Reddit lo confirma hoy: old.reddit.com exigirá iniciar sesión

Reddit ha confirmado hoy que va a poner fin al acceso libre a old.reddit.com, la interfaz clásica de la plataforma, para quienes entren sin cuenta. Durante el próximo mes empezará a pedir inicio de sesión para acceder a esa versión veterana, aunque reddit.com seguirá dejando navegar sin identificarse.

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La razón oficial, según Reddit, es cortar el scraping abusivo y parte del tráfico automatizado.

La empresa sostiene que old.reddit.com se ha convertido en un foco importante de ese tipo de actividad y que, además, no cuenta con algunas de las protecciones de seguridad más actuales que sí tiene la versión principal. Por eso presenta el cambio como una medida de defensa.

La decisión no implica, al menos de momento, el cierre de old Reddit.

Los usuarios que ya tengan cuenta y entren con la sesión iniciada podrán seguir usando el diseño clásico. reddit.com, por su parte, seguirá permitiendo la navegación sin login.

Para el usuario común, aun así, el efecto es bastante evidente: se acaba la posibilidad de entrar de manera casual y anónima en la versión clásica.

Reddit repite que no está cerrando old.reddit.com, aunque también ha admitido que “no puede prometer que seguirá disponible para siempre”, en palabras de un representante de la compañía.

Esa frase ha sido suficiente para volver a encender las sospechas de muchos usuarios, que leen esta obligación de iniciar sesión como otro paso dentro de una retirada gradual del diseño antiguo.

Y la inquietud no sale de la nada.

En los últimos años, Reddit ha ido apretando el control sobre su plataforma y sobre sus datos con movimientos como la Responsible Builder Policy y el fin del acceso público directo a la API de Reddit previsto para finales de 2025. A partir de ese momento, desarrolladores, investigadores y moderadores pasarán a necesitar una aprobación expresa.

La decisión también encaja con una tendencia más amplia: empujar a la comunidad hacia las zonas más nuevas de Reddit, y también las más fáciles de monetizar.

Un ejemplo concreto: en abril de 2026 la compañía retiró el feed r/all de la web principal y de la app, mientras que ese agregador sigue disponible para quienes navegan con la sesión iniciada en old Reddit.

La reacción inicial de buena parte de la comunidad ha sido mala.

Muchos defensores de old Reddit sostienen que la medida perjudica la privacidad, hace más incómoda la navegación ocasional y borra una forma simple de consultar contenido sin crear una cuenta. Otros, en cambio, sospechan que la explicación del scraping también le sirve a Reddit para empujar la migración hacia interfaces donde tiene más control sobre la publicidad, el seguimiento y la experiencia de uso.

Todavía no está claro qué impacto tendrá esto a largo plazo sobre los moderadores, sobre los usuarios que dependen del diseño clásico por motivos de accesibilidad, sobre dispositivos antiguos y sobre la consulta del enorme archivo público de Reddit.

Mario Kart World recibe ya la actualización 1.7.0: nuevas rutas y mejoras en Switch 2

Nintendo ha publicado hoy la actualización gratuita 1.7.0 de Mario Kart World para Nintendo Switch 2. Lo recoge en las notas oficiales del parche. Se trata de una nueva puesta al día que suma contenido jugable y varios retoques de calidad de vida para uno de los juegos más importantes del catálogo de la consola.

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De paso, y siempre según la propia Nintendo, este parche sirve también para reforzar el soporte poslanzamiento de su título más vendido en la máquina.

Lo más llamativo de la actualización son dos rutas nuevas para Knockout Tour, el modo eliminatorio del juego. En concreto, Drill Rally recorre el tramo entre Wario Shipyard y Bowser’s Castle, mientras que Boomerang Rally une Salty Salty Speedway con Whistlestop Summit, tal y como detalla Nintendo.

Hay una condición, eso sí. Estas rutas no aparecen de entrada para todo el mundo. Nintendo las ha dejado reservadas para quienes ya hayan completado al menos un rally de Knockout Tour, un requisito pensado para que el nuevo contenido llegue a jugadores que ya conocen bien cómo funciona este modo.

La versión 1.7.0 también toca el Modo Foto. Desde ahora, los jugadores pueden colocar en sus imágenes los stickers que hayan ido desbloqueando, según explica Nintendo. Eso abre más opciones de personalización para capturas y publicaciones en redes.

No tiene el gancho inmediato de una pista nueva o de un personaje adicional, pero encaja bastante bien con el tipo de extras que suelen funcionar en juegos con una comunidad muy activa y muy dada a compartir sus mejores momentos.

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Además, el parche trae ajustes de equilibrio y varias correcciones técnicas. Nintendo ha aumentado, de acuerdo con las notas del parche, la aceleración de personajes y vehículos con estadísticas más bajas en ese apartado. Ese cambio puede hacer más viables algunas configuraciones que hasta ahora se veían menos, y ciertos personajes reciben también una mejora de velocidad al planear.

Se nota directamente en algunos tramos aéreos y puede mover pequeñas decisiones competitivas en carrera. La actualización añade también compatibilidad con el tailandés y corrige errores que la comunidad había detectado en versiones anteriores, siempre según Nintendo.

Todo esto entra dentro del plan de soporte continuo que Nintendo tiene para Mario Kart World. La compañía ya había dicho que seguirán llegando más rutas de Knockout Tour en futuros parches, y el contexto comercial ayuda a entender por qué: el juego había vendido 14,7 millones de copias en todo el mundo a 31 de marzo de 2026, según los resultados financieros de Nintendo. Con esa cifra, es el título más vendido de Nintendo Switch 2 hasta la fecha.

Las primeras reacciones de los jugadores están siendo, en general, positivas, sobre todo por las nuevas rutas y por las mejoras de calidad de vida. Aun así, una parte de la comunidad ya está pidiendo actualizaciones de más peso, con más personajes, trajes y contenidos adicionales. Por ahora no se sabe cuándo llegarán esas novedades.

¿Por qué Meta te quiere cobrar por la mejor función de IA de sus gafas inteligentes?

A partir de este mes, los propietarios de las gafas Ray-Ban Meta dispondrán de menos tiempo de uso gratuito de una de las funciones de IA de las gafas. La función Conversation Focus, que aísla y amplifica la voz de la persona con la que habla el usuario en entornos ruidosos, tiene ahora un límite de tres horas de uso al mes para quienes no estén suscritos a Meta One Premium.

Meta ha confirmado el cambio esta semana en una página de asistencia, en la que también se señala que, en general, no es necesaria una suscripción para utilizar las gafas con IA.

Los nuevos niveles de uso de las gafas de Meta

Repartida de forma uniforme a lo largo del mes, esa asignación gratuita equivale a unos seis minutos al día. La opción de pago, la Meta One Premium, eleva el total mensual a quince horas, es decir, unos treinta minutos al día, lo que sigue sin ser mucho margen para quien utilice las gafas habitualmente en entornos ruidosos.

Una vez agotada cualquiera de las dos asignaciones, los usuarios tendrán que esperar a que se restablezca, lo que ocurrirá mensualmente para las cuentas gratuitas y en el siguiente ciclo de facturación para los suscriptores. La página de asistencia de Meta confirma que lo que no se utilice no se acumulará, por lo que no hay forma de guardar tiempo extra para un mes más ajetreado.

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The Verge, que fue el primero en informar sobre el límite de uso, probó Conversation Focus con los datos móviles desactivados y descubrió que la función seguía funcionando. Esto concuerda con la descripción que Meta hizo de Conversation Focus cuando se lanzó el año pasado, como una herramienta que utiliza los altavoces de las gafas, la tecnología de formación de haces y el procesamiento en el propio dispositivo para amplificar la voz de quien habla.

Dado que los límites de uso mensuales suelen estar vinculados a funciones de IA que dependen del procesamiento en el servidor, el hecho de que se aplique un límite mensual a una función que funciona íntegramente sin conexión ha suscitado dudas sobre qué es lo que realmente motiva la decisión de Meta.

Discord llega hoy a Meta Quest: ya tiene app nativa

Desde hoy, 30 de junio de 2026, Discord ya puede usarse en los visores Meta Quest como aplicación nativa, disponible directamente en la Meta Horizon Store.

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La llegada se ha hecho oficial hoy mismo con su estreno en la tienda de Meta.

Era una integración muy esperada por la comunidad de la realidad virtual. Meta ya la había adelantado durante el Meta Connect 2025, y desde hoy cualquiera puede descargarla.

Con esto, quienes tengan unas Meta Quest 2, Meta Quest 3 o Meta Quest Pro pueden abrir Discord desde el propio visor para hablar con amigos, contestar mensajes o ponerse de acuerdo para una partida, sin tener que tirar del navegador ni de versiones Android instaladas por fuera de la tienda.

La app de Discord para Meta Quest trae las funciones básicas de Discord: acceso a servidores, mensajes directos, chats de texto y llamadas de voz. Todo queda ahora dentro del entorno de Meta Quest, con una experiencia pensada ya de forma específica para VR.

Y eso, en el uso diario, se nota bastante.

Hasta ahora, usar Discord en Meta Quest solía implicar apaños. Mucha gente recurría al navegador integrado o a instalaciones manuales, y esas opciones daban guerra con frecuencia: fallos con el micrófono, una interfaz incómoda de manejar o problemas al retransmitir partidas.

La nueva versión de Discord para Meta Quest suma, además, funciones hechas para un formato inmersivo. Entre ellas está la posibilidad de retransmitir la partida que se está jugando desde el propio visor a amigos en Discord.

También permite usar un Meta Avatar en videollamadas y dejar la interfaz de Discord fijada como superposición dentro del juego. Viene especialmente bien para mirar mensajes, entrar en una llamada o cambiar de canal sin salir de lo que se está haciendo.

Al final, Discord pasa a funcionar como una especie de segunda pantalla virtual dentro del visor, con una idea muy clara detrás: facilitar la multitarea y mantener la comunicación abierta mientras se juega.

De todos modos, el lanzamiento de Discord en Meta Quest no cae del cielo.

En diciembre de 2025, Meta ya había incorporado la vinculación de cuentas entre Meta Horizon y Discord para compartir con amigos la actividad en VR. Aquello ya apuntaba bastante claro a una integración más profunda.

La aplicación está disponible ya en Meta Quest 2, Meta Quest 3 y Meta Quest Pro. Y, según Meta, quienes inicien sesión antes del 30 de septiembre de 2026 se llevarán un mes gratis de Discord Nitro, un gancho que refuerza el lado social del ecosistema VR y acerca Quest a la comunidad enorme que ya mueve Discord.

Google Maps puede elegir ya rutas más largas: cómo volver a la más rápida

Desde junio de 2025, Google Maps deja activada por defecto en todo el mundo la prioridad por rutas de menor consumo. La función puede ayudar a bajar el gasto energético y las emisiones, pero tiene una contrapartida clara: a veces la navegación te manda por un trayecto más largo que la ruta más rápida.

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Para los usuarios de Google Maps, la novedad tiene dos lecturas. La parte positiva es evidente: la app puede dar preferencia a recorridos pensados para consumir menos y contaminar menos. La parte menos agradable también lo es: con la configuración por defecto, Google Maps puede acabar eligiendo un camino más largo aunque exista otro con menor tiempo de viaje.

Google lanzó esta función en Estados Unidos en 2021 y, para junio de 2025, ya la presentaba como disponible a escala global. Eso hace que, para muchos conductores, ese comportamiento haya pasado a ser el ajuste normal de la aplicación.

Si prefieres que Google Maps vuelva a dar prioridad siempre al menor tiempo de viaje, toca meterse en la configuración de navegación y desactivar la opción de rutas con menor consumo. Después de cambiar ese ajuste, el criterio principal vuelve a ser la ruta más rápida, no la que sobre el papel resulta más eficiente.

La lógica de Google es bastante directa. Cuando dos rutas se parecen, Google Maps puede decantarse por la que reduzca el consumo y las emisiones, incluso si eso añade algunos minutos al trayecto.

Para calcular qué camino gasta menos, Google se fija en varios factores: la inclinación de la vía, los patrones de tráfico y las condiciones de circulación a velocidad constante, que suelen favorecer más el consumo que los recorridos llenos de frenazos y acelerones. Además, Google Maps permite ajustar esos cálculos según el tipo de vehículo, ya sea gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, porque no todos los motores responden igual en ciudad, en autopista o en zonas con desnivel.

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Google defiende que el impacto ambiental de esta función ya se nota y asegura que las rutas ecológicas han evitado millones de toneladas métricas de emisiones de carbono. La comparación que hace la propia empresa es llamativa: sería como sacar de la carretera durante un año a cientos de miles de coches.

Aun así, las pruebas independientes y lo que cuentan algunos usuarios dibujan un panorama irregular. Hay conductores que sostienen que la ruta “eficiente” de Google Maps no siempre acaba siendo la más económica ni la más sensata, sobre todo en entornos urbanos.

Un estudio de noviembre de 2024 encontró además diferencias llamativas entre las recomendaciones de Google Maps y los resultados obtenidos mediante microsimulación en un entorno de campus. Y hay usuarios que dicen haber sido guiados por zonas poco seguras o poco prácticas.

Para la mayoría, la decisión no tiene mucho misterio: si te importa reducir consumo, puedes dejar activada la opción ecológica; si prefieres llegar antes, toca cambiar la configuración. Lo que sigue sin estar claro es hasta qué punto las estimaciones de Google Maps mantienen el mismo nivel de precisión en regiones en desarrollo o con vehículos menos convencionales, como las motocicletas.