{"id":431608,"date":"2026-10-13T21:32:00","date_gmt":"2026-10-13T19:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/?p=431608"},"modified":"2026-10-13T21:32:23","modified_gmt":"2026-10-13T19:32:23","slug":"tesla-afronta-otra-investigacion-en-ee-uu-sus-robotaxis-por-exceso-de-velocidad-en-zonas-escolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/tesla-afronta-otra-investigacion-en-ee-uu-sus-robotaxis-por-exceso-de-velocidad-en-zonas-escolares\/","title":{"rendered":"Tesla afronta otra investigaci\u00f3n en EE. UU.: sus robotaxis, por exceso de velocidad en zonas escolares"},"content":{"rendered":"

La NHTSA pone bajo revisi\u00f3n a unos 1.000 robotaxis de Tesla por presuntos excesos de velocidad en zonas escolares<\/p>\n

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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de Estados Unidos, la NHTSA, abri\u00f3 el 9 de octubre de 2026<\/strong> una revisi\u00f3n de una petici\u00f3n que se\u00f1ala a unos 1.000 robotaxis de Tesla por circular, supuestamente, por encima del l\u00edmite permitido en zonas escolares durante el horario lectivo. La fecha figura en el expediente de la propia agencia. De momento, la NHTSA no ha relacionado este caso con choques, heridos ni v\u00edctimas mortales, pero el movimiento a\u00f1ade m\u00e1s presi\u00f3n sobre las operaciones aut\u00f3nomas de Tesla<\/a>, que ya tiene abiertas varias investigaciones federales al mismo tiempo.<\/p>\n\n

La revisi\u00f3n la lleva la Oficina de Investigaci\u00f3n de Defectos, el departamento de la agencia que se ocupa de posibles fallos de seguridad.<\/p>\n\n

Seg\u00fan consta en el expediente de la NHTSA, la petici\u00f3n entr\u00f3 el 23 de septiembre de 2026<\/strong> y el caso se abri\u00f3 el 9 de octubre de 2026. La revisi\u00f3n alcanza a alrededor de 1.000 robotaxis de Tesla, entre ellos Model Y y Cybercab equipados con el sistema de conducci\u00f3n automatizada de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed que no afecta solo a un modelo.<\/p>\n\n

Los reguladores de la NHTSA detectaron cuatro incidentes<\/strong> a partir de v\u00eddeos difundidos en redes sociales y de una queja formal. Todos apuntan a supuestos excesos de velocidad mientras estaba activa la limitaci\u00f3n de la zona escolar, uno de los contextos m\u00e1s sensibles cuando se habla de seguridad vial.<\/p>\n\n

Para Tesla, el asunto tiene un punto especialmente delicado porque la responsabilidad legal cambia seg\u00fan el sistema que est\u00e9 funcionando. Si el coche va con Full Self-Driving (Supervised), el conductor humano sigue siendo el responsable del veh\u00edculo<\/strong> y tiene que intervenir si hace falta. En un servicio de robotaxi sin conductor, en cambio, Tesla pasa a ser considerada la operadora del coche.<\/p>\n

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Y ah\u00ed est\u00e1 una de las claves.<\/p>\n\n

Si ese es el marco, la responsabilidad por el comportamiento del veh\u00edculo recaer\u00eda en Tesla, incluido el cumplimiento de los l\u00edmites<\/strong> de velocidad y del resto de normas de circulaci\u00f3n. A estas alturas no se sabe cu\u00e1l ser\u00eda la causa t\u00e9cnica de estas presuntas infracciones, y la atenci\u00f3n p\u00fablica se ha ido m\u00e1s hacia las consecuencias regulatorias y de seguridad que hacia una explicaci\u00f3n concreta de por qu\u00e9 el sistema no estar\u00eda detectando o respetando bien esas restricciones.<\/p>\n\n

Tesla, adem\u00e1s, no ha dado una respuesta p\u00fablica espec\u00edfica sobre esta revisi\u00f3n.<\/p>\n\n

Esta es tambi\u00e9n la tercera actuaci\u00f3n federal<\/strong> ligada a las operaciones aut\u00f3nomas de Tesla en poco m\u00e1s de un mes. La NHTSA mantiene otra investigaci\u00f3n sobre el Tesla Cybercab por su dise\u00f1o sin espejos laterales, pedales ni volante. Al mismo tiempo, Full Self-Driving sigue bajo examen por presuntas infracciones como saltarse sem\u00e1foros en rojo o circular por el lado equivocado de la calzada.<\/p>\n\n

Las sospechas sobre la velocidad vienen de antes. Cuando Tesla lanz\u00f3 su servicio de robotaxis<\/a> en Austin, en junio de 2025<\/strong>, ya circularon v\u00eddeos en los que aparentemente se ve\u00eda a veh\u00edculos superando los l\u00edmites permitidos. Waymo tambi\u00e9n ha pasado por el escrutinio federal por incidentes relacionados con zonas escolares y autobuses escolares, incluidos adelantamientos ilegales y una colisi\u00f3n cerca de una escuela primaria en California. Despu\u00e9s de eso, Waymo hizo una retirada voluntaria de software.<\/p>\n\n

Para los reguladores, c\u00f3mo se comportan los veh\u00edculos aut\u00f3nomos en entornos escolares se est\u00e1 convirtiendo en una prueba seria de seguridad. Y Tesla vuelve a quedar en medio de esa discusi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La NHTSA pone bajo revisi\u00f3n a unos 1.000 robotaxis de Tesla por presuntos excesos de velocidad en zonas escolares La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de Estados Unidos, la NHTSA, abri\u00f3 el 9 de octubre de 2026 una revisi\u00f3n de una petici\u00f3n que se\u00f1ala a unos 1.000 robotaxis de Tesla por … Continue reading “Tesla afronta otra investigaci\u00f3n en EE. UU.: sus robotaxis, por exceso de velocidad en zonas escolares”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9349,"featured_media":431607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[9317],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-431608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9349"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":431609,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431608\/revisions\/431609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/431607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431608"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=431608"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=431608"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=431608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}