{"id":428909,"date":"2026-09-18T12:12:00","date_gmt":"2026-09-18T10:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/?p=428909"},"modified":"2026-09-18T12:12:57","modified_gmt":"2026-09-18T10:12:57","slug":"nasa-rescata-starliner-no-quiere-depender-solo-de-crew-dragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/nasa-rescata-starliner-no-quiere-depender-solo-de-crew-dragon\/","title":{"rendered":"NASA rescata Starliner: no quiere depender solo de Crew Dragon"},"content":{"rendered":"

La NASA prepara hoy medidas para mantener a Starliner<\/a>, la c\u00e1psula de Boeing, como segunda v\u00eda<\/a><\/strong> para llevar astronautas, pese al historial reciente de problemas que arrastra la nave. La raz\u00f3n es simple: la agencia no quiere quedarse atada a una sola opci\u00f3n, Crew Dragon, la c\u00e1psula de SpaceX.<\/p>\n

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Ese es el punto de fondo: no depender \u00fanicamente de Crew Dragon<\/a> en un momento en que la propia SpaceX ya ha avisado a la NASA de que ese veh\u00edculo no seguir\u00e1 en servicio<\/strong> para siempre.<\/p>\n\n

Ahora mismo, Crew Dragon es el \u00fanico sistema operativo de la NASA para vuelos tripulados regulares a \u00f3rbita baja. Si se retira alrededor de 2030<\/strong>, o incluso antes, la agencia volver\u00eda a quedarse sin la redundancia que lleva a\u00f1os tratando de asegurar.<\/p>\n\n

Con los planes que hoy maneja la NASA, Boeing recibir\u00eda el encargo de dos misiones<\/strong> tripuladas adicionales de Starliner. Al mismo tiempo, la agencia aportar\u00eda fondos para corregir los problemas detectados en los propulsores de maniobra y apoyar\u00eda la certificaci\u00f3n de la nave para volar con un nuevo cohete cuando el Atlas V salga de escena.<\/p>\n\n

Ese movimiento no quiere decir que Starliner haya recuperado por completo la confianza de la NASA. Lo que muestra, m\u00e1s bien, es una necesidad pr\u00e1ctica<\/strong>.<\/p>\n\n

SpaceX ya le ha trasladado a la agencia su intenci\u00f3n de retirar Crew Dragon hacia 2030 para concentrarse en Starship<\/a> y en otras prioridades de negocio. Y su presidenta, Gwynne Shotwell, tampoco quiso comprometerse p\u00fablicamente a mantener Dragon operativa a largo plazo.<\/p>\n\n

Starliner llega a este punto despu\u00e9s de uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s delicados de todo el programa de tripulaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n

En la primera misi\u00f3n tripulada de Starliner, lanzada el 5 de junio de 2024<\/strong>, la c\u00e1psula registr\u00f3 fugas de helio y fallaron 5 de sus 28 propulsores de control de reacci\u00f3n. Ante esa situaci\u00f3n, la NASA opt\u00f3 por traer la nave de vuelta sin tripulaci\u00f3n el 7 de septiembre de 2024.<\/p>\n\n

Los astronautas que hab\u00edan viajado en Starliner terminaron regresando a bordo de una Crew Dragon<\/strong> de SpaceX.<\/p>\n\n

La investigaci\u00f3n que vino despu\u00e9s fue especialmente severa.<\/p>\n\n

La NASA clasific\u00f3 aquel vuelo como un \u201cincidente de tipo A\u201d, la categor\u00eda de seguridad m\u00e1s grave que maneja la agencia. Luego, un informe de febrero de 2026<\/strong> se\u00f1al\u00f3 deficiencias de dise\u00f1o e ingenier\u00eda, fallos de liderazgo, una cultura de seguridad deteriorada y una relaci\u00f3n marcada por la desconfianza entre los equipos de Boeing y la propia NASA.<\/p>\n\n

La comparaci\u00f3n con SpaceX, a estas alturas, cuesta pasarla por alto.<\/p>\n\n

La NASA ha pagado aproximadamente 5.100 millones<\/strong> de d\u00f3lares a Boeing por el desarrollo y la certificaci\u00f3n de Starliner, frente a unos 3.100 millones a SpaceX por Dragon. En los contratos originales de 2014, Boeing recibi\u00f3 4.200 millones y SpaceX 2.600 millones.<\/p>\n\n

Aun as\u00ed, Crew Dragon ya ha completado 13 misiones<\/strong> tripuladas exitosas de la NASA a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional, y hay otra programada para octubre.<\/p>\n\n

Starliner, por su parte, no est\u00e1 cancelada. Est\u00e1 siendo reordenada, corregida, empujada a otra fase.<\/p>\n\n

Seg\u00fan esos planes, la NASA habr\u00eda reducido sus misiones tripuladas garantizadas de seis a cuatro, dejando dos m\u00e1s<\/strong> como opci\u00f3n. La siguiente, Starliner-1, no despegar\u00eda antes de abril de 2026 y, de forma bastante reveladora, empieza a perfilarse como un vuelo de carga no tripulado con el que validar las mejoras.<\/p>\n\n

La apuesta sigue en pie. No porque Starliner haya demostrado ya que est\u00e1 lista, sino porque quedarse sin una segunda nave<\/strong> ser\u00eda un riesgo todav\u00eda mayor.<\/p>\n\n

Sigue sin saberse cu\u00e1ndo volver\u00e1 Starliner a realizar una misi\u00f3n tripulada regular.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La NASA prepara hoy medidas para mantener a Starliner, la c\u00e1psula de Boeing, como segunda v\u00eda para llevar astronautas, pese al historial reciente de problemas que arrastra la nave. La raz\u00f3n es simple: la agencia no quiere quedarse atada a una sola opci\u00f3n, Crew Dragon, la c\u00e1psula de SpaceX. Ese es el punto de fondo: … Continue reading “NASA rescata Starliner: no quiere depender solo de Crew Dragon”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9349,"featured_media":428908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[9317],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-428909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9349"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428909"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":428910,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428909\/revisions\/428910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=428909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=428909"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=428909"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=428909"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=428909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}