À Austin, au moment de dévoiler le Cybercab, son véhicule autonome pensé dès le départ pour cet usage, Tesla a assuré avoir dépassé le cap du million de miles parcourus en mode « non supervisé » dans le cadre de son service Robotaxi.
La progression est rapide. Le 22 juillet 2026, pendant la présentation des résultats du deuxième trimestre, Tesla parlait encore de 380 000 miles non supervisés. D’après Ashok Elluswamy, le vice-président chargé d’Autopilot, cela veut dire qu’environ 620 000 miles se sont ajoutés en à peine six semaines.
Pour Tesla, ce seuil dit surtout une chose: le service est en train de quitter, petit à petit, sa phase de test assistée. Au lancement d’Austin, en juin, il y avait d’abord des conducteurs de sécurité à l’avant. Ensuite, un véhicule suiveur. Désormais, on est passé surtout à une supervision à bord, avec des interventions ponctuelles à distance quand la situation l’exige.
Le calendrier de cette annonce n’a rien d’un hasard. Tesla a choisi de mettre en avant ce million de miles exactement au moment où l’entreprise lançait officiellement le Cybercab à Austin, un modèle deux places conçu pour le transport autonome, sans volant ni pédales. En parallèle, Tesla a immatriculé 45 Cybercab au Texas. La montée en flotte a donc commencé, même si on reste encore sur des volumes limités.
Sur le papier, la hausse a de quoi frapper. Passer de 380 000 à 1 million de miles en un peu plus d’un mois montre que Tesla pousse clairement plus fort sur ses opérations.
Reste à remettre ce chiffre à sa place dans le marché. Waymo, le rival le plus avancé sur ce créneau, disait en août 2026 avoir dépassé les 200 millions de miles entièrement autonomes. Plus tôt dans l’année, d’autres rapports présentaient aussi Waymo comme réalisant autour de 4 millions de miles par semaine, avec des passagers à bord et sans conducteur humain.
Prudence, donc. Tesla affirmait déjà que ses 380 000 premiers miles non supervisés s’étaient déroulés avec « zéro incident notable ». Une lecture contestée par ses détracteurs, qui renvoient à plusieurs événements recensés par les autorités, mais aussi au manque de transparence sur la manière dont Tesla définit ses indicateurs de sécurité et publie ses données.
D’anciens salariés et plusieurs analystes ont également fait part de leurs doutes sur le comportement du système dans les situations les plus complexes. le service Robotaxi de Tesla tourne désormais dans plusieurs villes du Texas et de Floride, l’entreprise a obtenu un permis à Las Vegas et cherche encore un feu vert réglementaire en Europe, mais un déploiement international de grande ampleur reste, à ce stade, très loin d’être gagné.
Enfin, la hausse rapide du nombre de miles parcourus ne veut pas forcément dire que la demande commerciale suit au même rythme. De précédents rapports faisaient encore état d’une progression assez modeste du nombre de trajets payants lors des derniers résultats trimestriels.
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