El profesor Kang afirma que esta nueva batería, podría utilizarse en diversos sectores, como los vehículos eléctricos. Lo mejor es que funciona con sal.
Investigadores del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea (KAIST) han desarrollado una batería híbrida de iones de sodio de alto rendimiento que se carga rápidamente y ofrece una densidad energética impresionante.
Este revolucionario prototipo utiliza sodio (Na), un elemento químico más de 1.000 veces más abundante y barato que el litio (Li), principal componente de las baterías convencionales.
Por lo general, las baterías de iones de sodio se enfrentan a limitaciones como una menor potencia, propiedades de almacenamiento limitadas y tiempos de carga prolongados. Aquí tienes el estudio.
El innovador diseño de la batería, dirigido por el profesor Jeung Ku Kang, del Departamento de Ciencia e Ingeniería de Materiales del KAIST, combate las limitaciones actuales de las baterías de iones de sodio integrando en un sistema híbrido los materiales del ánodo utilizados en las baterías tradicionales con los cátodos empleados en los supercondensadores. El resultado ofrece una gran capacidad de almacenamiento y una rápida velocidad de carga y descarga.
Una batería que podría ser la solución de nuestros problemas
El desarrollo de la batería híbrida dependía de mejorar la velocidad de almacenamiento de energía de los ánodos de las baterías y aumentar la capacidad relativamente baja de los materiales catódicos de los supercondensadores.
El equipo de investigación del KAIST utilizó dos marcos metalorgánicos distintos para crear una síntesis optimizada de baterías híbridas, que culminó en un material anódico con cinética mejorada y un material catódico de alta capacidad.
El dispositivo híbrido de almacenamiento de energía de iones de sodio totalmente ensamblado supera la densidad energética de las baterías comerciales de iones de litio e iguala las características de densidad de potencia de los supercondensadores.
El profesor Kang afirma que esta nueva batería, con una densidad energética de 247 Wh/kg y una densidad de potencia de 34.748 W/kg, podría utilizarse en diversos sectores, como los vehículos eléctricos, la electrónica inteligente y las tecnologías aeroespaciales.
Author: Chema Carvajal Sarabia
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