{"id":198322,"date":"2026-07-25T07:00:00","date_gmt":"2026-07-25T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/?p=198322"},"modified":"2026-07-25T07:00:47","modified_gmt":"2026-07-25T06:00:47","slug":"mercedes-benz-vise-au-senat-americain-ses-actionnaires-chinois-en-ligne-de-mire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/mercedes-benz-vise-au-senat-americain-ses-actionnaires-chinois-en-ligne-de-mire\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz vis\u00e9 au S\u00e9nat am\u00e9ricain: ses actionnaires chinois en ligne de mire"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz pourrait se retrouver en difficult\u00e9 sur le march\u00e9 am\u00e9ricain des v\u00e9hicules connect\u00e9s si le \u00ab Connected Vehicle Security Act of 2026 \u00bb est adopt\u00e9 tel quel. Le texte interdirait aux \u00c9tats-Unis la vente de v\u00e9hicules connect\u00e9s fabriqu\u00e9s par des entreprises dont plus de 15 % du capital est d\u00e9tenu par des entit\u00e9s issues de pays class\u00e9s parmi les adversaires \u00e9trangers d\u00e9sign\u00e9s<\/strong>, dont la Chine.<\/p>\n\n

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C\u2019est l\u00e0 que le groupe allemand se retrouve dans le viseur. BAIC poss\u00e8de 9,98 % du capital de Mercedes-Benz, et Li Shufu, le pr\u00e9sident de Geely, en d\u00e9tient 9,69 %.<\/p>\n

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Mis bout \u00e0 bout, ces deux participations atteignent 19,67 %, donc bien au-dessus du seuil pr\u00e9vu par le projet de loi. En clair, Mercedes-Benz pourrait se retrouver contraint de faire baisser ces parts, sous peine de perdre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un march\u00e9<\/strong> qui compte \u00e9norm\u00e9ment pour lui.<\/p>\n\n

L\u2019enjeu est lourd, des deux c\u00f4t\u00e9s. Les \u00c9tats-Unis ne repr\u00e9sentent pas seulement un d\u00e9bouch\u00e9 commercial pour Mercedes-Benz. Le constructeur y exploite notamment sa grande usine d\u2019assemblage de Tuscaloosa, en Alabama, qui produit aussi pour l\u2019exportation, et il a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 plusieurs milliards de dollars<\/strong> d\u2019investissements suppl\u00e9mentaires dans le pays.<\/p>\n\n

La Chine, de son c\u00f4t\u00e9, reste tout aussi strat\u00e9gique, \u00e0 travers les partenariats locaux et surtout la coentreprise avec BAIC. Le march\u00e9 chinois<\/a> continue de peser tr\u00e8s lourd dans les ventes et la production de Mercedes-Benz, m\u00eame si la marque y fait face \u00e0 une concurrence plus rude et \u00e0 un net ralentissement de ses performances.<\/p>\n\n

D\u2019apr\u00e8s plusieurs informations relay\u00e9es \u00e0 Washington, Mercedes-Benz essaie d\u00e9sormais de faire bouger le texte. Le groupe pousserait soit pour relever le seuil de 15 % \u00e0 25 %<\/strong>, soit pour remplacer le simple crit\u00e8re de d\u00e9tention au capital par une appr\u00e9ciation du contr\u00f4le r\u00e9el exerc\u00e9 sur l\u2019entreprise.<\/p>\n\n

L\u2019argument de Mercedes-Benz tient en une id\u00e9e simple : BAIC et Li Shufu seraient des investisseurs passifs, sans prise sur les op\u00e9rations du groupe et sans acc\u00e8s aux donn\u00e9es sensibles<\/a><\/strong> g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les v\u00e9hicules connect\u00e9s.<\/p>\n\n

Pour l\u2019instant, le projet de loi a d\u00e9j\u00e0 franchi une premi\u00e8re \u00e9tape importante puisqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par la commission du Commerce du S\u00e9nat. Il doit encore passer devant l\u2019ensemble du S\u00e9nat. Le texte pr\u00e9voit aussi un d\u00e9lai de mise en conformit\u00e9 jusqu\u2019en 2030<\/strong> et laisse ouverte la possibilit\u00e9 d\u2019accorder certaines d\u00e9rogations.<\/p>\n\n

Fait assez troublant, certains \u00e9lus jugent d\u00e9j\u00e0 que le texte ressemble beaucoup \u00e0 une loi pens\u00e9e presque sur mesure contre Mercedes-Benz. D\u2019autres, au contraire, le d\u00e9fendent au nom de la s\u00e9curit\u00e9 nationale et de la souverainet\u00e9 industrielle. Un pr\u00e9c\u00e9dent est observ\u00e9 de pr\u00e8s : Volvo, alors m\u00eame que la marque est contr\u00f4l\u00e9e par Geely, avait d\u00e9j\u00e0 obtenu une exemption<\/strong> sur le march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n\n

Mieux vaut donc rester prudent \u00e0 ce stade. En attendant, Mercedes-Benz joue gros sur deux de ses march\u00e9s les plus importants. On suivra la suite de pr\u00e8s.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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