{"id":206117,"date":"2026-10-21T16:20:00","date_gmt":"2026-10-21T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/?p=206117"},"modified":"2026-10-21T16:20:04","modified_gmt":"2026-10-21T15:20:04","slug":"volkswagen-elargit-son-rappel-72-668-electriques-a-risque-dincendie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cms-articles.softonic.io\/fr\/volkswagen-elargit-son-rappel-72-668-electriques-a-risque-dincendie\/","title":{"rendered":"Volkswagen \u00e9largit son rappel : 72 668 \u00e9lectriques \u00e0 risque d\u2019incendie"},"content":{"rendered":"

Volkswagen \u00e9tend aujourd\u2019hui, d\u2019apr\u00e8s le constructeur et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), un rappel mondial portant sur 72 668 v\u00e9hicules<\/strong> \u00e9lectriques \u00e0 cause d\u2019un risque potentiel d\u2019incendie li\u00e9 \u00e0 la batterie. Sur ce total, 9 881 v\u00e9hicules se trouvent en Allemagne. Aux \u00c9tats-Unis, 22 524 SUV Volkswagen ID.4 sont concern\u00e9s \u00e0 eux seuls, si l\u2019on s\u2019en tient aux documents de rappel publi\u00e9s l\u00e0-bas. Le sujet est pris assez au s\u00e9rieux pour que Volkswagen demande d\u00e8s maintenant aux propri\u00e9taires de ne pas d\u00e9passer 80 % de charge. Le groupe pr\u00e9voit m\u00eame, dans certains cas, d\u2019imposer temporairement ce plafond \u00e0 distance via un r\u00e9glage logiciel, en attendant une correction d\u00e9finitive.<\/p>\n

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\r\n \"Volkswagen\"\r\n <\/div>\r\n
\r\n Volkswagen<\/span>\r\n T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\r\n <\/div>\r\n
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Le rappel concerne certains lots de Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 et ID. Buzz produits entre 2022 et 2025, selon Volkswagen. La Cupra Born s\u2019ajoute \u00e0 la liste, pour les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s entre 2022 et 2024.<\/p>\n\n

Aux \u00c9tats-Unis, la campagne vise plus pr\u00e9cis\u00e9ment 22 524 exemplaires<\/strong> du Volkswagen ID.4, mill\u00e9simes 2023 \u00e0 2026, d\u2019apr\u00e8s la NHTSA. Autrement dit, toute la gamme \u00e9lectrique du groupe n\u2019est pas touch\u00e9e, mais des s\u00e9ries bien rep\u00e9r\u00e9es le sont.<\/p>\n\n

Les propri\u00e9taires ont donc int\u00e9r\u00eat \u00e0 regarder rapidement si leur voiture fait partie du rappel, soit aupr\u00e8s de Volkswagen, soit dans l\u2019application mobile du constructeur, soit encore via les autorit\u00e9s locales charg\u00e9es de la s\u00e9curit\u00e9 automobile.<\/p>\n\n

Volkswagen explique que certaines cellules de la batterie haute tension ne sont pas conformes aux sp\u00e9cifications, en raison d\u2019un d\u00e9faut attribu\u00e9 \u00e0 un fournisseur. Dans les documents de rappel, ce fournisseur est nomm\u00e9 : SK Battery America<\/strong>.<\/p>\n\n

Le risque d\u00e9crit par la marque est loin d\u2019\u00eatre mineur. Dans certains cas, des profils de charge particuliers, combin\u00e9s \u00e0 un niveau de charge sup\u00e9rieur \u00e0 80 %, peuvent d\u00e9clencher ce que Volkswagen appelle une \u00ab propagation thermique \u00bb. Dit plus simplement, une cellule peut surchauffer, puis transmettre cette chaleur excessive aux cellules voisines, avec au bout du compte un risque d\u2019incendie.<\/p>\n

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\r\n \"SaferCar\"\r\n <\/div>\r\n
\r\n SaferCar<\/span>\r\n T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\r\n <\/div>\r\n
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En attendant une r\u00e9paration d\u00e9finitive, les conducteurs vont devoir faire avec une autonomie r\u00e9duite<\/strong>, surtout pour les longs trajets. C\u2019est d\u00e9j\u00e0 un motif d\u2019agacement signal\u00e9 par certains clients. Et pour les voitures qui ne sont pas connect\u00e9es, il faudra parfois r\u00e9gler la limite manuellement pour rester sous ce plafond de charge.<\/p>\n\n

Pour l\u2019instant, Volkswagen n\u2019a encore annonc\u00e9 aucune solution technique finale. Aux \u00c9tats-Unis, le constructeur a pr\u00e9cis\u00e9 vouloir appliquer \u00e0 distance cette limite de 80 %, sauf si le propri\u00e9taire s\u2019y oppose explicitement avant le 21 octobre<\/strong>.<\/p>\n\n

Selon le calendrier communiqu\u00e9 par Volkswagen aux \u00c9tats-Unis, la modification doit appara\u00eetre dans l\u2019application mobile autour du 27 octobre 2026<\/strong>. Les courriers d\u2019information sur le risque sont attendus vers le 27 novembre 2026. Un second envoi suivra lorsqu\u2019un correctif permanent sera pr\u00eat.<\/p>\n\n

Mieux vaut donc rester prudent. Nous suivrons ce dossier.<\/p>\n\n

Ce nouvel \u00e9pisode s\u2019ajoute \u00e0 une s\u00e9rie de rappels d\u00e9j\u00e0 d\u00e9licats pour Volkswagen sur son activit\u00e9 \u00e9lectrique, apr\u00e8s une pr\u00e9c\u00e9dente campagne<\/a> qui avait concern\u00e9 pr\u00e8s de 100 000 v\u00e9hicules<\/strong> en 2026 pour des probl\u00e8mes comparables, toujours selon la NHTSA.<\/p>\n\n

Et au-del\u00e0 du seul cas Volkswagen, cette affaire rappelle \u00e0 quel point la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des batteries<\/a> reste un point sensible pour toute l\u2019industrie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen \u00e9tend aujourd\u2019hui, d\u2019apr\u00e8s le constructeur et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), un rappel mondial portant sur 72 668 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 cause d\u2019un risque potentiel d\u2019incendie li\u00e9 \u00e0 la batterie. Sur ce total, 9 881 v\u00e9hicules se trouvent en Allemagne. Aux \u00c9tats-Unis, 22 524 SUV Volkswagen ID.4 sont concern\u00e9s \u00e0 eux seuls, … Continue reading “Volkswagen \u00e9largit son rappel : 72 668 \u00e9lectriques \u00e0 risque d\u2019incendie”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9265,"featured_media":206116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wpcf-pageviews":0},"categories":[16761],"tags":[],"usertag":[],"vertical":[],"content-category":[],"class_list":["post-206117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t