{"id":201416,"date":"2026-09-01T10:44:00","date_gmt":"2026-09-01T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/?p=201416"},"modified":"2026-09-01T10:44:29","modified_gmt":"2026-09-01T09:44:29","slug":"android-auto-adopte-une-nouvelle-icone-le-signe-dune-refonte-plus-ambitieuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/android-auto-adopte-une-nouvelle-icone-le-signe-dune-refonte-plus-ambitieuse\/","title":{"rendered":"Android Auto adopte une nouvelle ic\u00f4ne : le signe d\u2019une refonte plus ambitieuse"},"content":{"rendered":"

En ce moment, certains utilisateurs voient appara\u00eetre sur leur smartphone une nouvelle ic\u00f4ne Android Auto<\/a>. Celle de l\u2019interface embarqu\u00e9e de Google laisse un peu plus de place \u00e0 un vert plus proche de l\u2019identit\u00e9 visuelle d\u2019Android<\/a>, avec des angles aussi plus arrondis. C\u2019est discret, oui, mais ce petit changement pourrait bien annoncer quelque chose de plus large.<\/p>\n

\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \"Android\r\n <\/div>\r\n
\r\n Android Auto<\/span>\r\n T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\r\n <\/div>\r\n
\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n

Dit autrement, cette retouche minime ressemble surtout au premier signe d\u2019un chantier<\/strong> plus ambitieux.<\/p>\n\n

D\u2019apr\u00e8s les premiers retours, cette nouvelle ic\u00f4ne s\u2019affiche chez une partie des utilisateurs avec la version 17.6.663424<\/strong> d\u2019Android Auto<\/a>. Et quand on met ces signalements bout \u00e0 bout avec les annonces r\u00e9centes de Google, difficile d\u2019y voir un simple coup de peinture. Cela ressemble plut\u00f4t \u00e0 un aper\u00e7u de la prochaine \u00e9volution de l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord.<\/p>\n\n

Ce rafra\u00eechissement visuel arrive justement pendant que Google pr\u00e9pare, d\u2019apr\u00e8s ce qu\u2019il a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9, une refonte plus large<\/strong> d\u2019Android Auto. La future interface devrait reprendre les codes de Material 3 Expressive, la nouvelle direction visuelle de Google, avec des animations plus fluides, des \u00e9l\u00e9ments plus souples \u00e0 l\u2019\u00e9cran et une adaptation plus propre aux formats tr\u00e8s diff\u00e9rents des \u00e9crans embarqu\u00e9s.<\/p>\n\n

Et le sujet n\u2019a rien d\u2019anecdotique. Android Auto doit tenir sur de petits \u00e9crans horizontaux<\/strong>, sur de grandes dalles verticales, mais aussi sur des afficheurs aux proportions parfois assez \u00e9tranges selon les constructeurs. Une interface plus flexible pourrait donc am\u00e9liorer \u00e0 la fois la lisibilit\u00e9, l\u2019acc\u00e8s aux commandes et l\u2019unit\u00e9 visuelle d\u2019une voiture \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n\n

Cette future refonte prolonge aussi le travail lanc\u00e9 avec Coolwalk, la grosse mise \u00e0 jour d\u00e9ploy\u00e9e par Google au d\u00e9but de 2023<\/strong>. C\u2019est elle qui avait modernis\u00e9 Android Auto avec un mode partag\u00e9 capable d\u2019afficher, par exemple, la navigation et les commandes audio c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te.<\/p>\n\n

Google explique que la prochaine vague de changements doit aller plus loin, avec davantage de widgets, des transitions revues et une pr\u00e9sentation pens\u00e9e pour para\u00eetre plus vivante sans rendre l\u2019usage plus compliqu\u00e9 en conduite. En clair, l\u2019objectif n\u2019est pas seulement de remettre l\u2019interface au go\u00fbt du jour, mais aussi de faire \u00e9voluer son ergonomie<\/strong>.<\/p>\n\n

L\u2019ic\u00f4ne, au fond, n\u2019est qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment parmi d\u2019autres. Google a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 plusieurs am\u00e9liorations appel\u00e9es \u00e0 arriver progressivement dans Android Auto : une navigation immersive dans Google Maps<\/a>, une int\u00e9gration plus pouss\u00e9e de Gemini<\/a>, l\u2019assistant IA de Google, un meilleur suivi de la batterie et de la recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ainsi que des fonctions de divertissement \u00e0 l\u2019arr\u00eat, avec vid\u00e9o et jeux.<\/p>\n\n

Le groupe avance aussi quelques chiffres : Android Auto serait pr\u00e9sent dans 46 pays<\/strong> et sur plus de 250 millions de voitures compatibles en circulation en 2025.<\/p>\n\n

Pour l\u2019instant, Google n\u2019a toujours pas donn\u00e9 de calendrier pr\u00e9cis pour le d\u00e9ploiement, ni expliqu\u00e9 \u00e0 quel rythme ces nouveaut\u00e9s arriveront selon les r\u00e9gions ou les v\u00e9hicules. Dans les retours d\u2019utilisateurs, les r\u00e9actions sont d\u00e9j\u00e0 assez partag\u00e9es. Beaucoup voient d\u2019un bon \u0153il l\u2019arriv\u00e9e de nouvelles fonctions et d\u2019une interface plus moderne. D\u2019autres, en revanche, craignent des changements trop fr\u00e9quents ou se demandent ce que vaudront vraiment certaines nouveaut\u00e9s li\u00e9es \u00e0 Gemini sur le terrain.<\/p>\n\n

Mieux vaut donc attendre encore un peu avant de tirer des conclusions d\u00e9finitives. On vous tiendra au courant.<\/p>\n\n

Suivez-moi sur Twitter<\/a> : @pierrevitre<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En ce moment, certains utilisateurs voient appara\u00eetre sur leur smartphone une nouvelle ic\u00f4ne Android Auto. Celle de l\u2019interface embarqu\u00e9e de Google laisse un peu plus de place \u00e0 un vert plus proche de l\u2019identit\u00e9 visuelle d\u2019Android, avec des angles aussi plus arrondis. C\u2019est discret, oui, mais ce petit changement pourrait bien annoncer quelque chose de … Continue reading “Android Auto adopte une nouvelle ic\u00f4ne : le signe d\u2019une refonte plus ambitieuse”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9343,"featured_media":201415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[16761],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[17507],"class_list":["post-201416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","content-category-ia"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9343"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201416"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":201417,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201416\/revisions\/201417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201416"},{"taxonomy":"usertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/usertag?post=201416"},{"taxonomy":"vertical","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/vertical?post=201416"},{"taxonomy":"content-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/content-category?post=201416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}