Jaguar a levé le voile sur la Jaguar Type 01, sa première électrique de série née du repositionnement engagé fin 2024 autour du slogan « Copy Nothing ». Le constructeur dit viser de premières livraisons dès la mi-2027 sur certains marchés. Attendue comme un modèle du millésime 2028, cette Jaguar Type 01 arrive avec une fiche technique annoncée comme très ambitieuse par la marque : plus de 1 000 ch, autour de 640 km d’autonomie en estimation EPA, une recharge à 350 kW et une silhouette qui reste très proche du concept Jaguar Type 00.
D’après Jaguar, la Type 01 reçoit trois moteurs électriques pour une puissance totale d’environ 1 016 ch et un couple proche de 1 365 Nm. La marque avance un 0 à 100 km/h expédié en un peu plus de 3 secondes. Si ces chiffres se confirment, il s’agirait de la Jaguar homologuée pour la route la plus puissante de l’histoire.
Sous le plancher, Jaguar annonce une batterie d’environ 118 à 120 kWh, reliée à une architecture électrique de 850 volts. Sur le papier, cela donnerait près de 640 km d’autonomie selon l’estimation EPA. L’autre point fort, c’est la recharge : jusqu’à 350 kW en courant continu, avec environ 320 km récupérés en 13 minutes, ou un passage de 10 à 80 % en près de 22 minutes, toujours d’après Jaguar.
Plus surprenant, Jaguar ne vend pas vraiment la Type 01 comme l’ennemie directe des berlines sportives classiques. Avec ses 5,2 mètres de long, d’après les dimensions communiquées par la marque, soit environ 15 cm de plus qu’une Tesla Model S, et un poids qui flirte avec les 2,7 tonnes, elle se place plutôt du côté des grandes GT électriques de luxe que dans celui d’une simple berline très performante.
Un design extrême, très proche du concept Jaguar Type 00
C’est évidemment son dessin qui saute aux yeux en premier. La version de série conserve l’essentiel des proportions du concept Jaguar Type 00 : un capot interminable, un profil très massif, des surfaces tendues et une partie arrière dépourvue de vitre. À la place du hayon vitré traditionnel, Jaguar mise sur un système de caméras pour la visibilité vers l’arrière.
L’ensemble a quelque chose de volontairement théâtral, presque intimidant, et il divise déjà. Certains y voient un manifeste de style audacieux. D’autres trouvent le tout excessif, voire franchement déroutant. Jaguar, de son côté, assume complètement ce type de réaction et a déjà expliqué que la controverse autour de sa nouvelle identité faisait partie du plan.
Une Jaguar plus exclusive, plus chère, et plus éloignée de ses anciens rivaux
La Jaguar Type 01 s’inscrit dans la stratégie « Reimagine » du constructeur, avec l’idée de faire grimper Jaguar en gamme pour en faire une marque de luxe plus exclusive. Aux États-Unis, le prix de départ attendu tournerait autour de 130 000 dollars. Au Royaume-Uni, on parle d’environ 120 000 livres sterling. On est très loin du positionnement historique de la marque.
Sur le plan technique, ce modèle lance aussi la nouvelle plateforme Jaguar Electric Architecture (JEA), une base 100 % électrique dédiée à Jaguar, qui ne serait pas partagée avec Land Rover, selon la marque. Deux autres nouveautés doivent suivre, toujours d’après le constructeur.
Ce virage arrive à un moment délicat pour Jaguar, après une période compliquée marquée par l’arrêt progressif de ses anciens modèles et des volumes de vente très faibles. En avril 2025, la marque n’aurait vendu que 49 voitures dans toute l’Europe. Avec la Jaguar Type 01, Jaguar joue donc bien plus que l’arrivée d’un nouveau modèle. C’est un pari sur sa survie, et sur sa capacité à redevenir désirable.
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Author: Manuel Bosque
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