Volkswagen ha reducido el precio inicial de su SUV eléctrico ID.4 a 139.900 yuanes (aproximadamente 19.300 dólares) en China, buscando mejorar su competitividad en un mercado marcado por una feroz guerra de precios.
Este ajuste de precio se produce en un contexto donde los fabricantes locales, como BYD, están dominando cada vez más. El modelo Atto 3 de BYD comienza en 116.800 yuanes ($16.000) y ofrece características avanzadas y un rango competitivo.
A pesar de sus esfuerzos, Volkswagen ha enfrentado un declive significativo en sus ventas en China, con una caída del 10% el año pasado.
¿Podrá VW remontar las ventas en China de sus coches eléctricos?
El ID.4, que fue su segundo modelo eléctrico más vendido en el país, fue superado por el más pequeño ID.3. En total, se vendieron 37.491 unidades del ID.4 Crozz a través de FAW y 34.498 del ID.4 X mediante SAIC, resaltando la creciente competencia en el segmento de SUVs eléctricos.
El modelo base del ID.4 ofrece una autonomía de hasta 264 millas (425 km) gracias a su batería de 52.8 kWh, mientras que la variante Long Range alcanza hasta 373 millas (601 km) con una batería de 80.2 kWh.
Sin embargo, al comparar estos números con el Atto 3 de BYD, que ofrece 267 millas (430 km) en su versión base, se vuelve evidente que Volkswagen necesita seguir innovando y reduciendo precios para mantener su cuota de mercado.
A pesar de estos desafíos en China, el ID.4 experimentó un repunte en Estados Unidos, posicionándose como el tercer SUV eléctrico más vendido el mes pasado, superado solo por los populares modelos de Tesla.
Este contraste en el rendimiento de ventas entre ambos mercados señala la urgencia con la que Volkswagen debe adaptarse a las demandas y expectativas locales para reinstaurar su relevancia en el competitivo panorama automotriz eléctrico.