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Tesla ha llegado a un acuerdo para adquirir partes de Manz, una empresa de ingeniería de automatización que se declaró en quiebra recientemente.

La transacción, firmada el 24 de febrero de 2025, permitirá a Tesla la incorporación de aproximadamente 300 empleados en su sede de Reutlingen, Alemania. Por cierto, país que ha dejado de comprar sus coches Tesla.

Esta adquisición se enmarca dentro de la estrategia de Tesla Automation, una filial de Tesla que se especializa en la construcción de máquinas de propósito especial y que ya había sido formada mediante la compra de otra firma alemana, Grohmann.

Tesla Automation, which makes special-purpose machines at three locations in Germany, will add Manz’s Reutlingen site to its operations and take over more than 300 employees as well as movable tangible assets, Manz said Feb. 25. https://t.co/xCEmqEKOJe pic.twitter.com/DSLtQFY7yO

— Automotive News (@Automotive_News) February 25, 2025

Qué gana Tesla con este acuerdo en Alemania

Manz, una multinacional activa en campos como la automatización, procesamiento láser y metrología, decidió iniciar procedimientos de protección por quiebra, lo que abrió la puerta a esta adquisición por parte del gigante automotriz.

La empresa ha comunicado que, además de los 300 empleados que se sumarán a Tesla, desafortunadamente, alrededor de 100 perderán sus empleos tras la reestructuración que acompañará a la compra. Esto sugiere una reducción de personal a pesar de que la operación tiene un enfoque de expansión en términos de capacidades tecnológicas.

La operación ahora queda sujeta a la aprobación de la Oficina Federal de Cartel de Alemania, lo que significa que, si bien el acuerdo ha sido firmado, su formalización dependerá de la regulación antimonopolio del país.

Los términos financieros del acuerdo no han sido revelados, pero lo que está claro es que la adquisición aporta a Tesla una mano de obra altamente calificada en el área de ingeniería mecánica, necesaria para los proyectos de automatización en los que está inmerso el fabricante de vehículos eléctricos.

Lothar Thommes, director general de Tesla Automation, señaló que la incorporación de empleados de Manz es un paso crucial para la exitosa ejecución de proyectos de automatización a nivel global dentro del grupo Tesla, indicando que el sitio de Reutlingen complementará sus esfuerzos innovadores futuros.

Las entregas de Tesla se enfrentan a una prevista caída drástica, alcanzando niveles no observados en más de dos años.

Según las últimas proyecciones, se anticipa que la compañía entregue 359.000 vehículos en el primer trimestre de 2025, lo que representaría una disminución del 7% en comparación con el año anterior y un sorprendente 27% menos respecto al trimestre anterior.

Este descenso marca un regreso a cifras que no se veían desde el tercer trimestre de 2022.

.@Tesla deliveries in Q1 are forecast to come in around 359,000 units, which would be the company's lowest total since Q3 of 2022: https://t.co/hYabpw48oX

— Autoline (@Autoline) February 24, 2025

Tesla cae en mitad de su mayor crisis reputacional de su historia

La situación se agrava por la caída en las ventas de Tesla en Europa, donde se reporta un descenso de hasta un 50%. En China, el mercado más importante para la marca, las ventas también han disminuido ligeramente en términos interanuales, añadiendo presión sobre los resultados globales de la empresa.

En este contexto, los mercados de predicción, como Kalshi, están fijando expectativas sobre las entregas trimestrales, con volúmenes que alcanzan hasta medio millón, reflejando el interés del público en el desempeño de la compañía.

El cambio en el modelo del vehículo más vendido, el Model Y, se considera un factor importante en esta caída de entregas. Se espera que este cambio de modelo sirva como justificación para los resultados negativos que se avecinan, aunque la situación es más compleja y no puede explicarse únicamente por las decisiones de gestión de Elon Musk.

Los accionistas podrían culpar a Musk por el pobre desempeño, pero la realidad es que diversos factores, como los obstáculos en la producción y cambios en la demanda, también han influido de manera significativa.

Mientras Tesla navega por este desafiante trimestre, los resultados financieros anticipan ser aún más desalentadores, lo que refleja un período crítico para la empresa y su CEO. Los datos sugieren que el “efecto Elon” podría tener un papel destacado en cómo se perciben estas dificultades en el mercado.

Tesla ha perdido a dos de sus principales diseñadores de automóviles, David Imai y Bernard Lee, en medio de una fuga de talento más amplia que ha afectado a la compañía durante el último año.

Este éxodo está exacerbado por los recortes de personal que han impactado negativamente la moral dentro de la empresa.

NEWS: David Imai has left Tesla after nearly 14 years with the company. Bernard Lee also recently left the company after nearly 15 years at the company.

David joined Tesla in 2011 and was Director of Design for the last 5.5 years. He is joining @ArcBoats as Chief Designer. pic.twitter.com/xrEPYKI7PE

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) February 25, 2025

Adiós a David Imai y Bernard Lee

David Imai, quien se unió a Tesla en 2011, ha sido una figura clave en el desarrollo de algunos de los diseños más emblemáticos de la compañía, incluyendo el Model 3.

Ascendió a la posición de Director de Diseño en 2019 y ha estado a la vanguardia de la estética moderna de Tesla. Recientemente, Imai anunció su salida para unirse a Arc, un fabricante de barcos eléctricos, como Chief Designer, compartiendo la noticia a través de su perfil en LinkedIn.

NEWS: Bernard Lee recently left Tesla after nearly 16.5 years with the company.

Bernard joined Tesla in 2009 as a Design Manager. He was promoted to Senior Manager of Vehicle Design in 2020, helping design the refresh Model X (2021), new Model 3 and the Cybercab. He also helped… pic.twitter.com/SHEg4sqpMl

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) February 25, 2025

Por su parte, Bernard Lee, otro pilar en el equipo de diseño de Tesla, fue uno de los miembros fundadores del estudio de diseño de la empresa. Desde su ingreso en 2008, ha dejado su huella en una serie de vehículos icónicos, aunque su salida se formalizó tras su regreso en 2020 después de un breve período en la enseñanza.

A pesar de que la noticia de su partida no fue reportada hasta ahora, su actualización de LinkedIn confirma que dejó la compañía en noviembre de 2024.

Tesla todavía cuenta con un equipo de diseñadores talentosos, pero la pérdida de estos dos diseñadores representa un golpe significativo en un momento crítico para la marca, que enfrenta desafíos en sus esfuerzos por mantener su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos.

Imai y Lee fueron fundamentales en la creación de diseños que revolucionaron la industria y ayudaron a la aceptación masiva de los automóviles eléctricos, marcando una diferencia considerable en el paisaje automotriz contemporáneo.

Tesla ha reconocido que más de 300.000 de sus vehículos eléctricos podrían perder la asistencia de dirección, lo que ha llevado al fabricante a anunciar una llamada a revisión que afecta a un total de 376.241 unidades, incluyendo los modelos 2023 Model 3 y Model Y.

Según la presentación de Daniel Donovan, Gerente de Publicaciones Técnicas de Tesla, ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el problema se deriva de un error en el código que podría llevar a componentes del motor a experimentar sobrecargas.

Los vehículos afectados, producidos en EE.UU. antes del lanzamiento de la versión de software 2023.38.4, han sido identificados como aquellos ensamblados entre el 28 de febrero y el 11 de octubre de 2023 para el Model 3, y entre el 24 de febrero y el 11 de octubre de 2023 para el Model Y.

Tesla is recalling more than 375,000 vehicles due to a power steering issue https://t.co/y7gjKjIgyi

— TIME (@TIME) February 21, 2025

El 1% de los modelos podrían estar afectados

Se estima que solo el 1% de los vehículos involucrados en el recall presenta este defecto, aunque la compañía ha reconocido que esta situación podría aumentar el riesgo de colisiones. Hasta el momento, no se han reportado accidentes, lesiones o muertes asociadas a este problema.

En caso de una falla en el sistema de asistencia, los vehículos afectados presentarían un revertimiento al sistema manual de dirección al llegar a una velocidad de 0 mph.

Tesla ha asegurado que la actualización de software 2023.38.4 y futuras versiones resolverán el problema, y se espera que para enero de 2025 el 99% de los vehículos implicados en EE.UU. hayan recibido esta actualización o versiones posteriores.

Además, se ha informado que una autoridad reguladora en un mercado fuera de EE.UU. ha iniciado una investigación sobre quejas relacionadas con la pérdida de asistencia de dirección.

Tesla ha identificado más de 3.012 reclamaciones de garantía y 570 informes de campo en EE.UU., aunque no ha proporcionado detalles sobre posibles casos fuera del país. Rumores sugieren que la compañía podría enfrentar más desafíos regulatorios en el futuro cercano.

La planeada fusión entre Nissan y Honda se desmoronó rápidamente debido a diferencias fundamentales en las expectativas de ambas empresas.

Mientras Nissan esperaba una fusión equitativa, Honda buscaba una adquisición, lo que llevó al colapso de las negociaciones.

Ante esta situación, Japón está considerando estrategias para atraer a Tesla como un inversionista en Nissan, con un grupo de alto nivel que incluye a exfuncionarios, como el ex primer ministro Yoshihide Suga.

Japan to court Tesla on Nissan investment in exchange for US factories https://t.co/JNktUXHRLG

— Financial Times (@FT) February 21, 2025

Nissan quiere que Tesla invierta mucho dinero en su empresa

Este grupo, que también cuenta con la participación de Hiro Mizuno, un exmiembro de la junta de Tesla, confía en que la compañía de Elon Musk podría estar interesada en adquirir las fábricas de Nissan en Estados Unidos.

Ello se enmarca en un contexto donde Tesla busca mejorar su manufactura nacional frente a las amenazas arancelarias que ha lanzado Donald Trump.

A medida que Nissan agota sus opciones dentro de Japón, mira hacia afuera en busca de socios estratégicos. La firma también ha recibido acercamientos de Foxconn, lo que agrega presión sobre su futuro.

Sin embargo, es importante señalar que las intenciones de Tesla en este tema no son del todo claras. La empresa ha manifestado su preferencia por construir nuevas fábricas en lugar de adquirir instalaciones existentes, basándose en su experiencia pasada con la planta de Fremont, adquirida en 2010.

Los rumores indican que, aunque Tesla podría estar escuchando las propuestas, la compañía probablemente no necesite las fábricas de Nissan en su búsqueda de expansión. En este delicado escenario, el futuro de Nissan continúa siendo incierto, y la presión por encontrar un socio estratégico se intensifica.

Tesla ha anunciado que comenzará a probar un sistema de colas virtuales en sus estaciones de Supercargadores, una medida que ha sido solicitada por muchos propietarios de vehículos Tesla durante años.

Este nuevo sistema se pondrá a prueba en algunos lugares a partir del segundo trimestre de 2024 y busca mejorar la experiencia del cliente en los aproximadamente 1% de los casos en que las estaciones se encuentran completamente llenas.

A pesar de que la saturación de Supercargadores no es una ocurrencia frecuente, cuando sucede, puede provocar conflictos entre conductores que intentan determinar quién es el siguiente en cargar.

Still think @Tesla should implement a virtual queue system so there is no confusion about who’s next and this doesn’t happen at @TeslaCharging Superchargers. pic.twitter.com/wUR7SpUjXL

— Drive Tesla ?? (@DriveTeslaca) February 19, 2025

Tesla quiere evitar que sus clientes se peguen por los cargadores

Historias de peleas entre usuarios en estas estaciones se han hecho virales recientemente, lo que refleja la creciente necesidad de una solución para gestionar mejor la situación. Este cambio se ha acelerado tras un incidente violento en el que varios dueños de Tesla discutieron, lo que subraya cómo los eventos negativos pueden impulsar cambios significativos en la compañía.

La implementación del sistema de colas virtuales podría ser una solución eficaz, permitiendo a los conductores formar una fila a través de la aplicación de Tesla o del sistema del vehículo en lugar de hacerlo físicamente, lo cual a veces conduce a problemas de cortes y disputas en el estacionamiento.

Además, Tesla ha estado expandiendo su red de Supercargadores a un ritmo de más del 20% anualmente, adaptando la infraestructura a la demanda creciente en estos puntos de carga.

Sin embargo, persiste la interrogante sobre si este nuevo sistema será compatible con vehículos que no son de Tesla, especialmente ahora que la compañía está incorporando más marcas a su red de Supercargadores. Esto podría potencialmente agravar el problema de congestión existente en las estaciones.

La tienda de Tesla en Salem, Oregon, ha sido víctima de actos violentos en dos ocasiones recientes, incluyendo un ataque con disparos y actos de vandalismo que resultaron en ventanas rotas y un vehículo incendiado.

Estos eventos han llevado a la intervención del FBI, marcando la segunda ocasión en que fuerzas federales se involucran en incidentes relacionados con la marca, a pesar de que tales actos no se consideran crímenes federales.

Tesla store under attack, arson and gunshots, FBI gets involved again https://t.co/4HAoHjW2Te by @fredericlambert

— Electrek.co (@ElectrekCo) February 20, 2025

De marca querida a empresa odiada por culpa de su CEO

En un contexto mayor, se ha reportado un aumento alarmante en los incidentes de vandalismo en tiendas de Tesla alrededor del mundo, en gran parte como protesta contra Elon Musk

A inicios de este mes, un incidente similar ocurrió en Colorado, donde también se intentó llevar a cabo un acto de sabotaje. La participación del FBI en estos casos ha suscitado preguntas sobre la motivación detrás de estos actos, aunque la policía local no ha podido confirmar si existe un trasfondo político.

El panorama para Tesla está cambiando drásticamente. La percepción negativa hacia la compañía ha crecido, ligeramente alimentada por su asociación con Musk, cuyas acciones son vistas como cada vez más controvertidas. Anteriormente admirada por muchos, Tesla está ahora reviviendo una hostilidad que podría afectar su imagen de marca y, eventualmente, sus ventas.

Se anticipa que los recientes actos de vandalismo, combinados con la caída en la apreciación de sus vehículos, impacten negativamente las ventas en el próximo trimestre. A pesar de que las acciones de Tesla aún mantienen un valor alto, hay un creciente temor entre los analistas y los inversionistas de que la insatisfacción del público y los retos en el mercado puedan traducirse en una disminución tangible en las cifras de venta.

Rumores sugieren que esto podría desencadenar una ola de ventas en el mercado de vehículos usados, bajando aún más el precio de reventa de los automóviles de la marca.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha realizado pruebas de choque al Tesla Cybertruck, otorgándole una sobresaliente calificación de seguridad de cinco estrellas. A lo mejor esto anima a las ventas del coche, las cuales están siendo terriblemente bajas.

A pesar de las críticas iniciales sobre su diseño único y el escepticismo de algunos sobre su seguridad, el Cybertruck ha demostrado ser un competidor fuerte en las evaluaciones de seguridad vehicular.

En las pruebas de choque frontal, el Cybertruck obtuvo cinco estrellas para el conductor y cuatro estrellas para el pasajero, lo que indica un sólido rendimiento en esta categoría. Notablemente, el vehículo no solo cumplió con las expectativas en estas pruebas, sino que también logró un rendimiento perfecto en la evaluación de choque lateral, destacando su fortaleza estructural.

Cybertruck achieves 5-Star Overall Safety Rating from NHTSA

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Including the lowest overall probability of injury & lowest chance of rollover of any pickup truck tested by NHTSA pic.twitter.com/7uNojL7KRn

— Cybertruck (@cybertruck) February 18, 2025

Problemas con los vuelcos y no se ha investigado la seguridad de los peatones atropellados

Sin embargo, el Cybertruck recibió una puntuación de cuatro estrellas en el riesgo de vuelco, con un porcentaje del 12,40% en situaciones de pérdida de control. Este aspecto ha suscitado cierta inquietud entre los críticos, a pesar de que el modelo cumple con los criterios de rendimiento establecidos por la NHTSA.

A pesar de su impresionante calificación, hay un área que sigue sin ser evaluada: la seguridad peatonal. La singular forma del Cybertruck, junto con sus bordes afilados, ha generado preocupaciones sobre su comportamiento en un posible choque con un peatón.

En este sentido, la NHTSA ha indicado que está trabajando en nuevas normas para evaluar la seguridad de los vehículos no solo para sus ocupantes, sino también para otros usuarios de la vía.

El Tesla Cybertruck, que está equipado con el mismo sistema de asistencia al conductor (ADAS) que otros vehículos de la marca, ha cumplido con los criterios de rendimiento para todas las características de seguridad activa.

A medida que se afina la percepción pública y se implementan nuevas regulaciones, el futuro del Cybertruck en el mercado podría ser tanto prometedor como desafiante.

Tesla está intensificando los descuentos en su modelo Cybertruck de 2024 en respuesta a problemas de demanda y un inventario acumulado en Canadá y Estados Unidos.

Los descuentos alcanzan hasta $4.000 en el modelo base y $6.000 en la serie Foundations. Esta estrategia surge después de que Tesla encontrara dificultades para vender el Cybertruck durante su primer año completo de producción, acumulando unidades no vendidas en sus mercados principales.

Además, la reciente elegibilidad de la versión 2025 del Cybertruck para un crédito fiscal federal de $7.500 podría complicar aún más la situación, ya que el modelo 2024 no califica para este beneficio, lo que podría influir en las decisiones de compra de los consumidores.

Tesla Cybertruck sales are disastrous https://t.co/EDbbRFpuQM by @fredericlambert

— Electrek.co (@ElectrekCo) January 2, 2025

Elon musk no quiere comerse decenas de miles de Cybertrucks: perdidas millonarias

Este cambio en la elegibilidad fiscal se produce en un momento en que se debate la continuidad del crédito, ya que senadores del Partido Republicano han propuesto un proyecto de ley para eliminarlo, lo que podría impactar negativamente las ventas del Cybertruck en el futuro.

Se estima que Tesla tiene miles de unidades del Cybertruck 2024 en su inventario, y los nuevos descuentos son el doble de lo que ofreció el mes pasado. Sin embargo, el impacto real del crédito fiscal en las ventas sigue siendo incierto, dado que el Cybertruck se encuentra en el límite superior del rango de precios y su compra está sujeta a restricciones de ingreso.

Ante esta situación, los analistas sugieren que Tesla necesita acelerar el lanzamiento de una versión de motor único del Cybertruck y ajustar su capacidad de producción para mantener el programa en marcha.

Actualmente, la compañía no parece estar en camino de alcanzar su meta de producción de 250.000 unidades anuales del Cybertruck bajo las condiciones de demanda actuales.