Hyundai Motor Group ha cerrado hoy un acuerdo para comprar la participación que SoftBank todavía mantenía en la empresa estadounidense de robótica Boston Dynamics, la compañía detrás de robots como Spot y Atlas. Con esta operación, Hyundai Motor Group pasará a controlar el 100% de Boston Dynamics. El movimiento refuerza su apuesta por la robótica, un área que el grupo lleva tiempo situando entre las bases de su paso de fabricante de automóviles a proveedor de soluciones de movilidad inteligente.
La compra remata un proceso que arrancó en junio de 2021. Entonces, Hyundai Motor Group adquirió una participación de control del 80% en Boston Dynamics en una operación que valoró la empresa en alrededor de 1.100 millones.
Desde ese momento, Hyundai Motor Group ha ido encajando a Boston Dynamics dentro de su hoja de ruta industrial y tecnológica.
Según varias informaciones, SoftBank ha decidido ejecutar una opción de venta incluida en el acuerdo de 2020 para deshacerse de la parte que aún conservaba en Boston Dynamics, cerca del 9,65%.
No se han dado a conocer las condiciones oficiales de la operación, aunque las estimaciones sitúan el valor de ese paquete entre 325 y 335 millones.
Para Hyundai Motor Group, pasar de una posición de control a la propiedad completa va bastante más allá de un simple ajuste financiero.
Tener el 100% también elimina las limitaciones habituales que aparecen cuando sigue habiendo un accionista minoritario con peso. Según analistas, eso debería acelerar la toma de decisiones, dar más margen estratégico y ayudar a que las tecnologías de Boston Dynamics lleguen antes al mercado.
La pieza más ambiciosa de esta nueva fase es Atlas, el robot humanoide de Boston Dynamics. Hyundai Motor Group lo ve como un elemento central de su futuro industrial y ya ha puesto el foco en una nueva versión totalmente eléctrica, pensada para la producción, que presentó en el CES 2026.
La idea no pasa solo por enseñar Atlas como una demostración de tecnología avanzada. Lo que quiere Hyundai es llevarlo a entornos de trabajo reales.
Hyundai Motor Group prevé empezar a usar Atlas en su planta de vehículos eléctricos de Georgia en 2028, al principio en tareas como la secuenciación de piezas. Más adelante, el objetivo es ampliar su papel hacia funciones de montaje más complejas de aquí a 2030.
Además, el plan del grupo apunta a una capacidad de producción anual de hasta 30.000 robots humanoides.
Aun así, la integración total no borra todas las incógnitas. Siguen abiertas cuestiones como la fiabilidad de los robots en operaciones continuas, la seguridad en espacios compartidos con trabajadores, el coste real de desplegarlos, el retorno económico para las fábricas y el posible efecto de una integración más estrecha sobre la orientación investigadora que hizo famosa a Boston Dynamics. Por ahora, no se sabe cuándo quedará completamente cerrada la operación.
