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Toyota se olvida de GM y selecciona a LG para su pedido de 1.500 millones de dólares para baterías eléctricas

Toyota ha decidido trasladar un pedido de 1.500 millones a la planta de LG Energy Solution en Michigan, ante la salida de General Motors (GM) del proyecto.

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Inicialmente concebida como una empresa conjunta entre GM y LG, esta planta en Lansing ha estado en el centro de la atención tras el anuncio de GM en diciembre, cuando informó que vendería su participación a LG, lo que obligó a esta última a buscar nuevos clientes para asegurar su viabilidad.

Con la transferencia de la orden, se espera que las baterías adquiridas por Toyota se utilicen en vehículos híbridos y eléctricos. Además, LG está considerando la posibilidad de diversificar sus operaciones en el lugar, explorando el sector de almacenamiento de energía en la misma planta.

Objetivo: un millón de coches eléctricos para 2026

Esta fábrica tenía un costo inicialmente proyectado de $2.500 millones, con GM y LG compartiendo la inversión, y ambos recibieron 480 millones en incentivos del gobierno, que GM ahora está ayudando a transferir a LG.

Toyota ha manifestado su intención de aumentar la producción de vehículos eléctricos a al menos un millón de unidades globalmente para 2026, aunque esta cifra es inferior a su meta anterior de 1,5 millones.

Para reforzar su suministro de baterías para futuros modelos híbridos y eléctricos, la automotriz japonesa abrirá una nueva planta en Carolina del Norte.

Sin embargo, también han surgido rumores sobre posibles retrasos en el lanzamiento de un nuevo modelo totalmente eléctrico, un SUV de tres filas destinado a ensamblarse en Kentucky, que podría posponerse de 2025 a 2026.

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Además, Toyota ha cancelado los planes para fabricar SUVs eléctricos de su marca Lexus en Estados Unidos, optando por continuar con su importación desde Japón.

Rivian lanza un nuevo EV pensado para los clientes más extremos

Rivian (empresa que seguro que conocéis) ha presentado una nueva versión de su vehículo R1 Tri-Motor, denominada ‘California Dune Edition’, que se centra en el rendimiento off-road.

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Esta edición especial ha generado expectativas luego de un teaser enviado por la compañía, que insinuaba un anuncio relacionado con el desierto californiano.

La compañía ha cumplido con las previsiones, no solo al introducir un color exclusivo, sino también un paquete de opciones diseñado para maximizar la capacidad fuera de carretera del vehículo.

Así es el todoterreno de Rivian pensado para el desierto

La ‘California Dune Edition’ incorpora colores exteriores e interiores inspirados en los paisajes desérticos de California. Para adaptarse a su enfoque más robusto, Rivian ha reemplazado el interior ‘Ascend’, que ofrece más lujos y tecnología, por un interior ‘Adventure’, que prioriza la durabilidad y la funcionalidad en terrenos difíciles.

Entre las características técnicas destacadas se incluye un paquete todoterreno, que aporta llantas de menor tamaño para mejorar el rendimiento en superficies irregulares, un neumático de repuesto y un escudo inferior reforzado. Además, el vehículo también cuenta con tableros de recuperación de MAXTRAX, esenciales para salir de situaciones complicadas en la arena profunda.

El precio de la California Dune Edition se mantiene igual que el del R1 Tri-Motor estándar, comenzando en $99.900 para el modelo R1T y $105.900 para el R1S. Los compradores ya pueden adquirir esta edición en Rivian.com. Además, el modelo será exhibido en el festival SXSW, que se llevará a cabo en Austin, Texas, del 7 al 15 de marzo, en el Electric Roadhouse de Rivian.

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Rivian continúa expandiendo su oferta de vehículos eléctricos, alineándose con la tendencia creciente hacia alternativas de transporte más sostenibles y de alto rendimiento, especialmente para los entusiastas del off-road.

Toyota espera que el 50% de sus coches vendidos en 2025 sean eléctricos

Las ventas de vehículos electrificados de Toyota, que incluyen modelos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos (EVs) y vehículos de celdas de combustible, representaron el 43% del volumen total de ventas en EE. UU. en 2024, una notable subida respecto al 29% registrado en 2023.

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Este crecimiento pone de manifiesto el fortalecimiento de la estrategia de electrificación de la compañía japonesa, especialmente en el segmento de los híbridos.

Con vistas al futuro, Toyota anticipa que las ventas de vehículos electrificados superarán el 50% en 2025.

Objetivo del 50% para este 2025

Según David Crist, vicepresidente del grupo Toyota Division y gerente general para América del Norte, es posible que las ventas de híbridos por sí solas superen también el 50% durante el mismo período.

Este enfoque en los híbridos se debe en parte al recién inaugurado plan de baterías en Carolina del Norte, que comenzará a producir celdas para híbridos y EVs a partir de este año.

La planta de Carolina del Norte, cuyo inicio de construcción se produjo en 2021, fue objeto de una expansión de 2,5 mil millones de dólares en 2022, aumentando su capacidad de fabricación de baterías. Este desarrollo está diseñado para mejorar la cadena de suministro y facilitar la producción de más vehículos electrificados destinados al mercado estadounidense.

Casi todos los modelos de Toyota en EE. UU. ahora cuentan con una opción de tren motriz híbrido, con el Camry vendido exclusivamente en su versión híbrida.

A pesar de las consideraciones de Toyota sobre la posible eliminación de las ventas de automóviles de combustión interna en EE. UU., se espera que los híbridos y los modelos enchufables continúen predominando en su oferta de vehículos electrificados en el corto plazo.

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Por otro lado, la compañía todavía enfrenta desafíos significativos en la venta de vehículos totalmente eléctricos, como lo evidencian las limitadas ventas del Mirai, su modelo de celdas de combustible, que se restringen principalmente a California.

Volkswagen presentará el EV que sustituirá al T-Cross eléctrico

Volkswagen ha revelado que presentará el T-Cross eléctrico, conocido como ID.2X, durante la IAA Mobility en Múnich en septiembre de 2023.

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Esta nueva incorporación a su línea de vehículos eléctricos está programada para llegar al mercado en 2026 y se espera que tenga un precio inicial de alrededor de 30.000 euros.

El ID.2X, que es una versión más grande del ID.2, reemplazará al popular SUV T-Cross. Este modelo estará disponible con un solo motor delantero y ofrecerá dos opciones de batería: 38 kWh y 58 kWh, lo que permitirá una autonomía de hasta aproximadamente 280 millas (450 km) bajo el ciclo WLTP.

El salvavidas de VW en el mercado eléctrico

El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, mencionó en una publicación en LinkedIn que el ID.2X y otros modelos eléctricos accesibles reflejan las ambiciones de la marca para 2025, destacando que este SUV es el “modelo final de la línea”, tras la introducción del CURPA Raval y el ID.2. Volkswagen se esfuerza por afirmar que el ID.2 se describe como “espacioso como un Golf y asequible como un Polo”, lo que muestra su compromiso con la accesibilidad en el mercado de vehículos eléctricos.

El interior del ID.2X contará con un diseño completamente renovado, que incluirá una pantalla de infoentretenimiento de 12.9 pulgadas y una pantalla para el conductor de 10.9 pulgadas.

Además, se presentarán diferentes modos de conducción, como “Clásico” y “Vintage”, que estarán inspirados en modelos icónicos como el Beetle y el Golf.

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En otro anuncio, Volkswagen también planea exhibir el ID.EVERY1, un nuevo vehículo eléctrico de entrada que se anticipa tendrá un precio alrededor de 20,000 euros, el 5 de marzo de 2024, lo que subraya aún más la estrategia de la marca de ofrecer opciones eléctricas asequibles para todos los consumidores.

Tesla duplica los descuentos en la Cybertruck 2024 debido a sus bajísimas ventas

Tesla está intensificando los descuentos en su modelo Cybertruck de 2024 en respuesta a problemas de demanda y un inventario acumulado en Canadá y Estados Unidos.

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Los descuentos alcanzan hasta $4.000 en el modelo base y $6.000 en la serie Foundations. Esta estrategia surge después de que Tesla encontrara dificultades para vender el Cybertruck durante su primer año completo de producción, acumulando unidades no vendidas en sus mercados principales.

Además, la reciente elegibilidad de la versión 2025 del Cybertruck para un crédito fiscal federal de $7.500 podría complicar aún más la situación, ya que el modelo 2024 no califica para este beneficio, lo que podría influir en las decisiones de compra de los consumidores.

Elon musk no quiere comerse decenas de miles de Cybertrucks: perdidas millonarias

Este cambio en la elegibilidad fiscal se produce en un momento en que se debate la continuidad del crédito, ya que senadores del Partido Republicano han propuesto un proyecto de ley para eliminarlo, lo que podría impactar negativamente las ventas del Cybertruck en el futuro.

Se estima que Tesla tiene miles de unidades del Cybertruck 2024 en su inventario, y los nuevos descuentos son el doble de lo que ofreció el mes pasado. Sin embargo, el impacto real del crédito fiscal en las ventas sigue siendo incierto, dado que el Cybertruck se encuentra en el límite superior del rango de precios y su compra está sujeta a restricciones de ingreso.

Ante esta situación, los analistas sugieren que Tesla necesita acelerar el lanzamiento de una versión de motor único del Cybertruck y ajustar su capacidad de producción para mantener el programa en marcha.

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Actualmente, la compañía no parece estar en camino de alcanzar su meta de producción de 250.000 unidades anuales del Cybertruck bajo las condiciones de demanda actuales.

Tesla desvela sus planes para un revolucionario modelo eléctrico programado para 2025

En un movimiento que promete revolucionar la industria automotriz, Tesla ha anunciado el lanzamiento de su nuevo modelo eléctrico, previsto para 2025, llamado Tesla Model Y.

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Aunque los detalles específicos del vehículo aún no han sido revelados, la expectación entre los entusiastas de la marca y los consumidores promedio es palpable.

Este anuncio se produce en un contexto donde la electrificación del transporte continúa acelerándose, impulsada por la demanda de vehículos más sostenibles y eficientes.

Todo lo que está pasando en el mundo del coche eléctrico

Por otra parte, la no colaboración entre Honda, Nissan y Mitsubishi marca lo que podría haber sido un hito en el desarrollo de tecnologías automotrices. Esta alianza estratégica buscaba combinar sus respectivas fortalezas para avanzar en la investigación y desarrollo de soluciones innovadoras que beneficien a la industria.

En una iniciativa relacionada, la nueva estación de carga Ionna Rechargery ha comenzado a operar en Apex, Carolina del Norte, desempeñando un rol clave en la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Este punto de carga está diseñado para proporcionar a los propietarios de vehículos eléctricos una opción conveniente y accesible, especialmente en un momento en que la infraestructura de carga es un elemento crítico para la expansión del uso de vehículos eléctricos.

California, reconocida por su ambicioso compromiso con la sostenibilidad, juega un papel fundamental en la infraestructura de vehículos eléctricos.

Las carreteras del estado no solo son un ejemplo de innovación en diseño, sino que también son esenciales para facilitar el acceso a estaciones de carga y mejorar la experiencia de los conductores de vehículos eléctricos.

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A medida que más compañías como Tesla, Toyota y demás siguen desarrollando tecnologías automotrices avanzadas, el futuro de la movilidad eléctrica parece más prometedor que nunca.

European Energy vende la mayor granja solar de EE. UU. para impulsar iniciativas de energía limpia y el coche eléctrico

European Energy ha completado la venta de su mayor granja solar en Estados Unidos hasta la fecha, marcando un hito significativo en su estrategia de desarrollo de proyectos de energía renovable en el país.

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La empresa danesa, con sede en Copenhague, no ha revelado el comprador del proyecto, pero ha indicado que los fondos obtenidos se destinarán a la generación de nuevas iniciativas de energías limpias en Estados Unidos, donde tiene presencia desde 2021 con una oficina en Austin.

La granja solar, cuyo nombre y ubicación exactos no han sido divulgados, se espera que produzca aproximadamente 1.389 GWh de electricidad anuales, suficiente para abastecer a unas 128.000 viviendas estadounidenses.

Hacia un mundo sostenible

Este movimiento es parte de una estrategia mayor por parte de European Energy para diversificar su cartera de soluciones renovables en el mercado norteamericano, que incluye proyectos de energía solar, eólica terrestre y marina, así como almacenamiento de baterías.

Según Lorena Ciciriello, CEO de EE North America, esta venta representa un paso crucial en el objetivo de la compañía de crear un portafolio amplio de soluciones energéticas renovables en Estados Unidos.

Este es el segundo desinversión significativa que realiza la empresa en el mercado estadounidense desde su llegada, ya que en 2023 vendió su primera granja solar, Yellow Viking, en Texas, sumando un total de 800 MW de capacidad desinvertida.

A pesar del compromiso declarado de European Energy por desarrollar proyectos en Estados Unidos, la incertidumbre se cierne sobre el futuro de las energías renovables en el país, en un contexto de regulaciones inestables y una postura gubernamental que no siempre favorece la energía solar o eólica.

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Se especula que la compañía podría esperar claridad en las políticas antes de embarcarse en nuevas inversiones significativas en el sector.

Toyota y Lexus llaman a revisión casi 50.000 coches híbridos

Toyota y Lexus están llevando a cabo un retiro de 40.922 vehículos debido a un posible defecto en los cinturones de seguridad.

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Este llamado a revisión incluye modelos como el Toyota Camry 2025, que ha recibido una actualización extensiva de su sistema híbrido, así como las versiones híbridas de los modelos Lexus NX y RX de 2024-2025. Cabe destacar que las versiones NX 450h+ y RX 450h+ no están incluidas en este retiro.

El problema radica en los cinturones de seguridad del centro de la segunda fila, que podrían haber sufrido daños durante el proceso de manufactura en un proveedor.

El gigante japonés tiene un problema de seguridad

Según el Departamento de Transporte de EE. UU. (NHTSA), estos daños se produjeron por el uso de herramientas incorrectas durante un proceso de corte. Las marcas de fusión encontradas en algunos cinturones llevaron a la conclusión de que no cumplen con los estándares federales de seguridad.

En caso de un accidente, el mal funcionamiento de estos cinturones puede impedir que sujetos estén adecuadamente asegurados, aumentando así el riesgo de lesiones. Aunque Toyota no ha confirmado si ha habido reportes de lesiones relacionadas con este problema, la compañía identificó el defecto durante una inspección rutinaria de las partes.

Los concesionarios de Toyota y Lexus se encargarán de inspeccionar y reemplazar, sin costo alguno, los cinturones de seguridad afectados. La empresa planea comenzar a informar a los propietarios sobre esta situación a partir del 24 de marzo, utilizando correos informativos.

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Los propietarios que deseen más información pueden contactar al servicio de atención al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, haciendo referencia a los números de retiro 25TA03 y 25LA03.

Tesla presenta la primera estación de carga pública para camiones eléctricos

Tesla ha anunciado planes para su primera estación de carga pública dedicada al camión eléctrico Semi, la cual contará con 12 puestos de carga y una edificación de 1.600 pies cuadrados que ofrecerá servicios para los usuarios. No confundir el camión Semi con el Cybertruck.

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Esta instalación se ubicaría en 19300 S Hamilton Ave, cerca de la ciudad de Carson, en el área metropolitana de Los Ángeles, un lugar estratégico por su proximidad a las autopistas 405 y 110, así como al puerto de Long Beach.

La puesta en marcha de esta estación de carga Megacharger es un paso significativo para Tesla, especialmente con la producción en volumen del Tesla Semi, que se espera inicie a finales de este año en una nueva fábrica adyacente a Gigafactory Nevada.

Qué necesita el camión de Tesla para empezar a funcionar

Hasta el momento, solo unos pocos camiones Semi están en circulando por las carreteras americanas, mayormente en la flota interna de Tesla y con algunos clientes seleccionados, lo que subraya la importancia de establecer una infraestructura de carga adecuada antes de un despliegue más amplio del vehículo.

Los Megachargers que se instalarán en esta estación podrán ofrecer cargas de más de 1 MW, lo que significa que un Tesla Semi podría recuperar hasta el 70% de su rango de 800 km tras 30 minutos de carga.

Este avance no solo ayudará a facilitar la operatividad de estos camiones en rutas comerciales, sino que también podría contribuir a un aumento significativo en la adopción de vehículos eléctricos pesados, un sector que enfrenta grandes retos en términos de infraestructura de carga.

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Con la creciente atención hacia la sostenibilidad en el transporte, la iniciativa de Tesla de crear una red de carga pública para su camión semi podría representar un cambio importante en la industria, destacando el compromiso de la compañía con la electrificación y la reducción de emisiones en el transporte de mercancías.

Tesla vuelve a la India y lo hace contratando

Tesla ha comenzado a contratar personal en Mumbai, lo que sugiere un renovado interés de la compañía en el mercado indio después de varios intentos fallidos en el pasado.

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La empresa ha estado buscando ingresar al sector automotriz en India durante años, enfrentándose a barreras como altos aranceles de importación y la expectativa del gobierno de que construyera una fábrica local antes de establecerse en el mercado.

Recientemente, el gobierno indio alcanzó un acuerdo que reduce significativamente los aranceles de importación para vehículos eléctricos, a condición de que el fabricante realice una inversión considerable en la fabricación local.

500 millones en India para relanzar el negocio eléctrico

Este acuerdo implica que Tesla deberá invertir unos 500 millones de dólares en la producción de vehículos eléctricos en India en un plazo de cinco años, algo que podría facilitar finalmente su entrada al país.

La empresa había mostrado reticencia a realizar esa inversión antes de establecerse en el mercado, prefería introducir sus vehículos a través de importaciones primero.

Sin embargo, se ha señalado que Tesla estuvo trabajando en estrecha colaboración con el gobierno indio para negociar estos términos, y su CEO, Elon Musk, se reunió con el primer ministro Narendra Modi, lo que también podría indicar un avance hacia la materialización de esta entrada al mercado.

A pesar del optimismo generado por estas nuevas contrataciones y la reunión de Musk con Modi, persiste cierto escepticismo sobre si Tesla realmente lanzará operaciones en India, dado el historial de la compañía en la región. Muchos observadores consideran que se necesitan garantías más sólidas y términos más ventajosos antes de que Tesla se comprometa plenamente.

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En este contexto, la incertidumbre sigue latente. Puedo especular que la situación requerirá seguimiento cercano para entender si esta vez Tesla efectivamente pondrá en marcha sus planes en India.