Stellantis está explorando una innovadora solución para reducir el impacto ambiental de los neumáticos, al presentar una solicitud de patente para un proceso que incorpora cáscaras de huevo como sustituto de materiales convencionales utilizados en su fabricación.
En un documento publicado por la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU., la compañía discute la posibilidad de sustituir el negro de carbón y sílice por óxido de calcio (CaO), derivado de cáscaras de huevo, que contienen más del 90% de carbonato de calcio (CaCO3).
Conforme los neumáticos se desgastan, partículas de negro de carbón y sílice son liberadas al aire, constituyendo una fuente significativa de emisiones, como indica un estudio reciente.
Stellantis sugiere que el uso de CaO podría ser una solución efectiva
El proceso de obtención de CaO implica un cuidado tratamiento que incluye lavado de las cáscaras en acetona y una elevada exposición a temperatura para provocar su descomposición, resultando en un sólido blanco que se puede moler para su integración en la mezcla de compuestos de los neumáticos.
A pesar de esta iniciativa, la viabilidad comercial de la propuesta sigue en duda, dado que Stellantis es conocida principalmente por su fabricación de automóviles y no de neumáticos.
Sin embargo, forma parte de una tendencia más amplia dentro de la industria automotriz hacia el uso de materiales sostenibles en la producción de neumáticos.
Otras empresas del sector, como Bridgestone, Michelin y Goodyear, ya están investigando y desarrollando neumáticos más sostenibles utilizando materiales reciclados y renovables.
Por ejemplo, Bridgestone ha creado neumáticos para el Audi E-Tron GT usando un 55% de estos materiales, mientras que Michelin, en colaboración con Hyundai, también está trabajando en neumáticos ecológicos.
La creciente presión por reducir las emisiones contaminantes de la industria automotriz crea un panorama propicio para innovaciones como la propuesta de Stellantis.