Hace unas semanas publicamos el que era uno de los movimientos más grandes e inesperados de la industria del automóvil: Nissan y Honda iban a fusionarse para hacer frente a la amenaza china y sus coches eléctricos baratos.
Nissan estaba en serios problemas a finales del año pasado cuando su rival Honda le ofreció un salvavidas: una alianza de 60.000 millones de dólares que ayudaría a ambos fabricantes de automóviles japoneses a competir contra las marcas chinas y revolucionar la industria del automóvil.
Años de ventas vacilantes y agitación en la gestión habían dejado a Nissan debilitada, especialmente después de subestimar la demanda de híbridos en EE. UU., su principal mercado.
Pero las conversaciones de fusión se desmoronaron en poco más de un mes debido al orgullo de Nissan y a la insuficiente alarma sobre su difícil situación, así como a la abrupta decisión de Honda de revisar los términos y proponer que Nissan se convirtiera en una filial, según seis personas familiarizadas con el asunto.
Nissan con su orgullo y Honda con su desprecio
Nissan, que durante años y hasta 2020 fue el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón por detrás de Toyota, insistió en recibir un trato casi igualitario en las negociaciones a pesar de su posición más débil, dijeron tres de las personas.
Honda presionó a Nissan para que hiciera recortes más profundos en su plantilla y en la capacidad de sus fábricas, pero Nissan no estaba dispuesta a considerar cierres de fábricas políticamente delicados, dijeron tres de las fuentes. Dijeron que les quedó la impresión de que Nissan creía que podía recuperarse por sí sola, a pesar de sus crecientes dificultades.
Esa intransigencia, combinada con lo que la dirección de Honda consideró una lenta toma de decisiones por parte de Nissan, contribuyó a torpedear un acuerdo que habría creado uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, dijeron tres personas.
La historia se basa en entrevistas de Reuters con más de una docena de personas, todas las cuales hablaron bajo condición de anonimato debido a la sensibilidad del tema. El resumen, Nissan no quería ser una filial y Honda no estaba dispuesta a mejorar el trato.
