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En un movimiento que promete revolucionar la industria automotriz, Tesla ha anunciado el lanzamiento de su nuevo modelo eléctrico, previsto para 2025, llamado Tesla Model Y.

Aunque los detalles específicos del vehículo aún no han sido revelados, la expectación entre los entusiastas de la marca y los consumidores promedio es palpable.

Este anuncio se produce en un contexto donde la electrificación del transporte continúa acelerándose, impulsada por la demanda de vehículos más sostenibles y eficientes.

Production of the new Model Y has officially started at Gigafactory Shanghai.
Deliveries coming soon? pic.twitter.com/UYQdXCxD07

— Tesla Asia (@Tesla_Asia) February 18, 2025

Todo lo que está pasando en el mundo del coche eléctrico

Por otra parte, la no colaboración entre Honda, Nissan y Mitsubishi marca lo que podría haber sido un hito en el desarrollo de tecnologías automotrices. Esta alianza estratégica buscaba combinar sus respectivas fortalezas para avanzar en la investigación y desarrollo de soluciones innovadoras que beneficien a la industria.

En una iniciativa relacionada, la nueva estación de carga Ionna Rechargery ha comenzado a operar en Apex, Carolina del Norte, desempeñando un rol clave en la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Este punto de carga está diseñado para proporcionar a los propietarios de vehículos eléctricos una opción conveniente y accesible, especialmente en un momento en que la infraestructura de carga es un elemento crítico para la expansión del uso de vehículos eléctricos.

California, reconocida por su ambicioso compromiso con la sostenibilidad, juega un papel fundamental en la infraestructura de vehículos eléctricos.

Las carreteras del estado no solo son un ejemplo de innovación en diseño, sino que también son esenciales para facilitar el acceso a estaciones de carga y mejorar la experiencia de los conductores de vehículos eléctricos.

A medida que más compañías como Tesla, Toyota y demás siguen desarrollando tecnologías automotrices avanzadas, el futuro de la movilidad eléctrica parece más prometedor que nunca.

Tesla ha comenzado a contratar personal en Mumbai, lo que sugiere un renovado interés de la compañía en el mercado indio después de varios intentos fallidos en el pasado.

La empresa ha estado buscando ingresar al sector automotriz en India durante años, enfrentándose a barreras como altos aranceles de importación y la expectativa del gobierno de que construyera una fábrica local antes de establecerse en el mercado.

Recientemente, el gobierno indio alcanzó un acuerdo que reduce significativamente los aranceles de importación para vehículos eléctricos, a condición de que el fabricante realice una inversión considerable en la fabricación local.

BREAKING: Tesla is now officially hiring in India, a sign that it plans to enter the country soon!

Tesla has posted 13 job opening on its website ranging from vehicle service, sales and customer support to operations positions. pic.twitter.com/YDYlweqBxG

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) February 18, 2025

500 millones en India para relanzar el negocio eléctrico

Este acuerdo implica que Tesla deberá invertir unos 500 millones de dólares en la producción de vehículos eléctricos en India en un plazo de cinco años, algo que podría facilitar finalmente su entrada al país.

La empresa había mostrado reticencia a realizar esa inversión antes de establecerse en el mercado, prefería introducir sus vehículos a través de importaciones primero.

Sin embargo, se ha señalado que Tesla estuvo trabajando en estrecha colaboración con el gobierno indio para negociar estos términos, y su CEO, Elon Musk, se reunió con el primer ministro Narendra Modi, lo que también podría indicar un avance hacia la materialización de esta entrada al mercado.

A pesar del optimismo generado por estas nuevas contrataciones y la reunión de Musk con Modi, persiste cierto escepticismo sobre si Tesla realmente lanzará operaciones en India, dado el historial de la compañía en la región. Muchos observadores consideran que se necesitan garantías más sólidas y términos más ventajosos antes de que Tesla se comprometa plenamente.

En este contexto, la incertidumbre sigue latente. Puedo especular que la situación requerirá seguimiento cercano para entender si esta vez Tesla efectivamente pondrá en marcha sus planes en India.

Las carreteras estatales en California desempeñan un papel crucial en la infraestructura de transporte del estado, facilitando la movilidad y el comercio.

Con una red extensa que conecta regiones y ciudades, estas vías son fundamentales para el desarrollo económico y la calidad de vida de sus habitantes.

La administración californiana continúa invirtiendo en mejoras y mantenimientos para garantizar su funcionalidad, especialmente ante el creciente uso de vehículos eléctricos.

Tesla's sales in California dropped to just 26.1% of its US sales, the lowest level in the last four years. In other words, left-leaning customers are turning away from the Tesla brand.

I’ve been considering ways to measure the impact of Elon’s political actions on Tesla sales.… pic.twitter.com/kRLGKiK2fO

— Troy Teslike (@TroyTeslike) February 16, 2025

El 2025 es el año clave donde todo puede cambiar

En el horizonte automotriz se asoma el nuevo modelo de vehículo eléctrico de Tesla, programado para su lanzamiento en 2025. Este modelo promete integrar tecnologías innovadoras que podrían transformar el panorama de la industria automotriz, incluyendo mayor autonomía, eficiencia energética y características de conducción autónoma.

Con esta apuesta, Tesla busca reafirmar su liderazgo en un mercado cada vez más competitivo, enfrentándose a marcas que también están ampliando sus ofertas de vehículos eléctricos.

En un esfuerzo por impulsar la innovación en este sector, marcas como Honda, Nissan y Mitsubishi están explorando una colaboración para desarrollar tecnologías de vehículos y compartir recursos.

Esta alianza tiene como objetivo no solo mejorar la competitividad en el mercado, sino también acelerar la transición hacia un futuro más sostenible en la movilidad, alineándose con las tendencias ambientales actuales.

A la par, empresas dedicadas a soluciones de carga para vehículos eléctricos están tomando protagonismo. Una de ellas es Ionna, ubicada en Apex, Carolina del Norte, cuyo enfoque en la infraestructura de carga refleja la creciente demanda de estaciones de carga accesibles y eficientes.

Su relevancia es evidente en un momento donde la expansión de la red de carga es vital para facilitar la adopción masiva de vehículos eléctricos y apoyar la transición energética en la región.

El fin de semana pasado fue complicado para Tesla, ya que las protestas públicas contra su CEO, Elon Musk, se intensificaron, boicoteando los showrooms y concesionarios de la compañía.

Los fervientes llamados de los accionistas para destituir a Musk se hacen cada vez más resonantes. La controversia alrededor de sus decisiones ha creado un clima de tensión que amenaza con afectar la imagen de Tesla en un momento crítico, cuando el mercado de vehículos eléctricos se encuentra en plena expansión.

Complicando aún más la situación, se rumorea que Xi Jinping podría estar torpedeando la aprobación del software Full Self-Driving de Elon Musk hasta que Estados Unidos retire sus propuestas de aranceles a China.

Protests erupt at Tesla dealers as China holds FSD hostage in tariff war https://t.co/LPdNQWcT0h by @volvojo1

— Electrek.co (@ElectrekCo) February 18, 2025

China golpeando donde más le duele a Donald Trump: en su amigo Elon Musk

Este desarrollo sugiere que las tensiones geopolíticas y económicas entre las dos naciones podrían tener repercusiones en los avances tecnológicos de Tesla, algo que los inversores y analistas estarán observando de cerca.

En el lado positivo del espectro automotriz, Kia anunció el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico asequible, lo que podría democratizar el acceso a la movilidad eléctrica en un segmento del mercado que ha estado mendigando opciones más económicas.

Esta noticia se produce en un momento en que la industria automotriz está adoptando más medidas hacia la sostenibilidad y electrificación.

Asimismo, la empresa Cummins está realizando una compra que podría facilitar la comercialización de híbridos en los sectores de construcción y minería, ofreciendo una alternativa más ecológica en estos campos industriales. Esta tendencia hacia la tecnología híbrida en vehículos pesados es un paso vital hacia la reducción de las emisiones en la industria.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirma que “nadie le mencionó” el generoso contrato del gobierno de EE. UU. Sin embargo, Tesla figuraba por su nombre en una lista de adquisiciones del Departamento de Estado antes de que fuera eliminada apresuradamente tras una noticia.

La referencia a un pedido de 400 millones de dólares para vehículos Tesla a prueba de balas puede haber desaparecido, pero la controversia permanece.

El miércoles, una partida del presupuesto de adquisiciones del Departamento de Estado de EE. UU. que enumeraba el pedido de 400 millones de dólares a Tesla vio cómo se eliminaba el nombre del fabricante de automóviles tras una noticia de que el director ejecutivo, Elon Musk, estaba en la lista para beneficiarse de un gran contrato adjudicado por el gobierno federal. En su lugar, ahora hay una referencia genérica a “vehículos eléctricos blindados”.

Wow. Looks like Elon Musk is on-track to win a $400,000,000 State Department contract for “Armored Tesla” in 2025.

The contract is from the “Office of Small and Disadvantaged Utilization.” pic.twitter.com/VTLnDpaeoD

— Sawyer Hackett (@SawyerHackett) February 12, 2025

Historia de una partida de 400 millones para Teslas blindados

Después de que el nombre de Tesla apareciera en blanco y negro en un documento oficial, Musk emitió una negación cautelosa que dejaba abierta la posibilidad de que la historia publicada por el periodista Ryan Grim de Drop Site News fuera cierta.

“Estoy bastante seguro de que Tesla no va a recibir 400 millones de dólares”, escribió Musk el miércoles por la noche. “Nadie me lo ha mencionado, al menos”.

El gobierno aún podría comprar vehículos Tesla sin comprarlos directamente a la empresa de Musk. El Departamento de Estado podría, por ejemplo, comprar los vehículos a uno o varios terceros que, a su vez, los adquieran a Tesla.

I’m pretty sure Tesla isn’t getting $400M. No one mentioned it to me, at least.

— Elon Musk (@elonmusk) February 13, 2025

Podrían ser, por ejemplo, empresas especializadas que equipan los coches con cristales blindados y chapas de acero adicionales para detener las balas de gran calibre.

Un acuerdo de este tipo no debería levantar muchas sospechas, ya que los Tesla se encuentran entre los coches más estadounidenses que existen. Todos los vehículos Tesla que se venden en el mercado estadounidense se fabrican en el país, y muchos de sus componentes son suministrados por fabricantes locales de piezas de automóvil.

Sin embargo, en un momento en el que Musk está desmantelando la burocracia federal en un intento de “eliminar agencias enteras”, la idea de embolsarse tal generosidad del gobierno parecería un claro conflicto de interés.

Donald Trump acaba de poner palos en las ruedas a la red de carga de vehículos eléctricos del país. Su administración está congelando el programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de 5.000 millones de dólares, dejando a Tesla y a otros fabricantes de automóviles en el limbo.

Esta medida suspende temporalmente 31 millones de dólares de la financiación federal de Tesla. Podría ser un gran golpe para la adopción de los vehículos eléctricos en EE. UU., donde las estaciones de carga siguen siendo escasas.

El Departamento de Transporte envió un memorándum el jueves informando a los estados de que el programa NEVI está en suspenso hasta nuevo aviso. No ha habido nuevas aprobaciones ni financiación, y no está claro cuándo podrían reanudarse las cosas.

The Federal Highway Administration’s National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program offers $5 billion in grants for the purpose of creating a network of 500,000 EV charging stations by 2030.

Read more here https://t.co/hw0Yak1wm7#clean #energy #ev #policy pic.twitter.com/rlFFUADM7F

— Sustainable Capital Advisors (@SustCapital) March 15, 2024

Los 31 millones de dólares de Tesla en el limbo

Según informó Business Insider, el memorándum decía que los funcionarios están revisando las políticas del programa y publicarán nuevas directrices esta primavera. Pero, por ahora… está todo en espera.

Esta suspensión no solo perjudica a Tesla. Interrumpe los planes en varios estados que dependían de esta financiación para construir los tan necesarios cargadores de vehículos eléctricos.

La medida forma parte de un mayor esfuerzo de Trump para desmantelar el apoyo federal a los vehículos eléctricos. Ha aclarado que quiere acabar con el llamado “mandato de los vehículos eléctricos”. Y esto es solo el principio.

? La financiación del Programa Nacional de Infraestructuras para Vehículos Eléctricos (NEVI) se ha puesto en pausa tras un cambio de liderazgo en el USDOT.

La iniciativa de $5,000 millones de dólares, aprobada en 2021, tenía como objetivo crear una red nacional de recarga de… pic.twitter.com/rWYUXTE6Q7

— Saint George Insurance Brokerage Inc. (@SaintGeorgein) February 13, 2025

Su administración también está considerando eliminar el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, un importante incentivo que ayuda a impulsar las ventas de Tesla.

Irónicamente, Elon Musk apoya la decisión. Calificó la eliminación del crédito fiscal como una victoria «a largo plazo» para Tesla, pero advirtió que «devastaría» a los competidores.

Tesla ha sido uno de los mayores beneficiarios del NEVI, ocupando el tercer lugar en financiación total. La empresa recibió 31 millones de dólares en subvenciones para ampliar su red de recarga.

Tesla no ha hecho comentarios sobre la decisión, pero dada la cercanía de Musk con Trump, no está claro hasta qué punto se opondrá a los cambios. ¿Peligra la estabilidad del gobierno en la Casa Blanca?

Si el crédito fiscal de 7.500 dólares desaparece y la financiación de NEVI permanece congelada, el futuro de la adopción de vehículos eléctricos en EE. UU. podría ser muy diferente.

Un estudio reciente realizado por Geotab, una empresa especializada en telemática automotriz, ha revelado que las baterías de los vehículos eléctricos (EV) podrían tener una vida útil superior a los 20 años, siempre que la degradación anual promedio no supere el 1.8%.

Este hallazgo surge de un análisis exhaustivo de datos sobre la salud de las baterías de 10.000 EV, el cual muestra una disminución en la tasa de degradación, que ha pasado del 2,3% al 1,8% en un período de cinco años. Por cierto, Mercedes va a llevar sus cargadores a EE.UU. y Canadá.

Geotab sostiene que, si las baterías continúan degradándose a este ritmo, es probable que la mayoría de ellas supere la vida útil de los vehículos, que es de aproximadamente 15 años.

? EV Battery Life: Built to Last!

Go ahead, keep your EV for 20 years! ?? According to Geotab’s analysis of 1.5 million days of data from 5,000 EVs, EV batteries degrade by less than 2% per year on average. That means most EV batteries will last as long as the car itself—no…

— Veloz (@LetsVeloz) January 15, 2025

20 años de batería, más que lo dura un coche eléctrico actualmente

A pesar de las inquietudes existentes sobre la pérdida de capacidad y autonomía, el estudio indica que las garantías contra la degradación excesiva son comunes, y raramente son reclamadas por los propietarios.

El análisis comparativo de diferentes modelos de EV, incluyendo el Tesla Model S y el Nissan Leaf de 2015, muestra que existen diferencias significativas en la degradación de las baterías.

Factores como el uso frecuente de cargadores rápidos de corriente continua (CC) y las condiciones climáticas adversas, especialmente en climas cálidos, influyen en el rendimiento de las baterías, resaltando la importancia de un sistema de refrigeración activa en estos vehículos.

A pesar de que el estudio proporciona una perspectiva alentadora sobre la longevidad de las baterías de EV, Geotab advierte que se necesita más información a largo plazo, ya que la mayoría de los vehículos eléctricos en la actualidad son relativamente nuevos.

Esto plantea interrogantes sobre la durabilidad de los modelos más antiguos en comparación con los nuevos que incorporan tecnologías avanzadas de gestión de temperatura.

El incremento en la eficiencia y el crecimiento de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos casi garantizan que, en el futuro, la movilidad sostenible sea una realidad más accesible.

La combinación de vehículos eléctricos, la extracción ética de materiales, el reciclaje de baterías y la generación de electricidad renovable marca un camino hacia un transporte más sostenible a largo plazo.

Jonathan Challinger, un propietario de Tesla de Florida, vivió una experiencia alarmante al utilizar el sistema Full Self-Driving (FSD) en su Cybertruck.

En un reciente incidente, mientras conducía con la versión 13.2.4 del software, su vehículo no logró cambiar de carril adecuadamente al final de uno, provocando que chocara contra un poste tras haber golpeado previamente un bordillo.

En términos de seguridad, el suceso ha levantado preocupaciones sobre la efectividad del FSD, que Elon Musk ha promocionado como un avance hacia la conducción autónoma sin supervisión.

A Tesla Cybertruck crashed into a pole while running Tesla's Full Self-Driving (FSD) software, raising questions about the chain of events that led to the collision.
The driver, Jonathan Challinger, said the Cybertruck "failed to merge out of a lane that was ending…1 pic.twitter.com/NXGA7DRCiI

— BARB59 / CANADA ?? #FvckTrump #DemCast (@ABrosnikoff) February 12, 2025

Un golpe con el Cybertruck que se ha hecho viral

Challinger compartió su experiencia en una publicación viral en la red social Twitter, advirtiendo a otros usuarios sobre la complacencia al confiar en el FSD. Afirmó: “Fue un gran error de mi parte, evidentemente. No cometan el mismo error que yo. Presten atención. Puede suceder”.

Su lamentable experiencia recuerda que, aunque el sistema está diseñado para asistir al conductor, este último sigue siendo responsable de la conducción.

El incidente se vuelve aún más relevante en el contexto de las afirmaciones de Musk sobre la fecha del FSD para operar de manera completamente autónoma.

Mientras el CEO de Tesla asegura que la tecnología está al borde de convertirse en conducción sin supervisión, la realidad muestra que el FSD aún enfrenta dificultades en maniobras básicas, como cambiar de carril. Esto ha generado un escepticismo creciente respecto a la capacidad del sistema.

Challinger no es el único que ha experimentado problemas con el FSD, ya que otros usuarios han reportado fallos similares. A pesar de que hay promesas constantes de actualizaciones que mejoran la tecnología, muchos sienten que la falta de una supervisión adecuada puede ser peligrosa.

Mientras los incidentes como el de Challinger se vuelven más visibles, la credibilidad de Tesla y su director aumenta en el centro de los debates sobre la seguridad de la conducción autónoma.

Recientemente, senadores republicanos han introducido proyectos de ley que buscan eliminar el crédito fiscal federal de $7.500 para vehículos eléctricos (EV), así como otros incentivos relacionados.

Estas iniciativas, apoyadas por figuras como el senador John Barrasso y 14 colegas del Partido Republicano, estipulan que los créditos fiscales finalizarían 30 días después de ser firmados, afectando gravemente las ventas de EV en Estados Unidos a corto plazo.

Además, los senadores proponen un impuesto de 1.000 $ sobre la compra de nuevos vehículos eléctricos.

Senate Republicans Propose $1,000 Tax on New EV Purchases for Road Repairs

— NewsWire (@NewsWire_US) February 12, 2025

¿Los coches eléctricos están destrozando las carreteras?

Su justificación para esta medida se basa en la supuesta falta de contribución de los EV a los fondos destinados al mantenimiento de carreteras, que en gran medida se financian a través de impuestos sobre gasolina y diésel.

Señalan que, debido a que los vehículos eléctricos pueden pesar hasta tres veces más que los coches de gasolina, están causando un mayor desgaste en las infraestructuras. Cosa que es cierta, pero parece un argumento un poco rebuscado.

A group of Senate Republicans on Wednesday proposed a $1,000 tax on new electric vehicle purchases to account for the cost of federal road repairs. Most revenue for federally funded road repairs is collected through taxes on diesel and gasoline, which E… https://t.co/o9IL4orMj1 pic.twitter.com/lltfYtksh4

— Automotive News (@Automotive_News) February 13, 2025

La conexión de estos senadores con la industria del petróleo y gas suscita inquietudes sobre las verdaderas motivaciones detrás de estas propuestas. Por ejemplo, la senadora Deb Fischer recibió $356.393 de esta industria en el último ciclo electoral, mientras que Barrasso obtuvo $781.381. Esto plantea interrogantes sobre si estas decisiones responden a un interés legítimo en el bienestar de las carreteras o si son un intento de desincentivar el uso de vehículos eléctricos.

En un contexto donde Estados Unidos lucha por mantener su competitividad en el mercado de vehículos eléctricos frente a otros países, la eliminación del crédito fiscal y la imposición de nuevos impuestos podrían dañar la industria automotriz a largo plazo.

La comunidad automotriz teme que estas medidas socaven el crecimiento del sector de vehículos eléctricos, limitando las opciones para los consumidores y afectando la transición hacia tecnologías más limpias.