Tag: NASA

Cette magnifique vidéo de la Terre depuis la Station spatiale internationale est votre moment de détente de la journée

Lors de son quatrième voyage en orbite, l’astronaute de la NASA Don Pettit a partagé quelques images merveilleuses capturées depuis la Station spatiale internationale (ISS) depuis son arrivée là-bas en septembre 2024. Son dernier travail montre des étoiles lointaines, les lumières des villes sur Terre à environ 250 kilomètres en dessous, et ce qu’il décrit comme des lucioles cosmiques, mais qui sont en réalité des satellites Internet Starlink déployés par la compagnie SpaceX d’Elon Musk. Comme le souligne Pettit sur Twitter, les éclats de lumière sont la lumière solaire qui se reflète sur les petits satellites Starlink tandis que […]

Lors de son quatrième voyage en orbite, l’astronaute de la NASA Don Pettit a partagé quelques images merveilleuses capturées depuis la Station spatiale internationale (ISS) depuis son arrivée en septembre 2024.

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Son dernier travail montre des étoiles lointaines, les lumières de la ville sur Terre à environ 250 kilomètres en dessous, et ce qu’il décrit comme des lucioles cosmiques, mais qui en réalité sont des satellites Internet Starlink déployés par la société SpaceX d’Elon Musk.

Comme le souligne Pettit sur Twitter, les éclats de lumière sont le reflet du soleil sur les petits satellites Starlink alors qu’ils orbitent autour de la Terre à plus de 160 kilomètres au-dessus de la station spatiale.

Près de 7 000 satellites Starlink en cinq ans

Après le déploiement des premiers satellites Starlink en 2019, SpaceX a déjà envoyé plus de 6 700 satellites en orbite terrestre basse. Actuellement, elle a l’autorisation de déployer jusqu’à 12 000 satellites, mais son objectif est d’en envoyer jusqu’à 42 000 en orbite.

Cela signifie que le nombre d’observations de satellites depuis l’ISS ne fera qu’augmenter dans les prochaines années, à un rythme encore plus rapide que celui actuel, si l’on considère que d’autres entreprises comme Amazon veulent également envoyer de petits satellites en orbite dans le cadre de leurs propres initiatives d’Internet depuis l’espace.

Et ce ne sont pas seulement les astronautes qui peuvent voir les satellites de SpaceX. Les astronomes se plaignent depuis longtemps que la lumière solaire réfléchie par les satellites Starlink interfère avec leur capacité à utiliser des télescopes terrestres pour observer l’espace profond.

En fait, le problème semble s’être aggravé depuis que SpaceX a commencé à déployer la nouvelle version V2 du satellite Starlink en février de l’année dernière, et des perturbations dans les observations radioastronomiques dues au rayonnement électromagnétique émis par les satellites ont également été signalées.

Avec SpaceX lançant environ 40 satellites Starlink de deuxième génération chaque semaine, les astronomes ont averti que le problème devient de plus en plus grave.

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SpaceX a travaillé pour répondre aux préoccupations des astronomes, mais malgré ces efforts, certains astronomes restent sceptiques quant à l’efficacité de ces mesures, en particulier pour la radioastronomie.

Cet avion de la NASA n'a pas réussi pour une raison : il avait les ailes à l'envers

Le Grumman X-29 ressemble à un avion qu’un enfant aurait monté sans lire les instructions, d’où le fait que les ailes de l’avion soient, pour la première fois, orientées dans le sens inverse. Cher lecteur, sachez qu’il n’est pas toujours nécessaire d’innover. Ce modèle ne peut être vu qu’au Musée national de l’US Air Force à Dayton (Ohio) ou au Centre de recherche en vol Armstrong de la NASA à Edwards (Californie), où se trouvent des prototypes de l’un des avions les plus étranges qui n’aient jamais quitté la table à dessin. Pour ceux qui ne le connaissent pas, cet avion (le […]

Le Grumman X-29 ressemble à un avion qu’un enfant aurait monté sans lire les instructions, d’où le fait que les ailes de l’avion soient, pour la première fois, orientées dans le sens inverse. Cher lecteur, sachez qu’il n’est pas toujours nécessaire d’innover.

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Ce modèle ne peut être vu qu’au Musée national de l’US Air Force à Dayton (Ohio) ou au Centre de recherche en vol Armstrong de la NASA à Edwards (Californie), où se trouvent des prototypes de l’un des avions les plus étranges qui n’aient jamais quitté la table à dessin.

Pour ceux qui ne le connaissent pas, cet avion (le Grumman X-29 de l’Armée de l’air américaine) est né dans les années 80 et c’est un chasseur dont l’attraction principale est qu’il a des ailes inversées. Nous allons vous raconter son histoire.

Quand l’idée des ailes inversées a-t-elle émergé ?

Dans les années 30, les ingénieurs aéronautiques expérimentaient toutes sortes d’ailes. Il y avait des ailes en caisson, des ailes tubulaires, des ailes en porte-à-faux, des ailes rotatives et des ailes qui ressemblaient à des stores vénitiens. Si vous pouviez imaginer une aile, quelqu’un était en train de la construire. Cela, de manière générale, est la meilleure façon de rompre avec les conventions établies.

Une proposition consistait à balayer les ailes vers l’avant au lieu de vers l’arrière. L’idée était qu’une telle aile inverserait le flux habituel sur elle. Tandis que sur une aile avec un balayage vers l’arrière, l’air s’écoule de la racine vers les extrémités, sur une aile avec un balayage vers l’avant, l’air s’écoule des extrémités vers les racines. Cela réduit la résistance, augmente la maniabilité et permet de voler avec un angle d’attaque plus prononcé.

Comme l’explique New Atlas, « le concept a été mis en pratique par l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale avec le bombardier tactique à réaction Junkers Ju 287 ». Plus tard, il a été intégré à l’avion civil Hansa Jet HFB-320 dans les années 1960, mais dans les deux cas, les ailes étaient loin d’être un succès en raison de leur tendance à être instables à cause de la flexion excessive de l’aile.

Comment en 1970 la technologie a été obtenue pour la conception finale du X-29

Dans les années 1970, la DARPA, l’Armée de l’air des États-Unis et la NASA ont décidé de réexaminer le concept grâce au développement de nouveaux composites de carbone qui promettaient de rendre les ailes inclinées vers l’avant plus rigides sans ajouter trop de poids.

Le résultat fut le X-29, qui a volé pour la première fois en 1984 et a servi de banc d’essai jusqu’en 1992. Deux prototypes ont été construits et dès le début, ils avaient un profil étrange mais familier.

Les étranges ailes étaient situées très en arrière du fuselage et, au lieu de stabilisateurs de queue, elles avaient des ailerons situés devant les ailes. La familiarité était due au fait que les concepteurs ont économisé de l’argent en basant le design sur le fuselage d’un F-5 Freedom Fighter avec le train d’atterrissage d’un F-15.

Le X-29 avait des performances très décentes. Son moteur General Electric F404-GE-400 produisait un maximum de 16 000 livres de poussée, ce qui lui donnait une vitesse maximale de Mach 1,5, un plafond opérationnel de 50 000 pieds (15 000 m) et une autonomie d’environ une heure de vol.

Cependant, comme on pouvait s’y attendre, il était très instable. Et cette instabilité le rendait très difficile à piloter.

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La réponse de Grumman à l’instabilité aérodynamique antisociale du X-29 a été d’installer un système de dernière génération qui corrigeait le vol de l’appareil 40 fois par seconde.

À bien des égards, le X-29 a été un grand succès, car il a fourni aux ingénieurs américains une multitude de données qui seraient utilisées dans les conceptions d’avions ultérieures. Cependant, le design de l’aile n’a pas triomphé et a disparu avec le X-29.

Nous disons bientôt adieu aux sondes Voyager de la NASA après près de 50 ans de voyage spatial

Pour ceux qui ne les connaissent pas, ce sont les sondes les plus anciennes et les plus éloignées construites par l’humanité qui sont encore actives. Ce sont également les seules sondes qui ont quitté notre système solaire et se sont aventurées dans les vastes étendues de l’espace. Et contrairement à de nombreuses autres sondes, celles-ci fonctionnent non pas grâce à l’énergie solaire, comme les autres, mais grâce à l’énergie nucléaire. Mais à un moment donné, leur mission prendra fin. Et c’est justement maintenant un bon moment pour s’en souvenir. Les Voyager ont commencé comme des missions planétaires. Leur objectif était de réaliser le Grand Voyage Planétaire, c’est-à-dire visiter […]

Pour ceux qui ne les connaissent pas, les sondes Voyager sont les engins spatiaux les plus anciens et les plus éloignés construits par l’humanité encore en activité. Elles sont aussi les seules sondes à avoir quitté notre système solaire pour s’aventurer dans l’immensité de l’espace interstellaire.

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Contrairement à de nombreuses autres sondes qui fonctionnent grâce à l’énergie solaire, les Voyager dépendent de l’énergie nucléaire pour continuer leur mission. Mais un jour, leur aventure prendra fin. Et aujourd’hui semble être un bon moment pour s’en souvenir.

Les Voyager ont été lancées avec un objectif clair : réaliser le « Grand Voyage Planétaire ». Cette mission consistait à survoler les quatre planètes extérieures du système solaire — Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune — et à collecter des données grâce à leurs caméras et instruments scientifiques.

Tout ce que nous savons d’Uranus et Neptune, nous le devons aux Voyager

Les géants glacés Uranus et Neptune ont été étudiés pour la première et unique fois dans l’histoire par Voyager 2. Ces observations ont permis de collecter des données précieuses sur ces planètes, révélant leurs caractéristiques uniques. De leur côté, les observations de Jupiter et Saturne, également réalisées par les Voyager, ont jeté les bases des futures missions interplanétaires, comme Galileo, Juno et Cassini-Huygens. Quant à Voyager 1, son objectif principal était Titan, la plus grande lune de Saturne et l’un des satellites les plus fascinants du système solaire extérieur.

Une fois leur mission initiale achevée, les deux sondes Voyager ont entamé une nouvelle phase. Après leur dernier survol planétaire, elles ont atteint la vitesse d’échappement du système solaire, se libérant ainsi de l’attraction gravitationnelle du Soleil. Depuis, elles parcourent les profondeurs de l’espace.

En 2012, Voyager 1 est officiellement devenue interstellaire, suivie par Voyager 2 en 2018. Ce changement a été confirmé lorsque les capteurs des sondes ont détecté une diminution des particules solaires au profit de particules galactiques. Ce franchissement a offert une opportunité unique d’étudier les limites du système solaire et le milieu interstellaire.

Un cœur atomique, le secret de leur longévité

Atteindre une telle distance n’a été possible que grâce à une source d’énergie adaptée. Là où de nombreuses sondes spatiales utilisent des panneaux solaires, leur efficacité diminue drastiquement à mesure que la distance au Soleil augmente (la sonde la plus éloignée utilisant encore cette technologie est Juno, qui orbite autour de Jupiter).

Le secret des Voyager réside dans leur cœur atomique : les deux sondes sont équipées de trois générateurs thermoélectriques à radio-isotopes (RTG). Ces petits générateurs produisent de l’électricité directement à bord. Chaque RTG contient 24 sphères d’oxyde de plutonium-238, avec une masse totale de 4,5 kilogrammes.

Le plutonium-238 est un isotope instable, ce qui signifie qu’il se désintègre radioactivement. En libérant des particules alpha (composées de deux protons et deux neutrons), le plutonium chauffe le conteneur du RTG. Ce processus thermique est ensuite converti en électricité pour alimenter les instruments des sondes.

Cependant, avec le temps, le plutonium à bord se désintègre et les RTG produisent de moins en moins d’énergie. Les Voyager, peu à peu, s’éteignent. La durée de vie maximale de ces « batteries nucléaires » est estimée à environ 60 ans.

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Pour préserver l’énergie restante des sondes, l’équipe en charge de la mission éteint progressivement les différents instruments encore actifs à bord.

Il ne reste plus que quatre instruments fonctionnels, dont un magnétomètre, ainsi que d’autres dispositifs servant à étudier l’environnement galactique, notamment les rayons cosmiques et le champ magnétique interstellaire. Cependant, ces instruments arrivent eux aussi en fin de vie. D’ici la prochaine décennie, dans les années 2030, les batteries des deux sondes seront définitivement épuisées.

Le Starliner de Boeing émet des sons si étranges que personne à la NASA ne sait ce qu’ils sont

Depuis des mois, nous avons suivi le problème du vaisseau spatial de Boeing, car depuis sa construction jusqu’à son lancement, tout a été problématique. Et le pire, c’est que cela est loin de se terminer pour les astronautes, la NASA et Boeing eux-mêmes.

Le commandant du Starliner, l’astronaute Barry «Butch » Wilmore, a demandé samedi au centre de contrôle de la mission à Houston pourquoi la capsule de test émettait des sons étranges à travers un haut-parleur.

Au début, les sons n’étaient pas audibles, puis Wilmore, 61 ans, a capté un enregistrement amélioré : un bourdonnement agaçant et constant, similaire au sonar pulsé d’un sous-marin.

« Je vais te laisser te gratter la tête en essayant de comprendre ce qui se passe », a déclaré Wilmore à la radio avec son accent du sud et l’arrogance que seul un astronaute peut avoir.

Un problème dont ils ne savent ni d’où il vient ni à quoi il est dû

Les contrôleurs de vol ne semblaient pas connaître immédiatement la cause ou l’origine du bruit. Ni la NASA ni Boeing, le développeur du vaisseau, n’ont répondu dimanche aux questions des médias sur les sons, et il n’était pas clair si le problème persistait.

La seule chose inhabituelle que Wilmore avait remarquée lors de la communication était le son émis par le haut-parleur. Il n’y avait pas d’autres problèmes ou configurations étranges à l’intérieur de la capsule, a-t-il dit.

Bien que l’agence spatiale américaine ait récemment décidé que Wilmore et sa collègue, la pilote Sunita « Suni » Williams, ne reviendraient pas dans le Starliner, mais dans une capsule Crew Dragon de SpaceX, le Starliner reste amarré à la Station spatiale internationale à environ 250 kilomètres au-dessus de la Terre. Et on s’attend à ce qu’il y reste jusqu’à son départ pour un atterrissage robotique sans équipage le vendredi 6 septembre.

Si tout se passe comme prévu, le Starliner atterrira sur le champ de missiles de White Sands, au Nouveau-Mexique, environ six heures plus tard. Un système de parachutes et de coussins d’air amortira sa chute dans le désert peu après minuit le 7 septembre.

Les pulsations sont le dernier d’une série de problèmes liés au Starliner, qui a décollé du Cap Canaveral (Floride) en juin pour effectuer son premier vol d’essai avec des personnes.

Fournir de l’électricité sur la Lune grâce à des lampadaires de la taille de la statue de la Liberté

Chaque tour contient un mélange de panneaux solaires, de batteries, d’équipements de transmission d’énergie sans fil et de communications, et même de lumières.

L’entreprise Honeybee Robotics a élaboré un plan pour construire une sorte de réseau électrique sur la Lune, avec un réseau de tours aussi grandes que la statue de la Liberté, contenant des panneaux solaires et des batteries fournissant de l’énergie et des communications, et agissant même comme des lampadaires.

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Voilà plus de 50 ans que l’homme n’a pas marché sur la Lune, mais la mission Artemis de la NASA prévoit de l’y renvoyer bientôt. Avec pour objectif cette fois d’y rester : le programme vise en effet à établir une présence permanente sur la surface et en orbite lunaire, jetant ainsi les bases pour voyager éventuellement vers Mars.

La construction d’une colonie humaine sur la Lune nécessitera bien sûr certaines infrastructures. Des entreprises comme Nokia aident à établir des réseaux 4G pour les communications, et Northrop Grumman développe un concept de chemin de fer lunaire pour le transport d’astronautes, de matériaux et d’équipements.

Qu’est-ce que ces lampadaires lunaires qui utilisent l’énergie solaire ?

Ce projet fait partie de l’Étude des Capacités de l’Architecture Lunaire à 10 ans (LunA-10), et Honeybee Robotics a été sélectionné dans le cadre de cette même initiative pour développer une nouvelle technologie d’infrastructure appelée LUNARSABER.

Il s’agit d’un acronyme qui signifie « Lunar Utility Navigation with Advanced Remote Sensing and Autonomous Beaming for Energy Redistribution ».

Chaque LUNARSABER serait une sorte de kit déployable qui se transformerait en une tour de 100 mètres de haut, selon un autre acronyme : Deployable Interlocking Actuated Bands for Linear Operations, ou DIABLO.

Chaque tour contient un mélange de panneaux solaires, de batteries, d’équipements de transmission d’énergie sans fil et de communications, et même de lumières. Cette structure pourrait générer de l’énergie à partir de deux semaines consécutives de lumière solaire sur la surface lunaire, la stocker localement et la conserver pour les deux semaines d’obscurité suivantes.

Honeybee a construit deux types de panneaux solaires. L’un est un « soufflet d’origami » qui enveloppe le mât, fournissant une couverture à 360 degrés pour capter la lumière du soleil sous n’importe quel angle. L’autre déploie de grandes voiles et suit la position du soleil dans le ciel pour les maintenir à l’angle optimal. Déployé près du pôle sud de la Lune, l’équipe affirme qu’il permet d’accéder à près de 95 % de la lumière solaire tout au long de l’année.

Des prises spécialisées et résistantes à la poussière situées en bas pourraient alimenter les équipements localement. Et la construction d’un réseau de ces poteaux en ligne de mire les uns des autres pourrait leur permettre de transmettre leur énergie et leurs signaux de communication sans fil sur de longues distances, établissant ainsi un réseau lunaire connectant différents avant-postes et même des véhicules.

Utilisations utiles des postes d’énergie solaire

Supposons, par exemple, qu’un véhicule se retrouve sans énergie en pleine nuit lunaire et qu’il reste 8 jours avant le lever du soleil. Un LUNARSABER à proximité pourrait pointer un faisceau de lumière solaire concentrée vers ses panneaux solaires pour le remettre en marche.

Des lumières fixées à des cardans à l’extérieur pourraient même servir de lampadaires, brisant l’obscurité de la nuit pendant quinze jours et protégeant les premiers colons humains contre les éventuelles attaques d’extraterrestres.

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Voilà un concept de science-fiction amusant, mais bien sûr, beaucoup de choses doivent bien se passer avant que les LUNARSABER ne soient répartis sur toute la Lune. Le plan original de la NASA était que les humains retournent sur la Lune cette année, mais le projet a été retardé à fin 2026. Le déploiement d’une telle infrastructure importante, s’il se produit, aurait lieu bien plus tard.

65 ans de la boulette de la NASA : Le logo original perdure malgré ses détracteurs

Le 4 octobre 1957, l’Union soviétique a lancé dans l’espace le vaisseau Sputnik 1, marquant ainsi, sans le savoir, le début de l’ère spatiale. Aux États-Unis, qui avaient l’impression d’être très en retard dans la conquête de l’espace, ils ont accéléré les choses pour fonder, seulement huit mois plus tard, la NASA. Pendant les années 60, on ne parlait que de ça dans le pays, surtout depuis qu’ils ont atteint la lune. Cependant, Neil Armstrong et son équipage l’ont fait avec un logo peint sur la fusée qui, pour être gentil, ne plaisait pas à tout le monde.

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Les boulettes de viande vont dans l’espace

James Modarelli, l’un des travailleurs de l’organisation gouvernementale, a créé en 1959 l’insigne que nous reconnaissons tous comme étant celui de la NASA et qui était connu là-bas, de manière très peu cérémonieuse, sous le nom de « la boulette ». Mais la vérité est que, même si cela n’a pas plu à l’époque, du point de vue du marketing, il est parfait car il coche toutes les cases : les étoiles représentent l’espace, le V rouge représente l’aéronautique, l’orbite circulaire autour du nom représente le voyage spatial, et sa forme ronde représente une planète. C’est bien pensé, c’est certain.

Mais en 1975, ils ont décidé qu’il était temps de mettre fin à « la boulette de viande » et d’adopter un logo plus moderne : l’agence est passée au soi-disant « ver », un logo rouge où l’on ne lisait que le mot NASA sans les barres horizontales du A. Ils ont essayé, oui, mais personne n’a vraiment aimé ça, mais l’insistance à ne pas revenir au logo original a fait qu’il a duré jusqu’en 1992.

Ils ont dû l’accepter : les gens aimaient la boulette de viande, elle représentait les meilleurs jours de l’organisation et, en fait, elle est devenue le logo officiel de la NASA depuis lors, même s’ils ont des icônes différentes pour chacun de leurs projets. 65 ans plus tard, l’œuvre de Modarelli est toujours d’actualité. Au fait, l’auteur a pris sa retraite en 1979 et a vécu jusqu’en 2002, assez longtemps pour voir son icône là où elle devait être : en première page.

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Interstellar: 4 applications pour explorer l’Univers, comme dans le film de Nolan

Odyssées intergalactiques, trous noirs, physique quantique et voyages dans le temps… Si les expéditions interstellaires vous passionnent, voici 4 applications  pour découvrir le cosmos, accompagner l’équipage de Joseph Cooper dans son exploration aux confins de l’Univers et vous plonger dans le monde d’Interstellar, le nouveau film de science-fiction dirigé par Christopher Nolan.

Arrivé dans les salles après des mois d’attente, générant discussions et critiques dès le premier jour, le film de Nolan nous ouvre les portes d’un monde au bord de l’apocalypse, où le salut de l’humanité dépend de ce que l’Endurance, le vaisseau de Cooper, trouvera au-delà du trou de ver où il s’engouffre.

On a tout de suite envie de s’embarquer aux côtés de Matthew McConaughey et de franchir, comme lui, les limites de l’espace-temps. Pour mieux comprendre les mystères du cosmos, naviguer entre divertissement et connaissance, voici 4 applications propres à recréer l’ambiance d’Interstellar: on trouvera dans cette sélection le jeu d’Interstellar, l’application officielle de la NASA, la visite du système solaire proposée Solar Walk et les dégâts que peuvent engendrer les collisions intergalactiques. Du spectacle en perspective!

Interstellar: partir à la conquête de l’Univers

Interstellar est le jeu officiel dérivé du film de Nolan. Vous voilà aux commandes de l’Endurance dans son voyage intergalactique. Le but du jeu est d’explorer l’Univers en naviguant entre les corps célestes à la recherche de précieuses ressources.

Le jeu reproduit fidèlement certaines scènes du film. Pour le passage du trou noir, ce sont les images du film qui sont reproduites. Les étoiles souffrent les effets de la gravité et la sensation de découverte est totale.

interstellar-le jeu

Le jeu vous invite à créer un véritable système solaire que vous pouvez partager avec vos amis. De fait, vous pouvez générer des planètes entières, décider de leur couleur et des minéraux qui les composeront. Ceci pour la phase de création. Parallèlement, un mode exploration vous propose, cette fois, de sonder l’espace à la recherche de ressources, nécessaires à la poursuite de votre voyage. C’est dans ce mode qu’il vous faudra passer par le trou noir et maintenir coûte que coûte l’équilibre de votre trajectoire.

Télécharger Interstellar pour Android

Solar Walk: à la découverte du système solaire

Avant de naviguer entre les astres de l’Univers, mieux vaut commencer par bien connaitre les planètes se trouvant à proximité de notre bonne vieille Terre. Solar Walk vous invite à une ballade galactique au travers de notre système solaire.

Application très aboutie, Solar Walk a beaucoup travaillé sur la qualité de ses modèles en 3D et la myriade d’informations concernant chaque planète. Vous pouvez atterrir sur un astre d’où observer l’Univers ou vous promener sur la Lune pour voir la Terre de loin.

solar-walk

Solar Walk est une application destinée aux astronautes en herbe. Ils y découvriront les orbites des satellites en temps réel et pourront piloter la machine à remonter le temps pour voyager rapidement dans le passé ou vers le futur.

Télécharger Solar Walk pour Android et iOS

NASA: Allo Houston, nous avons… une appli

La NASA joue un rôle fondamental dans Interstellar, puisqu’un des principaux personnages est un ancien pilote de l’agence spatiale américaine. L’application de la NASA est une mine de photos (plus de 13.000), d’informations et de vidéos. Tout passionné devrait l’installer sur son smartphone. Vous pourrez suivre toutes les missions spatiales en cours, écouter la radio et la télévision officielles et lire les curiosités concernant les centres spatiaux.

NASA

Petit bémol: l’application est entièrement en anglais. Mais la langue importe peu, puisque souvent la musique suffit, la NASA ayant enregistré le son des étoiles sur un compte Soundcloud.

Télécharger l’application de la NASA pour Android et iOS

Galaxy Collider: chocs intergalactiques

Que se passe-t-il lorsque deux galaxies se heurtent? Vous pouvez le découvrir dans ce jeu basé sur les lois de la physique. On ne vous propose rien de moins que d’exploiter la force de la gravité pour créer une collision entre deux galaxies. Vous pourrez observer les particules se dissoudre dans le vide, tourner et changer de forme.

Modifiez les paramètres en choisissant la vitesse ou la quantité d’étoiles de votre galaxie et profitez du spectacle grandiose de cette application.

Pour jouer à Galaxy Collider, nul besoin d’être diplômé en astrophysique, puisque de simples gestes suffisent à découvrir les interactions entre les galaxies.

Télécharger Galaxy Collider pour iOS

Vers l’infini et bien au-delà

Même si elles diffèrent entre elles par leurs objectifs ou leurs fonctionnalités, ces 4 applications partagent un point commun: la passion pour la science. Comme le film de Nolan, elles nous convient à un voyage oscillant entre divertissement et apprentissage.

Dans le film, le salut de l’humanité repose sur la découverte de nouveaux espaces de colonisation et une nécessaire évolution de notre espèce. Nous n’en sommes peut-être pas là, mais rien ne nous empêche de défier, comme Cooper, les frontières de l’espace-temps, d’orbiter autour des planètes, d’observer les trajectoires des satellites suspendus dans l’espace ou d’inventer, carrément, un nouveau système solaire. Après tout, n’est-ce pas ainsi que tous les astronautes ont commencé? En transformant un jeu en passion?

A lire aussi:

Article original de Marco Albano – Softonic.it. Traduit et adapté de l’italien

“Allo Houston, nous avons un compte” : la NASA débarque sur SoundCloud

Tous les sons de l’espace sont maintenant à portée de clic. La NASA, l’agence spatiale américaine, a publié sur SoundCloud sa vaste collection de clips audio, allant de l’historique “Houston, nous avons un problème”, en passant par “Je me sens bien, et vous?” jusqu’au célèbre “Un petit pas pour l’homme, un grand pas pour l’humanité”.

Le profil SoundCloud de la NASA a un vaste répertoire qui comprend plus de 50 années d’activités spatiales. Du son d’une fusée au décollage jusqu’au bruit que font les anneaux de Saturne. D’autres sons ont été ajoutés, comme le discours de Kennedy avant le départ sur la Lune ou les phrases de Neil Amstrong après l’atterrissage sur la Lune.

La base de données audio constitue un trésor inestimable pour les éditeurs de musique qui peuvent finalement accéder à un catalogue de sons spatiaux assez riche mais également pour les particuliers. De quoi s’évader dans l’espace à moindre frais…

Source: Nasa SoundCloud

A lire:

Découvrez Unltd.fm, la radio dont vous êtes le DJ !

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Paris, Toulouse et Bordeaux relèvent le défi Space Apps de la NASA ce week-end

Initié en 2012, l’International Space Apps est une compétition organisée par la NASA. Cette année l’édition se déroule le 12 et 13 avril à travers le monde et en simultané. Parmi les villes participantes, on retrouve 3 cités françaises : Paris, Bordeaux et Toulouse.

Le principe de ce défi est celui du hackaton, une sorte de marathon impliquant des passionnés venant de différentes disciplines réunis autour de projets. L’épreuve International Space Apps 2014 rassemble ainsi des milliers de participants provenant de plus de 40 pays et se déroule sur une période de 48 heures.

Les profils des participants sont variés et les collaborations regroupent aussi bien des développeurs de logiciels, des ingénieurs, des créatifs que des managers. Les équipes devront compenser le peu de ressources à leur disposition par leur inventivité.

Cette année les thématiques retenues par la NASA sont:

  • Robotique
  • Technologie spatiale
  • Vol spatial habité
  • Observation de la Terre
  • Asteroides

Pour ne rien rater de l’évènement:

Blog du Space Apps Challenge francophone

Site de La Cantine de Toulouse et Twitter

A lire:

International Space Apps Challenge: créez votre application pour la NASA

18 04 header NASALes 20 et 21 avril, la NASA proposera aux amateurs de contribuer à l’élaboration de solutions pour la conquête spatiale à Toulouse, Paris et dans d’autres villes.

Pas question ici de partir en mission dans l’espace, mais plutôt de contribuer (avec plusieurs milliers d’autres participants dans le monde) à la création de logiciels sensés aider la NASA pour son programme spatial. Au programme de l’International Space Apps Challenge, des applications variées permettant par exemple de gérer le trafic aérien ou de suivre la trajectoire des météores.

Continue reading “International Space Apps Challenge: créez votre application pour la NASA”