Pac\u00edfico, en un momento en que China ampl\u00eda su marina y desarrolla armas y doctrinas<\/strong> pensadas para poner m\u00e1s dif\u00edcil la operaci\u00f3n de los grandes grupos navales estadounidenses.<\/p>\n\n

Que el USS John F. Kennedy haya superado con \u00e9xito esta fase en el mar es, por tanto, una se\u00f1al de que uno de los programas navales m\u00e1s vigilados del mundo empieza a recuperar impulso<\/strong>.<\/p>\n\n

Aun as\u00ed, como viene siendo habitual con la clase Ford, todav\u00eda no se sabe cu\u00e1ndo entrar\u00e1 finalmente en servicio el USS John F. Kennedy.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El futuro portaaviones nuclear USS John F. Kennedy (CVN-79) ha superado hoy sus pruebas de aceptaci\u00f3n en el mar, un paso decisivo para uno de los buques m\u00e1s ambiciosos, y tambi\u00e9n m\u00e1s problem\u00e1ticos, de la Marina de Estados Unidos. El avance lo acerca a su entrega formal y, m\u00e1s adelante, a la entrada en servicio, … Continue reading “USS John F. Kennedy ya supera las pruebas de mar: se acerca a su entrega”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9331,"featured_media":426906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[9317],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-426907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9331"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":426908,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426907\/revisions\/426908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426907"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=426907"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=426907"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=426907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}