Según un nuevo informe de Bloomberg, la orden viene directamente del CEO Elon Musk, el cual quiere que los concesionarios demuestren las capacidades del Autopilot de Tesla, su punto crítico y que está en el punto de mira de los reguladores federales.
Los clientes que compren un Tesla recibirán ahora una demostración de las capacidades de autoconducción del coche antes de que se les entregue su vehículo. Y la culpa es que el Autopilot tiene demasiados titulares negativos.
“A partir de ahora, en Norteamérica será obligatorio instalar y activar el FSD V12.3.1 y realizar una breve prueba de conducción a los clientes antes de entregarles el coche”, escribió Musk en una nota interna enviada a los empleados de Tesla.
12.000 dólares para acceder a la conducción autónoma
Con “FSD V12.3.1”, Elon Musk se refiere a la última versión del paquete Full Self-Driving de Tesla, una actualización opcional de 12.000 dólares que, según Tesla, permite a tu coche “ser capaz de conducir por sí mismo casi en cualquier lugar con una intervención mínima del conductor”.
Tras una prueba cerrada, Tesla abrió el FSD como software beta a todo el mundo en Estados Unidos en 2022, aunque el sistema aún no ha alcanzado los niveles de autonomía prometidos hace tiempo por Musk.
En la nota, el CEO de Tesla y Twitter reconoce que la práctica de hacer que cada cliente pase por un viaje de prueba “ralentizará el proceso de entrega”, pero razona que “casi nadie se da cuenta realmente de lo bien que funciona el FSD”.
La idea que subyace tras esta medida, que sin duda complicará la vida a algunos empleados de Tesla por el tiempo que ello conlleva, es que más gente decida desembolsar los 12.000 dólares y pasarse al FSD después de ver lo que puede hacer.
Los compradores que opten por el paquete deben tener cuidado con las promesas de Musk sobre el FSD. En 2020, Musk afirmó que, tras la aprobación reglamentaria, el valor del FSD sería “superior a 100.000 dólares” y que los propietarios podrían enviar sus Teslas a trabajar como robotaxis, con lo que ganarían dinero.
Sin embargo, han pasado los años y la FSD todavía no está cerca de ese nivel de autonomía, ya que los reguladores están investigando cada vez más las funciones de autoconducción de Tesla en los últimos años.
