Dans Android Auto, l’offre d’applications ne se limite plus depuis longtemps à Google Maps, Waze ou Spotify. On y trouve maintenant des outils bien plus pratiques au quotidien: météo, carburant, parking, recharge, navigation hors ligne. Et ils prennent de plus en plus de place sur l’écran de bord.
Le mouvement est bien lancé. En 2024, les applications embarquées représentaient 62,6 milliards. Android Auto est compatible avec plus de 200 millions de voitures et, aux États-Unis, 32 % des véhicules vendus en 2024 intégraient Apple CarPlay ou Android Auto, contre 26 % un an plus tôt, d’après Google.
Pour un usage de tous les jours, celle qui convainc le plus est sans doute Weather & Radar. Son idée tient en peu de mots: afficher un radar météo animé directement sur l’écran de la voiture.
Quand la pluie se renforce, qu’un orage approche ou que des cellules orageuses se forment sur l’autoroute, le conducteur voit tout de suite si le mauvais temps va vraiment couper la route ou seulement longer l’itinéraire. Weather & Radar peut aussi s’afficher en écran partagé avec Google Maps ou Waze. Pas besoin de passer d’une vue à l’autre en permanence.
Autre application qui mérite le détour, Fuelio. Elle ne se contente pas de montrer les stations-service à proximité, elle met aussi en avant les prix du carburant mis à jour par la communauté. Pour ceux qui roulent beaucoup, l’intérêt saute aux yeux.
Et Fuelio ne s’arrête pas là. L’app intègre un vrai carnet de bord: suivi des pleins, consommation moyenne, kilométrage, historique d’entretien. C’est assez rare sur Android Auto de voir une application mêler aussi directement économies et suivi du véhicule.
En ville, SpotHero peut faire gagner un temps fou. Le principe est simple: réserver et payer sa place de parking sur smartphone avant de partir, puis retrouver cette réservation dans Android Auto.
Une fois au volant, il suffit alors d’un appui pour envoyer l’adresse exacte de l’entrée du garage ou du parking vers la navigation. Dans un centre-ville qu’on ne connaît pas, ça évite les détours de dernière minute. Et ça marche vraiment bien.
L’offre Android Auto devient aussi plus intéressante pour les conducteurs de voitures électriques. A Better Routeplanner, ou ABRP, calcule les trajets et les arrêts recharge selon le modèle de voiture, le niveau de batterie et même la météo. PlugShare, lui, sert surtout à repérer les bornes et à vérifier si elles sont fiables grâce aux retours des autres utilisateurs.
Ceux qui roulent souvent dans des zones où le réseau passe mal peuvent aussi regarder du côté de Sygic, HERE WeGo ou Organic Maps. Ces solutions hors ligne restent précieuses dès que la connexion devient instable.
Google travaille déjà sur la suite. Il y a Gemini, l’assistant maison, plus contextuel, le programme d’applications « car ready » pour rendre davantage d’apps compatibles avec les grands écrans quand la voiture est à l’arrêt, et aussi une refonte attendue de l’interface, connue sous le nom de Cielo, qui pourrait faire apparaître des widgets, toujours selon Google.
Au fond, Android Auto n’est plus seulement un relais du téléphone. Le système commence à ressembler à une vraie offre embarquée, avec ses usages propres. Et aujourd’hui, les apps qui changent vraiment l’expérience ne sont pas toujours les plus connues.
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Author: Manuel Bosque
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