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Tesla presentará un sistema de colas virtuales en las estaciones de Superchargers

Tesla ha anunciado que comenzará a probar un sistema de colas virtuales en sus estaciones de Supercargadores, una medida que ha sido solicitada por muchos propietarios de vehículos Tesla durante años.

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Este nuevo sistema se pondrá a prueba en algunos lugares a partir del segundo trimestre de 2024 y busca mejorar la experiencia del cliente en los aproximadamente 1% de los casos en que las estaciones se encuentran completamente llenas.

A pesar de que la saturación de Supercargadores no es una ocurrencia frecuente, cuando sucede, puede provocar conflictos entre conductores que intentan determinar quién es el siguiente en cargar.

Tesla quiere evitar que sus clientes se peguen por los cargadores

Historias de peleas entre usuarios en estas estaciones se han hecho virales recientemente, lo que refleja la creciente necesidad de una solución para gestionar mejor la situación. Este cambio se ha acelerado tras un incidente violento en el que varios dueños de Tesla discutieron, lo que subraya cómo los eventos negativos pueden impulsar cambios significativos en la compañía.

La implementación del sistema de colas virtuales podría ser una solución eficaz, permitiendo a los conductores formar una fila a través de la aplicación de Tesla o del sistema del vehículo en lugar de hacerlo físicamente, lo cual a veces conduce a problemas de cortes y disputas en el estacionamiento.

Además, Tesla ha estado expandiendo su red de Supercargadores a un ritmo de más del 20% anualmente, adaptando la infraestructura a la demanda creciente en estos puntos de carga.

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Sin embargo, persiste la interrogante sobre si este nuevo sistema será compatible con vehículos que no son de Tesla, especialmente ahora que la compañía está incorporando más marcas a su red de Supercargadores. Esto podría potencialmente agravar el problema de congestión existente en las estaciones.

Volvo presenta el ES90: el sedán eléctrico que transformará la industria automotriz

Volvo se prepara para revolucionar el mercado automotriz con la presentación de su nuevo sedán eléctrico, el ES90, programada para el 5 de marzo de 2025.

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Considerado como uno de los vehículos más avanzados técnicamente, el ES90 promete establecer un nuevo estándar en la industria automotriz.

Una de las características más destacadas del ES90 es su sistema informático, que incluye dos potentes computadoras NVIDIA Drive AGX Orin.

Un coche del futuro para conquistar el 2025

Este extraordinario hardware proporciona una capacidad de procesamiento de alrededor de 508 trillones de operaciones por segundo, marcando un avance significativo en comparación con el modelo más potente de PlayStation, la PS5 Pro, que ofrece únicamente 16.7 trillones de operaciones.

El nuevo sedán está diseñado para ser un vehículo verdaderamente definido por software, gracias a la plataforma Superset de Volvo, lo que le permitirá recibir actualizaciones por aire (OTA) regulares. Estas actualizaciones no solo mejorarán la funcionalidad del vehículo, sino que también estarán alineadas con la infraestructura digital moderna, proporcionando una experiencia de usuario más eficiente y segura.

El ES90 también incorpora tecnologías de seguridad de vanguardia, como el sistema “Safe Space Technology”, que detecta y evita obstáculos en la carretera, incluyendo otros vehículos y peatones. Equipado con una avanzada gama de sensores, que incluyen lidar, cámaras y radares, el vehículo se posiciona como una opción sobresaliente en términos de asistencia al conductor.

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Visualmente, el ES90 presenta un diseño que se asemeja al sedán híbrido S90, pero con un toque más moderno, incluyendo elementos estilísticos del SUV EX90, como luces traseras erguida. Además, Volvo planea actualizar su modelo EX90 existente con las mismas computadoras NVIDIA, asegurando así que sus clientes puedan beneficiarse de las últimas innovaciones tecnológicas.

Honda tiene un motor de hidrógeno que quiere revolucionarlo todo

Honda ha presentado su nuevo módulo de pila de hidrógeno de próxima generación, el cual promete una salida de 150 kW (201 HP) y una densidad de potencia volumétrica más de tres veces superior a la del módulo actual, desarrollado en colaboración con General Motors.

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Sin embargo, la producción de este nuevo componente no comenzará hasta 2027, lo que ha llevado a la compañía a lanzar un generador de energía estacionario utilizando la tecnología de pila de hidrógeno de la generación actual.

Con este movimiento, Honda busca expandir su negocio de pilas de hidrógeno más allá de la automoción, abriendo el camino hacia aplicaciones en equipos de construcción y camiones comerciales.

Honda quiere asegurarse un sitio en el mercado del futuro automovilístico

Esta estrategia también responde a la necesidad de diversificar las aplicaciones de la tecnología en un mercado cada vez más competitivo y en evolución.

A pesar de los avances significativos en la tecnología de pilas de hidrógeno, la falta de infraestructura adecuada sigue siendo un obstáculo, especialmente en California, donde se están realizando los primeros lanzamientos de los vehículos.

El CR-V e:FCEV, que utiliza la tecnología actual de Honda, está llegando al mercado, pero su disponibilidad está restringida por la limitación de puntos de recarga.

El desarrollo independiente del nuevo módulo de pila de hidrógeno podría indicar una separación en la colaboración entre Honda y General Motors, que ha estado vigente desde 2017.

Aunque los detalles sobre la participación de GM en la nueva unidad aún no se han confirmado, fuentes indican que la automotriz podría estar buscando nuevas alianzas en el sector, ya que se rumorea que están en conversaciones con Hyundai sobre tecnologías de hidrógeno.

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Esta nueva iniciativa de Honda subraya la intensa competencia en el mercado de vehículos de hidrógeno, donde los avances tecnológicos deben ir de la mano con el desarrollo de la infraestructura necesaria para sustentar su crecimiento.

Mercedes quiere conseguir el coche eléctrico de más de 1.000 km con esta tecnología

Mercedes-Benz está avanzando en la carrera por las baterías de estado sólido, llevando a cabo pruebas de vehículos eléctricos (EV) que podrían ofrecer más de 600 millas de autonomía.

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Estas pruebas están ocurriendo en el Reino Unido con un prototipo del modelo EQS, que incorpora estas innovadoras baterías.

La compañía alemana se ha aliado con Factorial Energy, una empresa estadounidense que ha prometido no solo aumentar el rango de los vehículos, sino también mejorar la velocidad de carga y la eficiencia general.

Una batería de estado sólido para llegar a los casi 1.000 km

Factorial Energy reveló el verano pasado su primera celda de batería de estado sólido basada en su tecnología FEST (Factorial Electrolyte System Technology).

Desde entonces, ambas compañías han colaborado en el desarrollo de la nueva batería Solstice, que presenta una densidad energética notable de 450 Wh/kg y se espera que ofrezca un 80% más de autonomía en comparación con las baterías de iones de litio actuales.

Además, la batería Solstice es un 33% más pequeña que una batería convencional de 90 kWh, lo que también contribuye a un ahorro de peso del 40%.

Mercedes estima que esta nueva tecnología podría incrementar la autonomía del modelo EQS en un 25%, alcanzando más de 620 millas de rango, en comparación con las 511 millas que actualmente ofrece el EQS 450+.

A medida que la industria automotriz avanza hacia la electrificación, Mercedes espera comenzar la producción en masa de baterías de estado sólido para fines de la década.

La creciente competencia en el sector se ve reflejada en los planes de otros fabricantes. Hyundai, Honda y Stellantis, entre otros, también están desarrollando baterías de estado sólido con el objetivo de lanzarlas al mercado en los próximos años.

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Con la presión para mejorar la autonomía, la seguridad y la eficiencia, la pregunta sobre qué empresa prevalecerá en esta carrera sigue siendo un tema candente en la industria.

Kia ya tiene su van eléctrica para competir con la Volkswagen ID.Buzz

Kia ha revelado su PV5, la primera furgoneta eléctrica dedicada de la marca, diseñada para competir con el Volkswagen ID.Buzz.

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Este modelo hará su debut oficial el próximo 27 de febrero, y su presencia ha sido confirmada recientemente con imágenes que muestran esta innovadora furgoneta en una estación de carga en Indiana, Estados Unidos, algo inédito hasta ahora.

El PV5 es parte de la nueva plataforma PBV (Platform Beyond Vehicle) de Kia, la cual se considera una solución de movilidad total, permitiendo modificaciones para diversos usos más allá del concepto tradicional de vehículos.

Qué ofrecerá la PV5 a los clientes de Kia

La disponibilidad de varias configuraciones permitirá que el PV5 no solo sirva como transporte de pasajeros, sino también como un taller sobre ruedas con opciones de entrega y un chasis cab que recuerda a una camioneta.

Con dimensiones que lo colocan como un modelo de tamaño mediano, el PV5 es más grande que el ID.Buzz, y su tamaño se asemeja al Ford E-Transit. Aunque el ID.Buzz mide 4,96 metros de largo, el PV5 Cargo Compact, en su versión básica llega a los 4,5 metros.

Sin embargo, las imágenes sugieren que el modelo capturado podría ser una variante más grande destinada al transporte de pasajeros.

Kia previamente destacó el modelo PV5 durante el CES y en septiembre fue presentado en la IAA Transportation en Europa.

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La compañía está generando expectativas al compartir más detalles sobre su estrategia PBV y los plazos de lanzamiento del PV5 en su próximo evento EV Day, donde también se presentará la nueva línea de modelos eléctricos, incluyendo el EV4 y el EV2. Esta serie de lanzamientos refuerza la posición de Kia en el competitivo mercado de vehículos eléctricos.

Los concesionarios de Tesla vuelven a ser el centro de los ataques contra Elon Musk

La tienda de Tesla en Salem, Oregon, ha sido víctima de actos violentos en dos ocasiones recientes, incluyendo un ataque con disparos y actos de vandalismo que resultaron en ventanas rotas y un vehículo incendiado.

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Estos eventos han llevado a la intervención del FBI, marcando la segunda ocasión en que fuerzas federales se involucran en incidentes relacionados con la marca, a pesar de que tales actos no se consideran crímenes federales.

De marca querida a empresa odiada por culpa de su CEO

En un contexto mayor, se ha reportado un aumento alarmante en los incidentes de vandalismo en tiendas de Tesla alrededor del mundo, en gran parte como protesta contra Elon Musk

A inicios de este mes, un incidente similar ocurrió en Colorado, donde también se intentó llevar a cabo un acto de sabotaje. La participación del FBI en estos casos ha suscitado preguntas sobre la motivación detrás de estos actos, aunque la policía local no ha podido confirmar si existe un trasfondo político.

El panorama para Tesla está cambiando drásticamente. La percepción negativa hacia la compañía ha crecido, ligeramente alimentada por su asociación con Musk, cuyas acciones son vistas como cada vez más controvertidas. Anteriormente admirada por muchos, Tesla está ahora reviviendo una hostilidad que podría afectar su imagen de marca y, eventualmente, sus ventas.

Se anticipa que los recientes actos de vandalismo, combinados con la caída en la apreciación de sus vehículos, impacten negativamente las ventas en el próximo trimestre. A pesar de que las acciones de Tesla aún mantienen un valor alto, hay un creciente temor entre los analistas y los inversionistas de que la insatisfacción del público y los retos en el mercado puedan traducirse en una disminución tangible en las cifras de venta.

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Rumores sugieren que esto podría desencadenar una ola de ventas en el mercado de vehículos usados, bajando aún más el precio de reventa de los automóviles de la marca.

Toyota quiere convertir en eléctrico su modelo SUV más vendido y querido

Toyota está preparando el lanzamiento de una nueva generación del RAV4, que se espera pueda incluir una variante eléctrica (EV) en su oferta.

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Según informes internos, el próximo RAV4 se presentará este verano y promete significativas mejoras tanto en diseño como en tecnología.

El RAV4 se ha consolidado como el vehículo más vendido en Estados Unidos, reportando más de 475.000 unidades vendidas el año pasado, superando al Ford F-150, que había liderado el mercado durante casi cuatro décadas.

El Toyota quiere aprovechar con su RAV4 el tirón eléctrico

Se espera que la próxima generación del RAV4 utilice una plataforma TNGA-K mejorada, lo que permitirá que el SUV sea ligeramente más grande que el modelo actual, brindando un mayor espacio interior.

Además, se anticipa un diseño renovado que seguirá las tendencias de otros modelos recientes de Toyota, como el Prius y el Camry, con un enfoque en un estilo más moderno y deportivo.

Los detalles sobre la tecnología interior son prometedores, con un nuevo sistema de infoentretenimiento que incluirá compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, junto con características adicionales como un panel de visualización frontal, techo panorámico y cargador inalámbrico.

En términos de motorización, el nuevo RAV4 ofrecería varias opciones, incluyendo motores de combustión interna (ICE), híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y una posible variante eléctrica (EV).

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Además, se rumorea que el modelo bZ4X de Toyota podría ser renombrado como “RAV4 eléctrico”, dada la proximidad de sus tamaños y características.

Pese a que el Tesla Cybertruck sea un desastre, una agencia le ha dado las cinco estrellas de seguridad

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha realizado pruebas de choque al Tesla Cybertruck, otorgándole una sobresaliente calificación de seguridad de cinco estrellas. A lo mejor esto anima a las ventas del coche, las cuales están siendo terriblemente bajas.

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A pesar de las críticas iniciales sobre su diseño único y el escepticismo de algunos sobre su seguridad, el Cybertruck ha demostrado ser un competidor fuerte en las evaluaciones de seguridad vehicular.

En las pruebas de choque frontal, el Cybertruck obtuvo cinco estrellas para el conductor y cuatro estrellas para el pasajero, lo que indica un sólido rendimiento en esta categoría. Notablemente, el vehículo no solo cumplió con las expectativas en estas pruebas, sino que también logró un rendimiento perfecto en la evaluación de choque lateral, destacando su fortaleza estructural.

Problemas con los vuelcos y no se ha investigado la seguridad de los peatones atropellados

Sin embargo, el Cybertruck recibió una puntuación de cuatro estrellas en el riesgo de vuelco, con un porcentaje del 12,40% en situaciones de pérdida de control. Este aspecto ha suscitado cierta inquietud entre los críticos, a pesar de que el modelo cumple con los criterios de rendimiento establecidos por la NHTSA.

A pesar de su impresionante calificación, hay un área que sigue sin ser evaluada: la seguridad peatonal. La singular forma del Cybertruck, junto con sus bordes afilados, ha generado preocupaciones sobre su comportamiento en un posible choque con un peatón.

En este sentido, la NHTSA ha indicado que está trabajando en nuevas normas para evaluar la seguridad de los vehículos no solo para sus ocupantes, sino también para otros usuarios de la vía.

El Tesla Cybertruck, que está equipado con el mismo sistema de asistencia al conductor (ADAS) que otros vehículos de la marca, ha cumplido con los criterios de rendimiento para todas las características de seguridad activa.

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A medida que se afina la percepción pública y se implementan nuevas regulaciones, el futuro del Cybertruck en el mercado podría ser tanto prometedor como desafiante.

Toyota presenta la tercera generación de pilas de combustible de hidrógeno con un 20% más de autonomía

La semana pasada, Toyota presentó su tercera generación de pila de combustible de hidrógeno, reafirmando su compromiso con esta tecnología, en paralelo a sus esfuerzos en vehículos eléctricos de batería.

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Según la automotriz, la nueva pila es 1,2 veces más eficiente que su predecesora, lo que se traduce en una mejora del 20% en la autonomía entre repostajes.

Esta avanzada pila de combustible se estima que debutará en vehículos de pasajeros y camiones comerciales pesados en mercados clave como Norteamérica, Europa, China y Japón para el año 2026. Además, Toyota asegura que esta generación alcanzará una durabilidad comparable a la de los motores diésel, un factor crucial en su visión de reemplazar la tecnología de propulsión en camiones semirremolque.

El futuro de la movilidad sostenible también pasa por el hidrógeno

Entre las mejoras implementadas se destacan un diseño más compacto, facilitando así la integración en diferentes tipos de vehículos, y una reducción significativa en los costos de producción, fruto de innovaciones en el diseño de las celdas y procesos de fabricación.

A pesar de los retos relacionados con la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno, Toyota sigue apostando por este tipo de energía. La compañía ha establecido un “cuartel general de hidrógeno” en California, centrado en el desarrollo de productos relacionados con esta tecnología.

Además, Toyota ha explorado la posibilidad de utilizar un sistema de propulsión que combine grandes baterías y pilas de combustible en camionetas pesadas, ampliando así sus horizontes.

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Por otro lado, a medida que avanza hacia 2030, Toyota parece prever una mayor presencia de vehículos impulsados por hidrógeno en comparación con los vehículos eléctricos que utilizan baterías de estado sólido, tecnología que también se encuentra en desarrollo dentro de la compañía. Esta visión sugiere un interés sostenido en el hidrógeno como parte fundamental del futuro de la movilidad sostenible.

Este es el primer EV que además de eléctrico es coche volador

Alef Aeronautics ha hecho historia al publicar un video que muestra su coche volador eléctrico, el Model A, despegando verticalmente en una calle de California.

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Este video, considerado como el primero de su tipo en la historia, presenta al vehículo elevándose sobre otro automóvil, marcando un avance significativo en la evolución del transporte personal.

Qué sabemos del coche eléctrico volador Model A

La compañía ha estado desarrollando coches voladores durante aproximadamente diez años, y recibió 3 millones de dólares en financiamiento inicial de Draper Associates en 2017.

Desde entonces, Alef ha mostrado su compromiso con la innovación, siendo el modelo A el primer vehículo de este tipo en obtener un Certificado de Aeronavegabilidad Especial de la FAA de EE. UU. En la actualidad, el coche volador ha asegurado 3.300 reservas, con un precio de inicio previsto de alrededor de 300.000 dólares.

El modelo A podrá conducir en carreteras públicas y cuenta con capacidades de despegue y aterrizaje vertical. Jim Dukhovny, CEO de Alef, declaró que la compañía está “demostrando a la humanidad que un nuevo medio de transporte es posible”.

Además, Alef ha establecido acuerdos de fabricación en masa con PUCARA Aero y MYC, quienes suministran partes de grado aeronáutico a empresas líderes en la industria como Boeing y Airbus.

La producción del modelo A comenzará a fines de este año, y la compañía ya está trabajando en un segundo modelo, conocido como Modelo Z, que está programado para lanzarse en 2035 a un precio estimado de 35.000 $.

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Aunque el desarrollo de coches voladores es un campo emergente, Alef parece estar liderando el camino hacia un futuro donde el transporte aéreo personal pueda ser una realidad cotidiana.