{"id":198457,"date":"2026-07-28T13:32:00","date_gmt":"2026-07-28T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/?p=198457"},"modified":"2026-07-28T13:32:21","modified_gmt":"2026-07-28T12:32:21","slug":"laguardia-teste-un-robot-pour-surveiller-lair-du-terminal-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/laguardia-teste-un-robot-pour-surveiller-lair-du-terminal-b\/","title":{"rendered":"LaGuardia teste un robot pour surveiller l\u2019air du Terminal B"},"content":{"rendered":"

Au terminal B de l\u2019a\u00e9roport LaGuardia, \u00e0 New York, un robot \u00e0 quatre roues circule en ce moment dans le cadre de d\u2019un test<\/a><\/strong>. Son r\u00f4le n\u2019a rien \u00e0 voir avec la surveillance des passagers. Il sert \u00e0 mesurer la qualit\u00e9 de l\u2019air int\u00e9rieur, \u00e0 rep\u00e9rer la pr\u00e9sence de polluants et \u00e0 aider les \u00e9quipes \u00e0 \u00e9viter les zones o\u00f9 l\u2019air stagne. L\u2019id\u00e9e est tr\u00e8s concr\u00e8te, \u00e0 la fois pour l\u2019exploitation du site et pour son volet environnemental, dans un b\u00e2timent qui met volontiers en avant ses standards de performance et de confort.<\/p>\n\n

L\u2019appareil \u00e9volue dans l\u2019une des vitrines technologiques de LaGuardia et rel\u00e8ve des donn\u00e9es sur l\u2019air ambiant pour aider les \u00e9quipes de maintenance \u00e0 comprendre plus finement ce qui se passe d\u2019un espace \u00e0 l\u2019autre dans le terminal B.<\/p>\n\n

Dans un a\u00e9roport, les voyageurs d\u00e9filent sans arr\u00eat, les portes automatiques s\u2019ouvrent et se ferment toute la journ\u00e9e, les syst\u00e8mes de ventilation tournent en continu, et les zones d\u2019attente sont mises \u00e0 rude \u00e9preuve. Dans ce genre d\u2019environnement, la circulation de l\u2019air reste un sujet d\u00e9licat. Concr\u00e8tement, ce type de robot peut permettre de rep\u00e9rer plus vite un d\u00e9s\u00e9quilibre dans la ventilation ou une concentration inhabituelle de particules<\/strong>, m\u00eame si les d\u00e9tails techniques pr\u00e9cis n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 rendus publics.<\/p>\n\n

Pour l\u2019instant, le public semble surtout r\u00e9agir avec la curiosit\u00e9 assez naturelle que suscite un robot qui \u00e9voque davantage un animal m\u00e9canique qu\u2019un simple capteur mobile.<\/p>\n\n

\u00c0 ce stade, on ne sait toujours pas quels polluants exacts il d\u00e9tecte, quelles m\u00e9triques sont utilis\u00e9es, ni combien co\u00fbte le dispositif<\/a><\/strong>. Mieux vaut donc rester prudent.<\/p>\n\n

Le projet en est encore au stade du pilote, et ABM, la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de la maintenance et de la gestion des installations, \u00e9value toujours la fiabilit\u00e9 de la machine, sa capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019int\u00e9grer dans les op\u00e9rations quotidiennes de l\u2019a\u00e9roport et l\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9el des donn\u00e9es qu\u2019elle fait remonter. En clair, si le robot reste<\/strong> sur le long terme, ce sera autant une question de performances que de facilit\u00e9 d\u2019usage dans la vraie vie. On suivra donc la suite de pr\u00e8s.<\/p>\n\n

Ce robot n\u2019arrive d\u2019ailleurs pas sur un terrain vierge. Le terminal B de LaGuardia utilise d\u00e9j\u00e0 des \u00e9quipements automatis\u00e9s, notamment des aspirateurs et des autolaveuses robotis\u00e9s.<\/p>\n\n

Ce nouvel appareil s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large tourn\u00e9e vers l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, la propret\u00e9 et une gestion plus intelligente des installations. Le projet r\u00e9unit d\u2019ailleurs plusieurs acteurs: Skild a con\u00e7u le robot, ABM l\u2019a d\u00e9ploy\u00e9, et sa mise en service se fait sous l\u2019autorit\u00e9 de LaGuardia Gateway Partners, l\u2019op\u00e9rateur du terminal B.<\/p>\n\n

Le d\u00e9ploiement correspond aussi au positionnement du terminal B sur les questions de durabilit\u00e9. Le site met r\u00e9guli\u00e8rement en avant la qualit\u00e9 de son environnement int\u00e9rieur et indique disposer d\u2019une certification LEED Gold<\/strong>, un label de r\u00e9f\u00e9rence pour les b\u00e2timents \u00e0 haute performance environnementale.<\/p>\n\n

LaGuardia n\u2019est pas un cas isol\u00e9: dans d\u2019autres a\u00e9roports, des robots quadrup\u00e8des ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9s pour des usages tr\u00e8s diff\u00e9rents. \u00c0 Munich, certains servent \u00e0 effectuer des patrouilles dans des entrep\u00f4ts de fret. \u00c0 Fairbanks, en Alaska, des robots comparables ont \u00e9t\u00e9 essay\u00e9s pour \u00e9loigner la faune des pistes.<\/p>\n\n

\u00c0 LaGuardia, le pari est plus discret, mais il peut avoir des effets tr\u00e8s concrets: faire d\u2019un robot ambulant un outil de surveillance invisible de plus, au service du confort des voyageurs et du bon fonctionnement du terminal<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au terminal B de l\u2019a\u00e9roport LaGuardia, \u00e0 New York, un robot \u00e0 quatre roues circule en ce moment dans le cadre de d\u2019un test. Son r\u00f4le n\u2019a rien \u00e0 voir avec la surveillance des passagers. Il sert \u00e0 mesurer la qualit\u00e9 de l\u2019air int\u00e9rieur, \u00e0 rep\u00e9rer la pr\u00e9sence de polluants et \u00e0 aider les \u00e9quipes … Continue reading “LaGuardia teste un robot pour surveiller l\u2019air du Terminal B”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9322,"featured_media":198456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[16761],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-198457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9322"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":198458,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198457\/revisions\/198458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198457"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=198457"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=198457"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=198457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}