Mac se enfrenta a una nueva amenaza: un falso software de Apple roba contraseñas con un instalador notarizado

Jamf, empresa especializada en la seguridad del ecosistema Apple, ha detectado en 2024 una nueva amenaza para macOS. Se hace pasar por software legítimo de Apple y está pensada para robar contraseñas, datos del navegador, monederos de criptomonedas y otros archivos sensibles. La campaña ha sido bautizada como CrashStealer y, según la investigación de Jamf, vuelve a poner a los usuarios de Mac en el centro del objetivo.

Hay un detalle especialmente inquietante: los atacantes no tiraron de un engaño chapucero. De acuerdo con Jamf, la campaña usó un instalador notarizado por Apple, así que la aplicación podía pasar las comprobaciones de Gatekeeper y aparecer ante la víctima como algo confiable. Cuando la detectó, Jamf comunicó a Apple el identificador de desarrollador que se había usado en la operación.

Ya dentro del sistema, el malware intenta confundirse con el propio entorno de macOS. El análisis de Jamf explica que se hace pasar por CrashReporter, un proceso legítimo del sistema operativo. Ese disfraz le sirve para pasar más desapercibido mientras recoge información del equipo infectado.

¿Y qué busca exactamente? Según Jamf, CrashStealer está preparado para sacar datos del llavero de macOS, bases de datos del navegador, credenciales guardadas, archivos sensibles y monederos de criptomonedas. No va a por el Mac para romperlo o bloquearlo. Va a por lo que guarda dentro.

La distribución, siempre según Jamf, se lleva a cabo mediante un dropper llamado Werkbit, presentado como si fuera una herramienta de colaboración o de reuniones. La aplicación se ofrecía desde una web convincente, aunque creada hacía poco, una señal bastante típica en campañas maliciosas de este tipo.

Y había otra capa más. La descarga estaba protegida con PIN, un detalle que, según el análisis de Jamf, apunta a una operación más controlada de lo normal: reduce la exposición pública, complica el análisis automatizado y sugiere una posible selección de objetivos, en vez de una distribución masiva.

Cuando se ejecuta, CrashStealer muestra una ventana que imita un aviso del sistema y pide la contraseña de macOS, según describe Jamf. Pero no es solo phishing visual. El malware comprueba localmente la clave introducida y, si es correcta, la aprovecha para desbloquear el llavero y extraer su contenido.

Los datos robados se cifran con AES-GCM antes de enviarse a la infraestructura bajo control de los atacantes, de acuerdo con Jamf. Y su diseño técnico también ha llamado la atención de los analistas: en vez de apoyarse en AppleScript, un recurso muy habitual en amenazas para Mac, está escrito en C++.

El hallazgo encaja con algo que los investigadores de seguridad llevan meses señalando. Durante 2024 ha crecido la actividad maliciosa en macOS, sobre todo la de los llamados infostealers, y CrashStealer pasa a engrosar una lista cada vez más larga junto a Atomic Stealer o MacSync.

Para quien use un Mac, el aviso está ahí: una app que parece legítima y supera los controles iniciales también puede ser una trampa. Conviene desconfiar del software descargado fuera de fuentes conocidas, mirar con calma cualquier petición de contraseña y mantener el sistema al día. Apple, por su parte, ya ha revocado, según Jamf, el identificador de desarrollador vinculado a la campaña.

Xiaomi confirma Sky Nomad: su nueva gama de SUV familiares para China

Xiaomi ha hecho oficial hoy, 8 de julio de 2026, Sky Nomad, su segunda gran línea de vehículos para China después de las familias Xiaomi SU7 y Xiaomi YU7. Esta vez apunta a otro terreno: una gama pensada para el mercado de los SUV familiares.

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La jugada va en una dirección bastante distinta a la de sus primeros modelos. Xiaomi quiere meterse en el enorme negocio chino de los SUV para familias, un espacio que hoy controlan marcas como Li Auto y Aito, y de paso separar esta nueva línea de la imagen más deportiva y más enfocada en la conducción con la que se había presentado hasta ahora.

En China, la serie se venderá con el nombre Xiaomi Pengcheng, según ha explicado la propia compañía. Lei Jun estuvo al frente de la presentación y la describió como un “espacio habitable móvil” orientado a familias, viajes y escapadas. El mensaje, desde luego, no deja mucho lugar a dudas.

El primer modelo de esta familia será el que internamente se conoce como Kunlun N3, aunque todo indica, siempre según Xiaomi, que acabará llegando al mercado como N90. Hablamos de un SUV grande de verdad: más de 5,3 metros de largo y 3,1 metros de distancia entre ejes, unas cifras que lo meten de lleno en el segmento premium familiar.

Xiaomi prepara versiones de cinco y siete plazas y, además, ha desarrollado la nueva plataforma Kunlun con una prioridad muy clara, sacar el máximo partido al espacio interior y a la versatilidad. Ya han aparecido referencias bastante concretas: suelo plano, asientos montados sobre raíles largos para reconfigurar el habitáculo, un LiDAR en el techo y estribos eléctricos desplegables.

Pero el tamaño no es la única novedad. A diferencia de los anteriores coches de Xiaomi, que eran completamente eléctricos, el N90 será un EREV, es decir, un eléctrico de autonomía extendida, según la marca.

Traducido a algo más simple, llevará un motor turbo de 1,5 litros que no mueve directamente las ruedas, sino que funciona como generador para recargar una batería de más de 70 kWh. Sobre el papel, la propuesta es ambiciosa: entre 400 y 500 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y más de 1.500 kilómetros de autonomía combinada. Esa fórmula gusta mucho en China, sobre todo entre quienes buscan un SUV grande y quieren sensaciones de eléctrico sin depender del todo de la recarga cuando toca hacer viajes largos.

Algunas versiones de siete plazas también dejan ver otra pista curiosa: una tienda de campaña integrada en el techo. Es un guiño bastante directo al mercado del camping y a las escapadas al aire libre.

El N90 podría arrancar en torno a los 200.000 yuanes, unos 29.400 dólares, con la idea de colocarse por debajo del Li Auto L9 y del Aito M9 respaldado por Huawei, que se mueven ambos por encima de los 250.000 yuanes. Además, Xiaomi ya tenía despejado el camino regulatorio desde el 10 de junio, fecha en la que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China autorizó a la compañía a fabricar vehículos de autonomía extendida en su planta de Pekín.

El contexto ayuda a entender por qué Xiaomi se está moviendo así de rápido. La compañía aspira a entregar 550.000 vehículos en 2026, alrededor de un 34 % más que los cerca de 410.000 de 2025, siempre según sus propias previsiones. El problema es que, en el primer semestre, solo había entregado unos 185.000. A eso se suma otro dato menos amable: su división de automoción registró una pérdida operativa de 3.100 millones de yuanes en el primer trimestre de 2026, también según las cifras de la empresa.

Si Sky Nomad sale bien, Xiaomi habrá sumado bastante más que una nueva gama a su catálogo. Puede ser la pieza que le falta para ganar escala y acercarse a la rentabilidad. Por ahora, eso sí, todavía no se sabe cuándo llegará el Xiaomi N90 al mercado chino.

Instagram ya prueba nuevos controles para ajustar su algoritmo

Instagram ha adelantado hoy nuevas formas de llevar la función “Tu algoritmo” al centro de la app. Adam Mosseri, que dirige Instagram, lo ha explicado como un intento de dar a los usuarios más control directo sobre los temas que se cuelan en sus recomendaciones. La idea, dice la compañía, es simple: que esas herramientas aparezcan en el uso diario y no se queden enterradas entre menús.

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Mosseri también ha contado que Instagram ya está probando varios accesos rápidos para esta función.

Entre los prototipos que ha enseñado aparecen un gesto de deslizar hacia abajo en el feed principal, un aviso al deslizar hacia arriba en un Reel y botones dentro de cada Reel para pedir más o menos publicaciones parecidas.

El movimiento toca una de las tensiones más viejas de Instagram: conservar la capacidad de descubrimiento del sistema sin pasar por alto una sensación muy extendida entre los usuarios, la de que la app decide demasiado por ellos.

La propuesta no elimina el feed algorítmico. Lo que hace es intentar volverlo más configurable.

No todas estas funciones van a llegar necesariamente a la versión final. El propio Mosseri ha dicho que algunas ya están en pruebas, otras llegarán pronto y otras pueden quedarse por el camino.

Aun así, la dirección es evidente. Ajustar las recomendaciones quiere formar parte del uso cotidiano, no de una visita ocasional al apartado de configuración.

La función “Tu algoritmo”, según ha explicado Instagram, debutó primero en Reels a finales de 2025 y después se amplió a Explorar y al feed principal.

Uno de los puntos más importantes es que los cambios de preferencia se aplican a la vez en Feed, Reels y Explorar, en lugar de quedar encerrados en una sola sección.

En la práctica, tal y como lo describe Instagram, el sistema convierte la actividad del usuario, qué mira, qué guarda, qué pasa de largo o qué vuelve a ver, en listas de intereses reconocibles con etiquetas temáticas. Luego esas etiquetas se pueden tocar a mano: ver más de un tema, ver menos de otro o reiniciar por completo las recomendaciones.

Ese enfoque también encaja con la presión que existe para hacer más transparente el funcionamiento de las grandes plataformas. En Europa, por ejemplo, la normativa digital ha empujado a Meta, la empresa matriz de Instagram, a ofrecer más opciones al usuario, incluidas alternativas cronológicas en algunas secciones y herramientas para reiniciar desde cero las recomendaciones.

Pero la reacción que más se repite en las publicaciones de Mosseri va por otro lado: muchos usuarios siguen pidiendo ver primero las publicaciones de las cuentas que siguen y en orden cronológico, una reclamación histórica que Instagram nunca ha terminado de resolver.

Instagram se juega tiempo de uso frente a TikTok y YouTube Shorts, así que necesita un sistema de descubrimiento agresivo para sostener la interacción, al tiempo que intenta dar una sensación de control más visible y recortar parte de la frustración.

La escala del experimento también importa. Instagram habría superado los 2.100 millones de usuarios activos mensuales a comienzos de 2026 y rondaría los 34 minutos de uso diario, según estimaciones del sector.

Por ahora, Instagram promete más control para el usuario, pero sin soltar el motor que sostiene toda la app. Y, como suele pasar con Instagram, no se sabe cuándo llegará esta función a la versión estable.

El efecto real sobre la satisfacción de los usuarios y sobre el alcance de los creadores sigue siendo difícil de prever.