BYD ya pone fecha al nuevo Seagull: se lanzará el 20 de octubre en China

BYD ha elegido hoy, 20 de octubre, para presentar en China la segunda generación del Seagull, un eléctrico urbano que quiere seguir jugando la carta del precio contenido, pero con más tamaño, más potencia y mejor dotación. El acto está previsto en el circuito internacional de Zhengzhou y, según la prensa local, las reservas se abrieron el 9 de octubre.

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La fecha importa, claro, pero aquí hay más. El nuevo BYD Seagull quiere seguir en el terreno de los coches baratos, aunque esta vez añade mejoras que suelen verse un escalón por encima. El modelo actual parte de 69.900 yuanes, mientras que la nueva generación se colocaría por debajo de los 100.000 yuanes, una franja que BYD se está tomando muy en serio en plena pelea por el eléctrico asequible.

El rediseño supone un cambio visible en tamaño y en enfoque. El nuevo BYD Seagull pasa a medir 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm.

Son 425 mm más de longitud y 150 mm extra entre ejes frente al Seagull actual, así que ahora ofrecerá cinco plazas. Sobre el papel, ese crecimiento debería dar como resultado un coche bastante más fácil de usar a diario o incluso como opción familiar, sin perder el formato compacto que ha hecho del modelo un superventas.

También hay cambios mecánicos de peso. El motor sube hasta 95 kW, equivalentes a 127 CV, cuando el modelo actual se queda en 55 kW y 75 CV.

BYD, además, deja atrás la tracción delantera y pasa a una configuración de propulsión trasera en el Seagull. A eso se suma una suspensión trasera independiente multibrazo, una solución nada habitual en un coche de este tamaño y de este precio.

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El BYD Seagull renovado mantendrá las baterías LFP Blade de la casa. Las cifras preliminares hablan de autonomías de hasta 320 km y 420 km en ciclo chino CLTC, según la versión.

BYD quiere apretar especialmente en la recarga. Los acabados más altos del BYD Seagull podrían montar carga ultrarrápida de 1.500 kW, con la promesa de pasar del 10% al 70% en 5 minutos, del 10% al 97% en 9 minutos y del 20% al 97% en 12 minutos incluso con temperaturas de -30 °C.

Dentro habrá una pantalla central de mayor tamaño, un volante de dos radios, una consola rediseñada y más mandos físicos. En las versiones superiores del BYD Seagull también deberían aparecer el sistema God’s Eye B, la plataforma DiPilot 300 y un LiDAR opcional en el techo.

En seguridad, todas las variantes del BYD Seagull deberían llevar un sistema de estabilidad pensado para casos de reventón de neumáticos a 140 km/h. Fuera de China se vende como BYD Dolphin Surf en Europa y Reino Unido, y como BYD Dolphin Mini en otros mercados. Entre enero y agosto de 2026 fue el sexto eléctrico más vendido del mundo. Este rediseño llega, en buena medida, para que no pierda ese tirón en un momento de competencia más dura y después de la caída interanual que han registrado sus ventas este año.

Author: Manuel Bosque

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