Elon Musk se enfrenta a una demanda contra su querida DOGE

La Fundación Electrónica de Frontera (EFF), junto con un grupo de defensores de la privacidad, ha presentado una demanda contra el Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE), establecido por Elon Musk, por presuntas violaciones a la privacidad de millones de estadounidenses.

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La acción legal busca evitar que DOGE acceda a datos altamente sensibles almacenados por la Oficina de Manejo de Personal (OPM), que incluye información personal, experiencias laborales y datos de salud de empleados federales.

La EFF sostiene que el acceso y la divulgación de la información de la OPM por parte de DOGE contravienen la Ley de Privacidad federal de 1974, que impone estrictas restricciones al acceso a estos datos.

DOGE, la organización más odiada en EE.UU.

La organización advierte que el manejo inadecuado de esta información podría poner en riesgo la seguridad y privacidad de millones de personas en el país. La OPM maneja un conjunto de datos que contiene detalles identificables como nombres, números de seguro social, salarios y acuerdos de confidencialidad de información clasificada, lo que eleva las preocupaciones sobre posibles abusos.

Desde su creación, DOGE ha enfrentado un creciente número de quejas relacionadas con el acceso presuntamente ilegal a datos, respaldadas por múltiples sindicatos de empleados federales y expertos en privacidad.

En respuesta a la controversia, la EFF ha exigido que se bloquee cualquier compartición futura de datos y que DOGE elimine toda información recopilada hasta la fecha.

Este litigio se suma a otras acciones legales, incluida una demanda presentada por el Consejo de Seguridad Nacional justo después de que DOGE fuera reconocido oficialmente. Recientemente, un juez federal emitió una orden que limita el acceso del DOGE a información del Departamento del Tesoro.

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La situación pone de relieve el descontento creciente con respecto a la administración de datos sensibles por parte de la nueva agencia gubernamental, cuyo establecimiento fue impulsado por una orden ejecutiva firmada por el expresidente Donald Trump.

Elon Musk descarta adquirir TikTok en medio de presiones legales

Elon Musk, el hombre más rico del mundo y asesor cercano del presidente estadounidense Donald Trump, ha declarado que no tiene interés en adquirir las operaciones de TikTok en Estados Unidos.

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Durante un foro en Alemania, Musk aseguró: “No he presentado una oferta por TikTok y no tengo planes sobre qué haría si tuviera TikTok”.

Esta declaración se produce en un contexto en el que la popular plataforma de redes sociales enfrenta nuevas presiones legales en EE. UU. que podrían obligar a la separación de su propietario chino, ByteDance, debido a preocupaciones sobre la recolección de datos de usuarios.

Elon Musk no está interesado en TikTok por estos motivos

La administración Trump había puesto en pausa la aplicación de la ley que podría haber visto a TikTok prohibido en el país justo antes de que Trump asumiera su segundo mandato. Además, el presidente afirmó estar abierto a la posible compra de la plataforma por parte de Musk. A pesar de esta apertura, Musk enfatiza que no planea tomar las riendas de TikTok, comentando que no utiliza la aplicación y que no está ansioso por adquirirla.

Asumiendo el control de Twitter, ahora conocido como X, en 2022 por 44 mil millones de dólares, Musk ha enfrentado críticas por un aumento en el discurso de odio y la desinformación en la plataforma, lo que ha llevado a preocupaciones sobre la promoción de un entorno más tóxico para la conversación pública.

Musk, además, ha manifestado su compromiso con iniciativas para recortar el presupuesto del gobierno, apuntando a agencias que no se alinean con la agenda de Trump.

Recientemente, un juez estadounidense emitió una orden de emergencia impidiendo que el equipo de reformas gubernamentales de Musk acceda a datos personales y financieros de millones de estadounidenses almacenados en el Departamento del Tesoro. En sus comentarios en Alemania, Musk también criticó las iniciativas de Diversidad, Equidad e Inclusión (DEI), llamándolas ‘racismo renombrado’, lo que coincide con movimientos en EE. UU. para desmantelar tales programas.

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Por otra parte, el respaldo de Musk al partido de extrema derecha AfD en Alemania ha generado controversia, lo que añade una capa adicional de complejidades a su figura pública en la esfera política y social.

Europa se harta de Elon Musk y le golpea donde más duele: Tesla

Las ventas de coches eléctricos de Tesla han experimentado un notable descenso en Europa, con una caída del 47,7% en el total, mientras que en el Reino Unido la disminución alcanza el 7,78%.

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Este fenómeno se acentúa en Alemania, donde el gigante automovilístico solo logró matricular 1.277 unidades en enero de 2025, lo que representa un impactante descenso del 59,5% respecto al año anterior, según datos de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera de Alemania (KBA).

A pesar de la caída de Tesla, el mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Alemania ha crecido un 53,5%, siendo BYD el gran beneficiado con un incremento del 69,1% en sus ventas.

En Francia las ventas de Tesla caen casi un 65%

Mientras los consumidores alemanes están optando por otros fabricantes, la percepción pública de Tesla ha sido deteriorada en gran parte por las actividades políticas de su CEO, Elon Musk. Inversores han comenzado a asociar la caída de ventas con su apoyo a partidos de ultraderecha, generando un aumento de protestas en Europa.

La relación de Musk con la extrema derecha ha derivado en manifestaciones contra la marca en varios países europeos, lo que ha llevado a los inversores a cuestionar el tiempo que el CEO dedica a Tesla en comparación con sus compromisos políticos.

Esto ha hecho que se reporte un descenso de 1.600 millones de dólares en ingresos operativos frente a 2.100 millones en el mismo trimestre de 2023, lo que ha incrementado la inquietud en los mercados.

Por otro lado, activistas han llevado a cabo diversas acciones de protesta, como el uso de adhesivos en coches Tesla con mensajes negativos sobre Musk.

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Preguntas sobre el impacto de sus actividades políticas han quedado sin respuesta por parte de la directiva de la compañía, dejando a los inversores preocupados sobre el futuro de la marca en Europa y su capacidad de reacción frente a la tendencia negativa de ventas.

Donald Trump le declara la guerra a los coches eléctricos: ¿también a Tesla?

Cuando tu campaña electoral intenta traer de vuelta todas esas cosas que hicieron grande a tu país en el pasado lo coherente es que tus políticas sean un paso atrás para justarse como era tu país hace décadas. Y bien, eso es lo que ha prometido y quiere Donald Trump, aunque eso signifique deshacerse del coche eléctrico para siempre.

La administración de Trump que entrará en enero de 2025 tiene más planes para retrasar la adopción de vehículos eléctricos de lo que se pensaba. Y esto puede hacer mucho daño a su compañero de campaña Elon Musk.

Según Reuters, que ha visto documentos del equipo de transición, el equipo de Trump quiere: abolir los subsidios a los vehículos eléctricos, recuperar la financiación federal destinada a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, bloquear las importaciones de baterías de vehículos eléctricos por motivos de seguridad nacional, e impedir que el gobierno federal y el ejército de EE.UU. compren más vehículos eléctricos.

Fin al coche eléctrico, cueste lo que cueste

Durante la campaña, el candidato Trump hizo repetidas referencias a poner fin a un supuesto mandato del vehículo eléctrico. De hecho, las políticas puestas en marcha por el presidente Joe Biden solo exigen que el 50% de todos los vehículos nuevos estén electrificados para 2032, según las normas de la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. destinadas a reducir las emisiones en un 56% con respecto a los niveles de 2026.

En cambio, el nuevo régimen será mucho más favorable al consumo de gasolina, ya que pretende reducir las normas de eficiencia de combustible de la EPA a las vigentes en 2019. Esto aumentaría el nivel permitido de emisiones de los coches en aproximadamente un 25% en relación con el conjunto de normas actuales.

La eficiencia de los vehículos nuevos en EE.UU. se estancó entre 2008 y 2019, y no fue hasta el inicio del Gobierno de Biden en 2021 cuando la EPA empezó a establecer normas más estrictas sobre los límites permitidos de dióxido de carbono y otros contaminantes procedentes de los tubos de escape de los vehículos.

Los aranceles comerciales serán una de las principales armas de la próxima administración Trump, especialmente cuando se desplieguen para bloquear la fabricación de vehículos eléctricos.

Ahora el equipo de Trump planea utilizar la seguridad nacional como justificación para sus propias barreras a las importaciones de vehículos eléctricos, utilizando la sección 232 de la Ley de Expansión Comercial.

Pero según los documentos vistos por Reuters, los aranceles sobre los materiales de las baterías se aplicarán a nivel mundial, algo que debería aumentar significativamente el coste de un nuevo VE. Según los papeles vistos el equipo de transición planea permitir que cada país intente negociar exenciones a los aranceles.

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Por último, cabe esperar que la flota del gobierno estadounidense sea cada vez más contaminante. En la actualidad, el gobierno federal está obligado a adquirir más vehículos eléctricos a medida que sustituye los antiguos, con el requisito de que todos los vehículos ligeros sean de cero emisiones para 2027. Este ya no será el caso bajo Trump, que también pondrá fin a cualquier programa del Departamento de Defensa destinado a comprar o desarrollar vehículos militares eléctricos.