En una conferencia celebrada recientemente, el CEO de Ford, Jim Farley, calificó la propuesta del presidente Trump de imponer aranceles del 25 % a Canadá y México, y del 10 % a China, entre otros, como un desastre para las empresas estadounidenses que hacen negocios en todo el mundo.
Farley advirtió ayer martes que el fabricante de automóviles está experimentando “muchos costes y mucho caos” como resultado de las amenazas arancelarias y la hostilidad de la administración Trump hacia los vehículos eléctricos.
Aunque Trump ha declarado que fortalecer la industria manufacturera estadounidense es una prioridad absoluta, Farley afirmó que el gobierno ha creado hasta ahora una gran “incertidumbre política” debido a sus políticas arancelarias en constante cambio y a la incertidumbre en torno a la posible reducción de los créditos fiscales que favorecen a los vehículos eléctricos.
Europa y Asia, los grandes beneficiados de los aranceles
Jim Farley, que hablaba en una conferencia financiera, dijo que la propuesta original de Trump de imponer aranceles del 25 por ciento a México y Canadá sería desastrosa para las empresas estadounidenses que operan en toda la zona y beneficiaría injustamente a los fabricantes de automóviles europeos y asiáticos que también importan a Estados Unidos.
La semana pasada, Trump suspendió los aranceles durante 30 días después de que Canadá y México hicieran concesiones. Sin embargo, la administración Trump, que ayer reveló planes para implementar aranceles del 25% sobre el acero y el aluminio, no los ha eliminado como posibilidad.
Según Farley, Ford se abastece de la mayoría de esos dos metales de empresas estadounidenses, pero sus proveedores tienen fuentes en el extranjero.
“El presidente Trump ha hablado mucho de fortalecer nuestra industria automovilística estadounidense, de traer más producción aquí, más innovación. Hasta ahora, lo que estamos viendo es mucho coste y mucho caos”, afirmó.
En el primer día de Trump en el cargo, una orden ejecutiva insinuó la posible eliminación de los beneficios fiscales que favorecen a los vehículos eléctricos, lo que solo añade incertidumbre para la industria.
