Hyundai y Kia están preparando el terreno para recuperar la elegibilidad para el crédito fiscal federal completo de 7.500 $ a partir de 2025, gracias a la introducción de nuevos modelos y la apertura de una planta de manufactura en Georgia.
Esta planta será clave para la producción de los modelos IONIQ 5 y IONIQ 9, que eventualmente se beneficiarán de este incentivo fiscal ahora que la empresa ha comenzado a implementar soluciones para cumplir con las nuevas regulaciones de abastecimiento de baterías.
SK Battery America, una división de SK On, comenzará a fabricar baterías para los vehículos eléctricos de Hyundai y Kia, un movimiento que es esencial para cumplir con los requisitos establecidos por la Ley de Reducción de Inflación (IRA) vigente desde 2022.
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Esto marca un cambio significativo, dado que los vehículos de Hyundai habían perdido previamente su elegibilidad para el crédito fiscal debido a estas nuevas reglas de abastecimiento.
En el pasado, Hyundai había estado ofreciendo el crédito a través de contratos de leasing, pero la compañía planea recuperar la elegibilidad con sus nuevos modelos que entrarán al mercado.
Sin embargo, la reciente amenaza de Donald Trump de eliminar los incentivos para vehículos eléctricos, incluyendo el mencionado crédito fiscal, podría complicar este plan. Hasta entonces, Hyundai continuará ofreciendo el crédito durante los contratos de leasing, con precios de entrada que comienzan desde 199 dólares para el modelo 2025 IONIQ 5.
Además, la compañía está lanzando promociones para complementar la venta de sus vehículos, tales como un cargador de nivel 2 gratuitos o un crédito de 400 $ para carga pública, lo que puede atraer a nuevos compradores.
Con la planta de baterías en Georgia capaz de producir hasta 16.5 GWh anuales, suficiente para unos 200.000 vehículos eléctricos, el futuro parece prometedor para Hyundai y Kia en el competitivo mercado estadounidense de EVs.