Como muestran los últimos datos, el sistema de conducción autónoma de Tesla (FSD) aún está lejos de la conducción autónoma sin supervisión en los vehículos de los clientes, que fue lo que se prometió Elon Musk para junio de 2025, pero ha mejorado significativamente en los últimos meses.
Para quien no lo sepa, Elon Musk prometió que Tesla lanzaría el FSD sin supervisión en Texas para junio de 2025. La realidad no es esa.
La combinación de la mejora en la conducción autónoma y el hecho de que Elon Musk no puede soportar muchas más pérdidas con los plazos incumplidos de FSD ha empujado a Tesla a encontrar una solución: Waymo.
Musk ha despreciado el enfoque de Waymo sobre la conducción autónoma durante años. Afirmó que su enfoque geolocalizado, cartografiado y apoyado por teleoperación no sería escalable.
Sin embargo, eso es casi exactamente lo que Tesla está a punto de lanzar en Austin, Texas, este año.
Tesla cambia las reglas para justificar su retraso número 27
El director general confirmó que el plan de Tesla es un “servicio de transporte autónomo de pago sin supervisión que utiliza una flota interna de vehículos Tesla” en Austin en junio.
La teleoperación prevista, combinada con el servicio limitado a Austin, apunta a que Tesla lanzará un servicio geolocalizado en el que optimizará el rendimiento del FSD en Austin y utilizará la teleoperación para apoyar a los vehículos.
Eso se parece mucho al producto de Waymo, que lleva años disponible en muchas ciudades de Estados Unidos.
En cuanto a la tan esperada capacidad de conducción autónoma sin supervisión en todos los vehículos de clientes producidos desde 2016, parece que Elon Musk tiene demasiado miedo de compartir un calendario después de haberse equivocado constantemente durante una década. Musk vuelve a mover la portería para no perder el partido.
Author: Chema Carvajal Sarabia
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