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Las acciones de Lucid caen por culpa de la marcha de su actual CEO

Peter Rawlinson, CEO de Lucid Motors, ha anunciado su decisión de dejar el cargo tras más de 12 años al frente de la compañía, en un momento crítico para el fabricante de vehículos eléctricos.

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Su salida, confirmada el martes, se produce justo después del lanzamiento de su primer SUV eléctrico, el Gravity, que comenzará a ser entregado en diciembre y se espera que sea fundamental para el crecimiento de la empresa.

Marc Winteroff, actual director de operaciones de Lucid, asumirá como CEO interino mientras Rawlinson se convertirá en asesor técnico estratégico del presidente de la junta.

Una caída del 25% en un año son malas noticias para Lucid

A pesar de la inesperada renuncia, Lucid mantiene expectativas optimistas para 2025, proyectando la producción de 20.000 vehículos, más del doble de los 9.000 producidos en 2024.

En el cuarto trimestre de 2024, Lucid reportó ingresos de $234,5 millones, un incremento del 50% en comparación con el año anterior, aunque la compañía continúa enfrentando pérdidas operativas que ascienden a $732,95 millones. La mayoría de las órdenes del Gravity provienen de nuevos clientes, lo que sugiere una buena aceptación del mercado a pesar de una limitada campaña de marketing inicial.

Lucid también planea lanzar tres vehículos eléctricos de tamaño medio, con producción del primero programada para finales de 2026, buscando competir directamente con Tesla.

La compañía ha tenido éxito en establecer asociaciones estratégicas, incluida una reciente con Aston Martin para el suministro de tecnología de propulsión.

Sin embargo, a pesar de estas promesas y un sólido potencial de crecimiento, la reacción inmediata del mercado fue negativa, con acciones de Lucid cayendo más del 12% tras el anuncio del cambio de liderazgo, acumulando una disminución del 25% en el último año.

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Se espera que el modelo Gravity, junto con las futuras líneas de productos, ayuden a revertir esta tendencia negativa en las acciones de la compañía.

Nadie sabe quien ha donado 10 Teslas Cybertuck a la policía de Las Vegas

La Policía Metropolitana de Las Vegas (LVMPD) ha anunciado que integrará diez Tesla Cybertruck en su flota destinada para patrullaje y operaciones SWAT.

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Esta incorporación, revelada por el Sheriff Kevin McMahill durante la reciente presentación del Estado del Departamento, busca modernizar las herramientas de trabajo de los oficiales y mejorar la seguridad en la comunidad.

Los Cybertrucks han sido donados por un ‘patrocinador anónimo’, lo que ha generado especulaciones sobre la posible implicación de Tesla o Elon Musk en el gesto.

¿Una acción de Elon Musk para hacer publicidad al Cybetruck?

Se considera que, a medida que las ventas del modelo han sido más lentas de lo esperado y que la compañía enfrenta un inventario significativo, una donación a la policía podría ser una estrategia para promover el vehículo. Sin embargo, algunos analistas indican que este tipo de iniciativas no resolverán los problemas de venta de la marca.

Las unidades de Cybertruck que se incorporarán a la flota de LVMPD estarán personalizadas y se integrarán con drones semi-autónomos equipados con tecnología de detección de disparos, como parte de un compromiso más amplio con la innovación y la seguridad.

Esta colaboración con tecnologías avanzadas refuerza el enfoque de la LVMPD en el empleo de soluciones modernas para mejorar sus operaciones y la protección de la comunidad.

Aunque el departamento de policía de Irvine ya había presentado un vehículo Cybertruck, la policía de Las Vegas contará con la mayor flota en comparación con otras agencias.

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A medida que el uso de vehículos eléctricos y tecnologías innovadoras se expande en las fuerzas del orden, la atención se centra en cómo estas integraciones pueden cambiar el panorama del patrullaje y la respuesta a emergencias en áreas urbanas, llevando la seguridad pública a un nuevo nivel.

Toyota anuncia que tiene un nuevo EV misterioso

Toyota está preparada para presentar su próximo vehículo eléctrico (EV) el 12 de marzo, y las expectativas están altas.

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La compañía ha lanzado un teaser que sugiere un diseño atractivo y funcional, mostrando un perfil de crossover coupe que incluye una línea de capó estilizada y una barra de luces traseras, complementado por un nuevo diseño frontal conocido como “hammerhead”.

Esta actualización en el diseño parece alinearse con la estrategia de Toyota para atraer a más compradores en un mercado cada vez más competitivo.

Toyota tiene entre manos un SUV crossover, pero es secreto por el momento

A pesar de su apariencia compacta, Toyota asegura que el nuevo modelo ofrecerá un sorprendente espacio interior y versatilidad, similar a lo que se espera de un SUV crossover.

Este nuevo EV se perfila como la versión de producción del bZ Compact Crossover que fue introducido en 2022, y se unirá al bZ4X y al nuevo Urban Cruiser en la línea de vehículos eléctricos de Toyota en Europa.

En términos de especificaciones, se esperan opciones de batería de 49 y 61 kWh, además de un sistema interior que incluirá pantallas duales de 10.25” tanto para el conductor como para el sistema de infoentretenimiento.

Aunque Toyota no ha confirmado los mercados de lanzamiento para su nuevo EV, se espera que incluya a Estados Unidos, donde la compañía está estableciendo una planta de baterías que comenzará a operar en abril.

Asimismo, rumores recientes sugieren que Toyota podría estar considerando un modelo eléctrico del RAV4 y posiblemente un cambio en la nomenclatura, alejándose del sistema “bZ”.

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Con su ambiciosa inversión de 14 mil millones de dólares en tecnología de baterías, la compañía parece estar comprometida con su transición hacia la electrificación y la adaptación a las necesidades del mercado.

Las acciones de Tesla no dejan de caer y los accionistas están muy preocupados: ¿es hora de que Musk abandone la empresa?

Las acciones de Tesla han experimentado una caída drástica de hasta un 8% en apenas una semana, un hecho que coincide con las severas advertencias del CEO Elon Musk sobre el impacto negativo en la valoración de la compañía si no se logra un crecimiento en las ganancias. Al CEO se le ha olvidado que su figura tampoco ayuda.

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Musk había afirmado anteriormente que, sin este crecimiento, las acciones podrían sufrir una caída notable, similar a “un soufflé aplastado por un martillo”, lo que ahora parece estar ocurriendo en el mercado.

Las expectativas de ganancias para el primer trimestre de 2025 se han reducido de manera significativa, lo que ha llevado a una reevaluación de la acción, que actualmente presenta una relación precio-ganancias (P/E) elevada de aproximadamente 150.

Una compañía que ha perdido casi el 50% de su valoración en bolsa en solo 2 meses

Para poner esto en perspectiva, Toyota, un competidor destacado, opera con un P/E de solo 7, lo que resalta lo insostenible de la situación actual de Tesla.

A pesar de estas dificultades, la compañía lanzó recientemente una nueva actualización de su sistema de conducción autónoma FSD en China. Sin embargo, la reacción del mercado ha sido mixta y se prevé que este desarrollo contribuya al reconocimiento de algunos ingresos diferidos.

No obstante, las ventas en Europa han disminuido casi un 50%, lo que ha intensificado la percepción negativa sobre la marca en el mercado.

Los analistas continúan ajustando sus expectativas de entregas y ganancias para el primer trimestre, con el consenso indicando que se podrían superar las 400.000 entregas, aunque algunos sugieren que esta cifra podría ser aún menor.

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Mientras tanto, los accionistas mantienen la mirada en la esperada introducción de una flota de robotaxis en Austin en junio, aunque muchos consideran este plan como una estrategia de “cambio de objetivos” por parte de Musk.

Esta marca china presentó ayer su nuevo SUV eléctrico y sus acciones se han disparado

Li Auto, uno de los principales fabricantes de automóviles en China, ha experimentado un aumento significativo en su valor de acciones, subiendo casi un 15% el día de ayer, tras la revelación de las primeras imágenes de su nuevo SUV eléctrico, el Li i8.

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Este modelo representa la entrada oficial de la empresa en el competitivo mercado de vehículos eléctricos (EV) y se espera que compita directamente con otras marcas líderes, como BYD, Tesla y XPeng, así como con los gigantes alemanes BMW, Mercedes-Benz y Audi.

Hasta el momento, Li Auto se ha especializado en la venta de vehículos eléctricos de rango extendido (EREVs), que combinan un motor eléctrico con un pequeño motor de combustión interna.

Más de medio millón de coches vendidos en 2024, Li Auto va con todo

Esta estrategia ha dado resultados positivos, permitiendo a la compañía alcanzar ventas de más de 500.000 vehículos el año pasado, una cifra que la posiciona como una de las marcas de automóviles de lujo de más rápido crecimiento en China. La compañía también lanzó recientemente el MPV eléctrico Li Mega, su primer modelo completamente eléctrico, en marzo.

El i8 fue diseñado siguiendo la estética futurista de los otros modelos de la marca, destacándose por una barra de luz que recorre tanto la parte trasera como la delantera.

Inicialmente, Li Auto había planeado lanzar tres SUV eléctricos en la segunda mitad de 2024, pero decidió retrasar su lanzamiento para ampliar su red de supercargadores en China, alineándose con el modelo de Tesla.

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La empresa reportó que las entregas del modelo L6 superaron las 200.000 unidades en enero, manteniéndose por séptimo mes consecutivo como el EREV más vendido en China. Con una red de 500 centros de venta y 1.845 estaciones de supercarga ya establecidas en el país, Li Auto está bien posicionada para afrontar la creciente competencia en el sector de los SUV eléctricos.

Tesla se aprovecha de una empresa en bancarrota en Alemania

Tesla ha llegado a un acuerdo para adquirir partes de Manz, una empresa de ingeniería de automatización que se declaró en quiebra recientemente.

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La transacción, firmada el 24 de febrero de 2025, permitirá a Tesla la incorporación de aproximadamente 300 empleados en su sede de Reutlingen, Alemania. Por cierto, país que ha dejado de comprar sus coches Tesla.

Esta adquisición se enmarca dentro de la estrategia de Tesla Automation, una filial de Tesla que se especializa en la construcción de máquinas de propósito especial y que ya había sido formada mediante la compra de otra firma alemana, Grohmann.

Qué gana Tesla con este acuerdo en Alemania

Manz, una multinacional activa en campos como la automatización, procesamiento láser y metrología, decidió iniciar procedimientos de protección por quiebra, lo que abrió la puerta a esta adquisición por parte del gigante automotriz.

La empresa ha comunicado que, además de los 300 empleados que se sumarán a Tesla, desafortunadamente, alrededor de 100 perderán sus empleos tras la reestructuración que acompañará a la compra. Esto sugiere una reducción de personal a pesar de que la operación tiene un enfoque de expansión en términos de capacidades tecnológicas.

La operación ahora queda sujeta a la aprobación de la Oficina Federal de Cartel de Alemania, lo que significa que, si bien el acuerdo ha sido firmado, su formalización dependerá de la regulación antimonopolio del país.

Los términos financieros del acuerdo no han sido revelados, pero lo que está claro es que la adquisición aporta a Tesla una mano de obra altamente calificada en el área de ingeniería mecánica, necesaria para los proyectos de automatización en los que está inmerso el fabricante de vehículos eléctricos.

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Lothar Thommes, director general de Tesla Automation, señaló que la incorporación de empleados de Manz es un paso crucial para la exitosa ejecución de proyectos de automatización a nivel global dentro del grupo Tesla, indicando que el sitio de Reutlingen complementará sus esfuerzos innovadores futuros.

Peter Rawlinson deja de ser el CEO de Lucid Motors

Peter Rawlinson ha dejado de ser el CEO de Lucid Motors, siendo reemplazado de manera provisional por el COO Marc Winterhoff.

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Esta transición se produce tras más de una década, donde Rawlinson, quien se unió a la compañía en 2013, ha sido fundamental en el desarrollo tecnológico de Lucid, especialmente en el ámbito de la propulsión eléctrica.

Rawlinson afirma que decidió dar un paso al costado tras el exitoso lanzamiento del SUV Lucid Gravity.

Una carrera de éxito, pese a ser una marca poco conocida del mundo EV

Durante su mandato, Rawlinson ayudó a Lucid a establecerse como un competidor fuerte en la industria automotriz eléctrica. Su liderazgo fue evidente durante los momentos críticos de la empresa, especialmente cuando Lucid enfrentaba serios problemas financieros.

La inyección de 1.000 millones de dólares por parte del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita en 2019 permitió que la compañía continuara con su desarrollo, llevando al mercado el revolucionario Lucid Air, que ha sido aclamado por su eficiencia y tecnología avanzada.

La compañía ha comenzado un proceso formal para encontrar un nuevo CEO que sea capaz de ejecutar la estrategia de Lucid y guiarla hacia su próxima fase de crecimiento. En este sentido, Lucid planea aumentar su producción de vehículos durante este año y ha anunciado la llegada de tres nuevos modelos eléctricos asequibles en los próximos años.

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El nuevo liderazgo en Lucid puede marcar una etapa importante para la automotriz, que ha desafiado a gigantes como Tesla con sus innovadoras tecnologías, incluyendo un motor de imanes permanentes y sistemas eléctricos de más de 900 voltios. La dirección que tomará la empresa bajo el interinato de Winterhoff y la búsqueda de un nuevo CEO será clave para consolidar su futuro en la competitiva industria de vehículos eléctricos.

Mercedes-Benz toma una drásticas decisión para su división de EV

Mercedes-Benz ha decidido eliminar el uso de la denominación ‘EQ’ para sus vehículos eléctricos, optando por la frase ‘con tecnología EQ’ para identificarlos dentro de su línea de modelos.

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Esta decisión busca simplificar la nomenclatura de sus automóviles eléctricos, que hasta ahora generaba confusión entre los consumidores debido a la extensa y similar terminología empleada, como en los modelos EQS, EQE y EQB, entre otros.

La marca había introducido la nomenclatura ‘EQ’ en 2016, originalmente como un símbolo de “inteligencia eléctrica”, pero con el tiempo, la saturación de nombres de modelos derivados de este concepto comenzó a parecerse a una “sopa de letras”.

Adiós a los Mercedes EQ, dicen adiós a la nomenclatura que tiene casi 10 años

La compañía ha recibido comentarios de sus clientes respecto a esta confusión y ha tomado la decisión de abordar el problema, reformulando su estrategia de nombramiento. De esta forma, los vehículos eléctricos serán tratados de manera más similar a los modelos de combustión interna tradicionales.

Además de este cambio de denominación, Mercedes ha anunciado un regreso a diseños más convencionales para sus vehículos eléctricos, como la inclusión de una parrilla falsa en el EQS de 2025 y la adopción de formas menos aerodinámicas en futuros modelos.

Esta vuelta a lo tradicional refleja un intento de reducir la percepción de conflicto y fricción que algunos consumidores sienten al considerar la movilidad eléctrica.

Mercedes sigue la tendencia observada en otras marcas como Audi y BMW, que también lidiaron con sus propios retos en la nomenclatura de sus vehículos eléctricos. La decisión de introducir nombres más familiares y accesibles para los automóviles eléctricos de Mercedes puede marcar un punto de inflexión.

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Además, podría abrir la puerta a otros fabricantes para que reconsideren sus propias prácticas de nombramiento en un sector que continúa su evolución hacia la electrificación.

La revolucionaria bomba de calor SL22KLV funciona a temperaturas de hasta -28,9 °C

Lennox Residential HVAC ha presentado la nueva bomba de calor SL22KLV, diseñada especialmente para climas extremos y capaz de operar en temperaturas tan bajas como -20 °C.

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Este innovador dispositivo utiliza un refrigerante con bajo potencial de calentamiento global, el R-454B, que minimiza el impacto ambiental sin sacrificar el rendimiento.

La SL22KLV promete niveles de eficiencia que superan en un 150% a los de las bombas de calor convencionales, convirtiéndola en una opción atractiva para los consumidores conscientes del medio ambiente.

El futuro necesitará de estas bombas de calor para luchar contra el cambio climático

La bomba de calor SL22KLV es una mejora significativa respecto a los modelos anteriores desarrollados durante la primera fase del Desafío de Tecnología de Bombas de Calor para Climas Fríos Residenciales del Departamento de Energía de EE.UU. Esta nueva unidad ofrece calificaciones de eficiencia de hasta 21.10 SEER2, 13.2 EER2 y 10.50 HSPF2, consolidándose como una de las mejores en su categoría.

Equipada con un compresor de velocidad variable y la Inyección Electrónica de Refrigerante (ERI), la SL22KLV ajusta automáticamente su consumo de energía en función de las condiciones externas, lo cual no solo mejora la experiencia al mantener el hogar cálido, sino que también reduce significativamente los costos energéticos.

Este sistema también incluye un ventilador de acción directa equilibrado y un diseño que minimiza el ruido, permitiendo un funcionamiento silencioso de hasta 58 decibelios.

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Además, la SL22KLV es elegible para el Crédito Tributario por Mejoras en la Eficiencia Energética y otros posibles incentivos estatales y locales, lo que puede resultar en ahorros adicionales para los propietarios. Las bombas ya están disponibles para ordenarse a través de los distribuidores locales de Lennox.

La compañía Lucid Motors se fija el objetivo de 20.000 vehículos eléctricos para este 2025

Lucid Motors, la startup de vehículos eléctricos, informó ingresos de $234.5 millones en el cuarto trimestre de 2024, marcando un aumento del 50% en comparación con el año anterior y superando las expectativas de Wall Street.

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Durante todo el año, los ingresos alcanzaron los 807,8 millones de dólares, un crecimiento notable respecto a los 595,2 millones de 2023.

Este aumento se atribuye en parte a las entregas de 10.241 vehículos en 2024, lo que representa un incremento del 70% en relación con los aproximadamente 6.000 EVs entregados el año pasado.

Lucid quiere ser rival de Tesla y Rivian en unos años

La empresa espera una producción de cerca de 20.000 vehículos eléctricos para 2025, más del doble de los 9.029 construidos en 2023. La producción del SUV eléctrico Gravity, que se lanzó en diciembre, está programada para aumentar significativamente este año. Esto es un signo positivo para la compañía, dado que el trimestre final de 2024 mostró una entrega de 3.099 vehículos, un aumento de casi el 80% respecto al año anterior.

A pesar de los buenos resultados financieros, Lucid enfrentó una pérdida neta de $992,5 millones en el tercer trimestre de 2024, en comparación con $630,9 millones en el mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, la pérdida operativa se redujo levemente a 732,95 millones de dólares en el cuarto trimestre, desde los 736,87 millones del año anterior. A lo largo del año, Lucid ha implementado descuentos y ofertas de hasta 15.000 $ en algunos modelos para incentivar la compra.

A pesar de los desafíos financieros, Lucid sigue comprometida en la gestión de gastos operativos y mejora de márgenes brutos, que crecieron en 72 puntos hasta alcanzar un margen de (-89%). Con una liquidez de aproximadamente $6,13 mil millones, la compañía se muestra optimista sobre su futuro, incluso planeando lanzar una plataforma de tamaño mediano en el segundo semestre de 2026.

La empresa también anunció cambios en la gestión, con Mark Winterhoff asumiendo el rol de CEO interino. Peter Rawlinson, anteriormente CEO, se convertirá en asesor técnico estratégico.

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Esta reestructuración busca fortalecer el liderazgo mientras la compañía se prepara para competir más agresivamente en el mercado de EVs frente a gigantes como Tesla.