Estos son los 7 mayores hitos de la industria aeroespacial en lo que llevamos de milenio: repasa con nosotros 24 años de cohetes

Después de crear la NASA en 1958, la administración americana encargada de investigar el Espacio tan solo tardó 10 años en conquistar la Luna, un logro tan grande que no hemos vuelto a conseguirlo. Pero desde el año 2000 hasta el 2024 hemos conseguido otros hitos.

La aparición de empresas privadas y la liberalización de los programas espaciales han permitido meter una marcha más al negocio de la exploración espacial, el cual parecía estar en punto muerto.

Hoy vamos a seleccionar las que son para nosotros los 7 hitos más importantes en la industria aeroespaciales que han sucedido en los últimos 24 años. Si echas en falta algún momento importante no te lo tomes como algo personal: para seleccionar 7 momentos había que dejar a muchos más fuera de la lista.

Artemis I

Todo el mundo se ha olvidado de que el programa de conquistar la Luna otra vez comenzó con Artemis I, una misión en la que una nave Orión sin tripulación voló alrededor de la Luna a finales de 2022.

La NASA ha invertido más dinero en el Programa Artemis que en cualquier otra misión espacial en los últimos 24 años. Con la misión Artemis I, la NASA marcará un hito en el programa que finalmente devolverá a los humanos al espacio profundo después de más de medio siglo. Aunque vayamos con retraso.

La cápsula Crew Dragon

La retirada del transbordador espacial en 2011 marcó un momento doloroso para la NASA. La agencia espacial tuvo que pasar varios años convenciendo a los estadounidenses de que el programa espacial no se cerraba. Los dirigentes de la NASA también tuvieron que ir a la corporación espacial rusa para pedirles que llevaran a sus astronautas a la Estación Espacial Internacional.

Y en 2020, llegó SpaceX y su nave espacial Dragon. El regreso de Estados Unidos a los vuelos espaciales tripulados supuso un importante logro técnico de SpaceX, que se convirtió en la primera empresa privada en poner seres humanos en órbita, y permitió a la NASA llevar más astronautas a la estación espacial y aprovechar al máximo las capacidades de investigación de esa instalación.

Detección de las ondas gravitacionales

Aunque teorizó sobre su existencia hace un siglo, el físico Albert Einstein no estaba seguro de que los humanos pudieran llegar a detectar los débiles ecos de las ondas gravitacionales que viajan por la inmensidad del espacio.

Sin embargo, los físicos experimentales se esforzaron por conseguirlo durante décadas. Entonces, en febrero de 2016, dos observatorios LIGO anunciaron que habían detectado ondas gravitacionales procedentes de dos agujeros negros en fusión. Esto marcó un momento triunfal para la física experimental y confirmó un principio clave de la relatividad general de Einstein.

El auge del turismo espacial

No fue hasta el verano de 2021 que el turismo espacial “despegó”. Primero con la nave espacial VSS Unity de Virgin Galactic y luego con el vehículo New Shepard de Blue Origin que llevó a ciudadanos privados al espacio suborbital.

Poco después, en septiembre de 2021, el empresario Jared Isaacman comandó la primera misión orbital privada, Inspiration4, a bordo de la Crew Dragon. En diciembre de ese mismo año, la hija del primer estadounidense, Laura Shepard-Churchley, siguió los pasos de su padre volando en una trayectoria similar a bordo de una nave espacial que llevaba su nombre. Los viajes espaciales privados aún no son algo habitual, pero la veda se ha abierto.

China entra de lleno en la carrera espacial

Una de las principales historias de este siglo es el auge del programa espacial chino y sus esfuerzos por disputar la preeminencia a Estados Unidos. Esto ha sido más evidente en los esfuerzos del país por estudiar y aterrizar en la Luna con su proyecto Chang’e. En 2007, China voló su primer orbitador a la Luna, y en 2013, la nave espacial Chang’e 3 aterrizó con éxito en la Luna y desplegó el pequeño rover Yutu.

Estos primeros éxitos sentaron las bases para misiones aún más ambiciosas. En 2019, la misión Change’4 aterrizó en la cara oculta de la Luna, la primera vez que alguien lo lograba. Posteriormente, el programa espacial del país voló en misiones robóticas de retorno de muestras, incluida la misión Chang’e 6 en el Polo Sur de la Luna este año. China aspira a llevar seres humanos a la Luna en 2030, en competencia con la NASA y Estados Unidos.

Los cohetes de SpaceX que se capturan

El 13 de octubre de este año, SpaceX lanzó por quinta vez su enorme cohete Starship, pero el perfil de este vuelo era diferente, ya que la empresa pretendía recuperar la primera etapa del cohete, la llamada Super Heavy.

Sorprendentemente, el cohete regresó al lugar de lanzamiento, se detuvo junto a la torre de lanzamiento y fue recogido del aire por un par de enganches para volver a colocarlo en el soporte de lanzamiento.

Este logro técnico demuestra varias cosas importantes, entre ellas la verificación del enfoque radical para atrapar un cohete y también permite a SpaceX acelerar el desarrollo y las pruebas de Starship.

El lanzamiento del Falcon Heavy de SpaceX

Esta misión de febrero de 2018 es muy importante. Los efectos visuales eran irresistibles. El lanzamiento del cohete en sí fue impresionante, con la combinación de 27 motores de cohetes Merlin. A continuación, los cohetes gemelos se separaron y regresaron a la Tierra, aterrizando como un par de nadadores sincronizados. Por último, la impresionante visión de un Tesla rojo cereza (y Starman) alejándose de la Tierra en dirección a Marte.

Fue un espectáculo que captó la atención del público. Pero el nuevo cohete era más que un espectáculo. Al diseñar, construir y lanzar el Falcon Heavy, SpaceX demostró que una empresa privada podía financiar de forma independiente y hacer volar el cohete más grande y potente del mundo.

Esto demostró que los cohetes comerciales de carga pesada eran posibles. Al competir con el Delta IV Heavy, el Falcon Heavy ahorró miles de millones al gobierno estadounidense. Esto significa que es probable que el gobierno estadounidense nunca vuelva a diseñar y desarrollar un cohete.

SpaceX ya tiene permiso para probar la Starship otra vez: ¿qué sabemos de la nave que nos llevará a Marte?

SpaceX ha dado un gran paso hacia el séptimo vuelo de prueba de su enorme cohete Starship tras recibir esta semana la autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA).

La concesión de la licencia de lanzamiento por parte de la FAA sigue a las recientes pruebas realizadas por SpaceX de los motores de la primera etapa del cohete Super Heavy y de la etapa superior de la nave espacial Starship.

El siguiente paso consistirá en colocar la nave sobre el Super Heavy para preparar el lanzamiento desde la base estelar de SpaceX en Boca Chica (Texas).

Todo lo que espera SpaceX de su Starship en 2025

La empresa de vuelos espaciales dirigida por Elon Musk aún no ha anunciado oficialmente una fecha de lanzamiento para el séptimo vuelo de prueba de la Starship.

Pero ahora que SpaceX se ha asegurado la licencia de lanzamiento para el séptimo vuelo, existe la posibilidad de que envíe el cohete de 120 metros de altura al cielo antes de lo esperado.

En el séptimo vuelo se utilizará la primera nave Starship Block 2, que cuenta con diseños de aletas actualizados y es capaz de transportar más propulsante. El perfil de la misión es similar al de las pruebas anteriores, pero incluye mejoras basadas en las lecciones aprendidas de los vuelos de prueba anteriores.

Al igual que en los vuelos de prueba cuarto, quinto y sexto de la Starship, se espera que la nave realice un aterrizaje controlado en el Océano Índico aproximadamente una hora después del lanzamiento.

También deberíamos ver otro intento de atrapar el booster Super Heavy que regresa utilizando un par de brazos mecánicos gigantes en la torre de lanzamiento. SpaceX logró la espectacular hazaña en su primer intento en la quinta prueba de la Starship en octubre, pero falló en la siguiente prueba el mes pasado.

Una vez probada y certificada, la NASA y SpaceX quieren utilizar la Starship para transportar tripulación y carga a la Luna, Marte y, posiblemente, a lugares aún más lejanos de nuestro sistema solar.

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Se espera que la primera gran misión de la Starship utilice una versión modificada de la nave para alunizar a los primeros astronautas de la NASA desde 1972. Pero la misión, Artemis III, ha sufrido varios retrasos y actualmente está prevista para 2027.

¿Quieres ver el lanzamiento de la Starship de SpaceX desde la Estación Espacial Internacional? La NASA lo ha grabado

No hay nada que nos guste más a los seres humanos que ver un buen cohete surcar los cielos. Y si es posible ver ese precioso momento de ingeniería desde el bello espacio, la sensación mejora en varios órdenes de magnitud. Por eso estamos hoy aquí.

Un par de días después del lanzamiento de noviembre, el astronauta de la estación espacial Don Pettit compartió una foto del lanzamiento visto desde el espacio.

Y ahora también tenemos vídeo del momento. Tomada a unos 250 kilómetros de distancia, no es de la mejor calidad, pero se puede ver claramente la poderosa Starship dirigiéndose hacia el cielo, con la costa de Texas y el Golfo de México también en el encuadre.

Un lanzamiento captado desde la mismísima Estación Espacial Internacional

“Mientras orbitaba aproximadamente a 250 millas sobre la Tierra, las cámaras externas a bordo de la Estación Espacial Internacional capturaron el sexto vuelo de prueba de la Starship de SpaceX después del despegue a las 4 p.m. CST el martes 19 de noviembre”, dijo la NASA en el texto que acompaña a su publicación en YouTube.

Y añadía: “Para Artemis III, el primer regreso tripulado a la Luna en más de 50 años, la NASA está trabajando con SpaceX para desarrollar Starship como módulo de aterrizaje lunar. Antes de la misión tripulada Artemis III, SpaceX realizará una misión de demostración de alunizaje sin tripulación”.

El enorme cohete de SpaceX, de 120 metros de altura, consta de dos partes: la etapa principal, el propulsor Super Heavy, que tiene un empuje récord de 17 millones de libras en el lanzamiento, y la etapa superior, la nave Starship, que algún día llevará tripulación y carga en aventuras no solo a la Luna, sino posiblemente también a Marte y más allá. En conjunto, el vehículo se conoce como Starship.

La sexta prueba se consideró un éxito, aunque un problema de última hora impidió realizar la espectacular maniobra de captura que se logró en la quinta prueba, cuando unos brazos mecánicos gigantes situados en la torre de lanzamiento sujetaron el cohete Super Heavy cuando regresaba a la Tierra tras poner en órbita la nave espacial Starship.

De este modo, SpaceX puede reacondicionar y reutilizar rápidamente el propulsor para múltiples vuelos, lo que le ayuda a reducir significativamente el coste de las misiones espaciales.

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SpaceX ya lo hace con su cohete Falcon 9, mucho más pequeño, aunque en este caso la primera etapa aterriza en el suelo o en una barcaza en lugar de ser asegurada por brazos mecánicos antes de tocar tierra.

El misterioso problema de SpaceX con su Falcon 9

La nave Starliner de Boeing consiguió regresar a la Tierra sin problemas, pero durante su estancia en la ISS (Estación Espacial Internacional) los problemas que surgieron de la cápsula fueron muchos y muy ruidosos. Por ello la NASA prefirió dejarle el encargo a SpaceX y su conocida Crew Dragon.

Pero poco después de dejar al astronauta de la NASA Nick Hague y al cosmonauta Aleksandr Gorbunov durante el fin de semana, la etapa superior del cohete Falcon 9 de SpaceX también sufrió un extraño percance. Porque en términos espaciales siempre hay problemas.

Durante su regreso de la órbita, el cohete “experimentó un quemado de órbita fuera de lo normal”, según un comunicado publicado en X-formerly-Twitter por la empresa dirigida por Elon Musk.

Miles de kilómetros de desviación en su vuelta a la Tierra

Siempre se había previsto que la etapa se desechara en el Océano Pacífico Sur. Pero como resultado de la anomalía, el cohete aterrizó justo al este de Nueva Zelanda, que estaba «fuera de la zona prevista», según la empresa.

Aunque a primera vista no parezca un gran problema, el hecho de que una enorme estructura metálica se salga de control al caer en picado sobre la Tierra puede entrañar riesgos muy reales.

Por eso SpaceX ha suspendido voluntariamente los futuros lanzamientos del Falcon 9. “Reanudaremos los lanzamientos cuando conozcamos mejor la causa”, escribió la empresa.

No es el primer problema con un Falcon 9 que SpaceX ha encontrado últimamente. En julio, el cohete sufrió una fuga de oxígeno líquido durante el lanzamiento de un satélite de Internet Starlink, lo que provocó su explosión.

Este suceso extremadamente raro (en aquel momento, la empresa había lanzado 344 cohetes Falcon 9 seguidos sin incidentes) llevó a la Administración Federal de Aviación a dejar en tierra todos los cohetes Falcon 9.

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Y el mes pasado, el cohete fue inmovilizado de nuevo después de que un propulsor de la primera etapa se incendiara y volcara al intentar aterrizar en una barcaza flotante.

Habrá que esperar a que SpaceX publique más información sobre el último incidente.

Uno de los juegos de cartas más conocidos en todo el mundo acaba de demandar a Elon Musk, y Donald Trump tiene algo que ver

Cards Against Humanity, la empresa detrás del juego de cartas del mismo nombre (‘Cartas contra la humanidad’ en los países hispanohablantes), ha demandado a SpaceX por 15 millones de dólares, alegando que la empresa de Elon Musk ha invadido su propiedad en Texas, cerca de la frontera con México.

El terreno, adquirido en 2017 como parte de una campaña para frenar la construcción del muro fronterizo de Donald Trump, ha sido objeto de constantes disputas. Según la demanda, SpaceX ha tratado la propiedad como si fuera suya durante al menos seis meses, utilizando el terreno para estacionar vehículos y almacenar materiales de construcción sin permiso.

La propiedad se encuentra en una zona de la costa sur de Texas que ha cambiado radicalmente con el desarrollo de Starbase, el complejo industrial de SpaceX. Aunque este proyecto ha generado más de 2.100 empleos en la región, también ha causado graves problemas en la población local.

Terreno propiedad de Cards Against Humanity antes (arriba) y después (abajo) de la “invasión” de SpaceX – elonowesyou100dollars.com

Antes de la llegada de SpaceX, la tierra estaba en su estado natural, “donde los caballos salvajes galopaban libremente a la luz de la luna de Texas”, según Cards Against Humanity. Las fotos incluidas en la demanda muestran cómo pasó el terreno de estar cubierto de vegetación a ser un área utilizada para la construcción.

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SpaceX acaba de retrasar la peligrosísima misión Polaris por un fallo crucial

Ayer hablamos de la misión más extraña y peligrosa que tenía entre manos SpaceX. Esta misión, llamada Polaris, va a llevar a cuatro astronautas al punto más alejado de la Tierra desde que el ser humano pisó la Luna en la misión Apolo 17. Y una vez llegados a ese punto, saldrán a dar un paseo espacial exponiendo sus cuerpos a la radicación espacial.

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Pues bien, SpaceX ha retrasado 24 horas el lanzamiento de la esperada misión Polaris Dawn mientras los ingenieros investigan una fuga de helio en tierra.

La compañía de vuelos espaciales dirigida por Elon Musk esperaba lanzar el vuelo civil el martes a las 3:38 a.m. ET, pero ahora lo hará a la misma hora del miércoles 28 de agosto.

Un retraso de 24 horas para asegurar el cohete de lanzamiento

SpaceX anunció en las redes sociales el lunes que los equipos estaban “echando un vistazo más de cerca” a la cuestión, al tiempo que añade que el cohete Falcon 9 y la nave espacial Crew Dragon, así como los cuatro miembros de la tripulación, se mantuvieron en buen estado.

“Los equipos están examinando más de cerca una fuga de helio en tierra en el umbilical de desconexión rápida”, dijo SpaceX en un mensaje en Twitter. “Falcon y Dragon permanecen sanos y la tripulación sigue estando lista para su misión de varios días a la órbita baja de la Tierra. La próxima oportunidad de lanzamiento no será antes del miércoles 28 de agosto”.

Mucha emoción rodea la misión Polaris Dawn de cinco días, ya que pondrá al vehículo Crew Dragon de SpaceX a volar a unos 700 km de la Tierra, más lejos de lo que nunca ha volado antes. Esto también significa que la cápsula llevará a seres humanos al punto más alejado de la Tierra desde la última misión Apolo en 1972.

La misión también será testigo del primer paseo espacial comercial en el que participarán astronautas no profesionales. Durante su estancia fuera de la nave, Jared Isaacman y Sarah Gillis probarán nuevos trajes espaciales que podrían utilizarse en futuras misiones a la Luna.

Está claro que hay mucho en juego en la misión, así que crucemos los dedos para que los ingenieros de SpaceX puedan resolver el problema actual y lanzar el miércoles por la mañana.

¿Por qué los más ricos del planeta quieren dar un paseo peligroso por el espacio en la misión Polaris de Elon Musk?

Hace tres años, un empresario multimillonario llamado Jared Isaacman realizó un viaje pionero al espacio. Ese vuelo espacial, al que Isaacman llamó Inspiration4, fue el primero en orbitar la Tierra sin un astronauta profesional a bordo.

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La semana que viene, Isaacman, fundador y director ejecutivo de Shift4, una empresa de procesamiento de pagos, tiene previsto viajar de nuevo al espacio. Esta vez el itinerario es más largo, atrevido y arriesgado, e incluye un paseo espacial, el primero realizado por astronautas privados.

La misión, bautizada como Polaris Dawn, se remonta a la primera época de los vuelos espaciales, los años sesenta, cuando pioneros como Yuri Gagarin, de la Unión Soviética, y John Glenn, de la NASA, superaron los límites de lo que se había logrado en el espacio, aprendiendo a sobrevivir y operar en un entorno sin aire ni peso.

Pero a diferencia de aquellas expediciones, emprendidas por agencias espaciales nacionales, esta es una iniciativa puramente comercial. Para Polaris Dawn, Isaacman está colaborando estrechamente con Elon Musk y su empresa de cohetes, SpaceX, para empezar a sentar las bases del sueño de Musk de enviar algún día personas a Marte.

Un viaje que es muy peligroso, algo poco habitual en misiones tripuladas

“Siempre hay un cálculo de riesgo”, dijo Isaacman en una entrevista hace una semana y media, antes de que él y sus tres compañeros de tripulación se dirigieran a Florida para el lanzamiento. “Pero lo importante es lo que podemos ganar y aprender de ello. Y en este caso, tenemos cosas muy interesantes”.

En la actualidad, la mayoría de las misiones de astronautas son casi aburridamente rutinarias, básicamente viajes en taxi para llevar y traer personas a una estación espacial en órbita.

La misión Polaris Dawn no se dirige a una estación espacial. En su lugar, irá más lejos de lo que nadie ha viajado desde que la misión Apolo 17 llegó a la Luna en 1972.

“Es hora de explorar”, dijo William Gerstenmaier, exfuncionario de la NASA que ahora es vicepresidente de construcción y fiabilidad de vuelo de SpaceX, durante una conferencia de prensa el 19 de agosto.

Un cohete Falcon 9 de SpaceX lanzará una cápsula Crew Dragon, la misma nave espacial que lleva a los astronautas de la NASA a la Estación Espacial Internacional (EEI), a una órbita elíptica que se aleja mucho más de la Tierra.

Los astronautas de Polaris Dawn atravesarán regiones de intensa radiación y se arriesgarán a ser bombardeados por diminutas rocas espaciales, así como por trozos de basura de origen humano que podrían perforar la nave.

La ventaja del viaje es que pondrá a prueba nuevas tecnologías y recopilará datos sobre los efectos que tiene en el cuerpo humano aventurarse a mayores profundidades en el espacio.

“Se trata de una misión que se propone lograr muchas cosas en muy poco tiempo”, dijo Isaacman. “Tenemos unos objetivos bastante ambiciosos”.

Para este vuelo, SpaceX desarrolló un nuevo traje espacial que se utilizará para la caminata espacial, y también intentará enviar comunicaciones a través de pulsos de láser, en lugar de señales de radio, entre la Crew Dragon y la constelación Starlink de satélites de Internet de SpaceX.

Está previsto que Polaris Dawn despegue del Centro Espacial Kennedy de la NASA a primera hora del martes, durante una ventana de lanzamiento de cuatro horas que se abre a las 3:38 a.m.

Cuánto ha costado la misión y quienes arriesgarán su vida

El Sr. Isaacman declinó decir cuánto ha gastado él o SpaceX en esta misión. “Nunca entramos en los costes de todo esto”, dijo. “Yo solo diría que hay una gran cantidad de contribuciones que vienen de SpaceX, y yo mismo, en esto”.

Dos miembros de la tripulación de Polaris Dawn son empleados de SpaceX: Anna Menon, ingeniera jefe de operaciones espaciales, y Sarah Gillis, que supervisa el entrenamiento de astronautas.

Los otros dos miembros de la tripulación son el Sr. Isaacman y Scott Poteet, piloto retirado de las Fuerzas Aéreas estadounidenses y viejo amigo del Sr. Isaacman, que ejerció de director de la misión en tierra durante Inspiration4.

SpaceX volverá a mandar seres humanos al espacio en un viaje nunca hecho antes

Una misión espacial privada operada por SpaceX se convertirá en el primer viaje tripulado diseñado específicamente para explorar las regiones polares de la Tierra.

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La misión, llamada Fram2 en honor a la nave que ayudó a los exploradores a llegar por primera vez a las regiones árticas y antárticas de la Tierra hace poco más de 100 años, podría despegar este mismo año y estará comandada por Chun Wang, empresario y aventurero, según anunció SpaceX ayer lunes.

Junto a Wang viajarán en una nave espacial Crew Dragon de SpaceX la noruega Jannicke Mikkelsen, el australiano Eric Philips y la alemana Rabea Rogge, y los cuatro tripulantes viajarán a órbita por primera vez.

Así será el viaje espacial de SpaceX sobre las regiones polares

El histórico viaje espacial durará entre tres y cinco días, y la tripulación observará las regiones polares de la Tierra desde una altitud de hasta 450 kilómetros, unos 48 kilómetros más que la Estación Espacial Internacional (EEI).

La tripulación también estudiará emisiones de luz inusuales, similares a las auroras, descritas por SpaceX como fragmentos verdes y cintas malvas de emisiones continuas comparables al fenómeno conocido como STEVE (Strong Thermal Emission Velocity Enhancement), que se ha medido a una altitud de entre 400 y 500 kilómetros.

Además, la tripulación trabajará con SpaceX en una investigación para comprender mejor los efectos de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, parte de la cual consistirá en captar las primeras imágenes de rayos X de seres humanos en el espacio. Estas investigaciones contribuirán al desarrollo de herramientas para misiones tripuladas de larga duración al espacio profundo.

La misión Fram2 será la sexta de SpaceX en la que participe una tripulación de civiles. El anuncio del lunes se produce tres años después de la primera, Inspiration4, en la que también participaron cuatro tripulantes que pasaron varios días orbitando la Tierra.

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Al igual que Inspiration4, la nave espacial Crew Dragon de Fram2 tendrá una cúpula de cristal en lugar del mecanismo de acoplamiento que se utiliza en las Crew Dragon con destino a la ISS. La cúpula ofrecerá vistas panorámicas de la Tierra y más allá en el espacio.

SpaceX acaba de publicar el lanzamiento más bonito que hemos visto jamás

El excéntrico multimillonario jefe de SpaceX y CEO de Twitter, Elon Musk, ha compartido un vídeo de un lanzamiento de Falcon 9. Y, por primera vez en tiempo, es solo para admirar la belleza de la carrera espacial. Sin polémicas de por medio.

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Este vídeo muestra el inicio de la misión NROL-186, que tuvo lugar la semana pasada y desplegó satélites espía de nueva generación para la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO). Sí, SpaceX hace muchos trabajos, entre ellos desplegar satélites espía.

El cohete Falcon 9 de dos etapas despegó del Complejo de Lanzamiento Espacial 4 Este de la Base Vandenberg de la Fuerza Espacial en California a las 20:14 PT del sábado 29 de junio. El Falcon 9 puede verse elevándose por encima de las nubes con un fondo naranja. Aseguran que el vídeo no ha sido modificado.

El futuro de SpaceX: viajar tantas veces pueda al espacio

La misión NRO de la semana pasada fue el octavo vuelo del propulsor de primera etapa Falcon 9, que anteriormente lanzó Crew-7, CRS-29, PACE, Transporter-10, EarthCARE y dos misiones Starlink.

SpaceX aprovechó la publicación en las redes sociales para proporcionar información actualizada sobre su programa de vuelos espaciales, revelando que el Falcon realizó 67 misiones en los seis primeros meses de este año, poniendo en órbita casi 900 toneladas métricas en ese tiempo.

Durante el mismo periodo del año pasado, el Falcon realizó 43 lanzamientos, lo que sugiere que SpaceX va camino de batir un nuevo récord de lanzamientos este año, superando su actual récord de 100 lanzamientos, alcanzado en 2023.

SpaceX, fundada en 2002, ha desarrollado minuciosamente un sistema que le permite reutilizar sus propulsores de primera etapa para múltiples misiones, allanando el camino para reducir significativamente los costes de lanzamiento y haciendo que las misiones orbitales sean mucho más asequibles para empresas y organizaciones.

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El sistema consiste en aterrizar la primera etapa en posición vertical en tierra o en una barcaza en el océano poco después de haber desplegado la etapa superior en órbita. A continuación, el cohete es revisado, reacondicionado y lanzado de nuevo. Varias de las primeras etapas Falcon de SpaceX han volado ya en más de 20 misiones.

Y con sus ambiciones puestas mucho más allá de la órbita terrestre baja, la empresa dirigida por Musk está probando actualmente su cohete de nueva generación, el poderoso Starship, que es 10 veces más potente que el Falcon 9 y el cohete más potente que jamás haya volado. Una vez probado y autorizado, el Starship podrá transportar tripulación y carga a la Luna y, posiblemente, también a Marte.

Brutal cámara ultralenta del despegue de la nave espacial Starship de SpaceX en su cuarto vuelo

SpaceX logró el jueves su vuelo de Starship más exitoso hasta la fecha en una prueba lanzada desde su base principal de Boca Chica (Texas).

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El cohete más potente del mundo generó la friolera de 7 millones de kg de empuje mientras salía rugiendo de la plataforma de lanzamiento. Más tarde, SpaceX compartió unas increíbles imágenes a cámara lenta en las que se ve cómo el vehículo, compuesto por el propulsor Super Heavy de la primera etapa y la nave espacial Starship de la etapa superior, asciende hacia la órbita.

Una misión clave para SpaceX y para conquistar las estrellas

La misión del jueves estuvo muy lejos de los dos primeros vuelos de prueba del cohete de 120 metros de altura, que terminaron en explosiones pocos minutos después de abandonar la plataforma de lanzamiento.

El tercer vuelo de prueba, en marzo, avanzó bastante más, pero esta última misión lo superó incluso, logrando la mayoría de los objetivos fijados por el equipo de SpaceX.

“El cohete Super Heavy despegó con éxito y completó un quemado de ascenso de duración completa”, dijo SpaceX en un informe posterior a la misión. “Starship ejecutó otra exitosa separación de la etapa caliente, apagando todos menos tres de los motores Raptor de Super Heavy y encendiendo con éxito los seis motores Raptor de la segunda etapa antes de separar los vehículos”.

Tras la separación, el cohete Super Heavy “completó con éxito la maniobra de giro y el encendido de retroceso para dirigirse a la zona de amerizaje, así como el lanzamiento del adaptador de la etapa caliente”. El vuelo del cohete Super Heavy finalizó con su primer quemado de aterrizaje y amerizaje suave en el Golfo de México 7 minutos y 24 segundos después de abandonar la plataforma de lanzamiento.

Mientras tanto, los seis motores Raptor de la segunda etapa de la Starship impulsaron la nave hasta la órbita, donde se detuvo durante un rato antes de realizar por primera vez una reentrada controlada.

La Starship superó con éxito las diversas fases de calentamiento máximo y presión aerodinámica máxima mientras descendía por la atmósfera a velocidades hipersónicas, con los alerones controlando su trayectoria hacia mar abierto.

A continuación, la Starship encendió sus tres motores Raptor centrales para ejecutar su primera maniobra de giro y quemado de aterrizaje desde el inicio de la campaña suborbital del cohete, seguida de un suave amerizaje en el Océano Índico 1 hora y 6 minutos después de partir de la Base Estelar.

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El reingreso con éxito de ambos vehículos es un gran paso adelante para SpaceX en su intento de hacer que la Starship sea totalmente reutilizable aterrizando ambas secciones en posición vertical -en lugar de en el océano- para que puedan utilizarse en múltiples vuelos.

El plan final es utilizar la Starship para misiones con tripulación y de carga a la Luna, y posiblemente incluso a Marte.