El consejo de administración de la Agencia Municipal de Transportes de San Francisco (SFMTA) ha acordado gastar 212 millones de dólares para que el metro ligero Muni deje de utilizar disquetes.
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Suscríbete (es GRATIS) ►El Sistema Automático de Control de Trenes (ATCS) de Muni Metro utiliza disquetes de 5¼ pulgadas desde 1998, cuando se instaló en la estación de metro de Market Street. El sistema utiliza tres disquetes para cargar el software DOS que controla los servidores centrales del sistema.
Tras comenzar la planificación inicial en 2018, la SFMTA esperaba originalmente pasar a un sistema de control de trenes sin disquetes en 2028. Pero con Covid-19 impidiendo el trabajo durante 18 meses, la fecha estimada de finalización se retrasó.
Más de 200 millones para un sistema que durará hasta 2050
El 15 de octubre, la SFMTA dio un paso más hacia la eliminación de los disquetes cuando su consejo aprobó un contrato con Hitachi Rail para implantar un nuevo sistema de control de trenes que no utiliza disquetes, según informó el San Francisco Chronicle.
La tecnología de Hitachi Rail impulsa sistemas ferroviarios, incluido el tren bala japonés, en más de 50 países. El contrato de 212 millones de dólares incluye servicios de asistencia de Hitachi durante “20 a 25 años”, según el Chronicle.
Para ilustrar aún más la tecnología anticuada del metro ligero, el ATCS actual fue diseñado para durar entre 20 y 25 años, lo que significa que su fecha de caducidad prevista era en 2023.
El sistema sigue funcionando bien, pero el riesgo de degradación de los datos en disquetes y las dificultades para mantener los conocimientos de los lenguajes de programación de los años 90 han animado a la SFMTA a buscar actualizaciones.
Otras organizaciones también han tardado en abandonar este anticuado formato de almacenamiento, como Japón, que no dejó de utilizar disquetes en los sistemas gubernamentales hasta junio, y la marina alemana, que sigue intentando encontrar un sustituto para los disquetes de 8 pulgadas.
