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Cuando el CEO de la compañía subió al escenario, a principios de 2020 para presentar el Cybertruck, no sabía que tres años después la camioneta eléctrica seguiría sin circular por las carreteras de Estados Unidos. Sin duda, uno de los lanzamientos más problemáticos de la joven historia de Tesla.

Pero ahora, a 19 de octubre de 2023, podemos decir que el Tesla Cybertruck por fin tiene fecha de entrega, según un post de la compañía en Twitter.

Junto con sus ganancias del tercer trimestre de hoy, Tesla anunció que la largamente retrasada camioneta eléctrica Cybertruck tendrá sus primeras entregas durante un evento el 30 de noviembre en la Gigafactory de la compañía en Austin, Texas. Por cierto, ¿has oído hablar de su nueva cerveza?

Q3 Shareholder Update → https://t.co/sXBSeLibSL
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Highlights

Cybertruck production remains on track for later this year, with first deliveries scheduled for November 30th at Giga Texas.

Production of our higher density 4680 cell is progressing as planned & we continue building… pic.twitter.com/FqpseLujaA

— Tesla (@Tesla) October 18, 2023

También se espera que la compañía anuncie entonces el precio oficial del coche, que originalmente se fijó en 39.900 dólares cuando se anunció por primera vez en 2019.

Un coche muy difícil de hacer y que esperan vender pocos

El CEO, Elon Musk, ha dicho que quiere “moderar las expectativas”, ya que el aumento de la producción de Cybertruck será extremadamente difícil. Elon Musk dice que Tesla está apuntando a un cuarto de millón de Cybertrucks por año en el futuro, pero eso no sucederá hasta después de 2024, y confirmó que más de 1 millón de personas han reservado el camión.

“Cavamos nuestra propia tumba con el Cybertruck”, dijo Musk. “El Cybertruck es uno de esos productos especiales que aparecen sólo una vez cada mucho tiempo. Y los productos especiales que aparecen una vez cada mucho tiempo son increíblemente difíciles de llevar al mercado para alcanzar un volumen, para ser prósperos”, se justificó.

pic.twitter.com/P1EE5t8EU2

— Cybertruck (@cybertruck) October 18, 2023

En los últimos meses, los cibercamiones han empezado a aparecer en las carreteras, todos etiquetados como RC para pruebas o como vehículos prototipo. La empresa había dicho anteriormente que habría un evento de entrega en el tercer trimestre, pero nunca llegó a producirse.

A principios de este año, Tesla dijo que el Cybertruck tendría una producción limitada este verano, y que la producción en masa comenzaría en 2024.

El Cybertruck se anunció originalmente para 2019, pero su producción se retrasó en múltiples ocasiones a lo largo de la pandemia de cólera. La empresa no alcanzó su objetivo inicial de preproducción en 2021.

Tesla es la empresa de coches de la que más se habla en los medios. Y con razón. Primero porque su CEO es Elon Musk, quien nunca para de dar titulares. Y segundo porque sus coches siempre están metidos en líos, ya sea por fallos en el Autopilot, bien por novedosas e increíbles características

Por suerte para los clientes de Tesla, hoy hablamos de de laTesla parece estar implementando una nueva función llamada “Aviso de somnolencia del conductor”, que utiliza la cámara de la cabina del coche para determinar si el conductor tiene demasiado sueño para conducir.

Según el medio Electrek, la descripción de la función ha empezado a aparecer en el manual de usuario europeo del Tesla Model 3, su coche más vendido hasta el momento.

Tesla rolls out Driver Drowsiness Warning leveraging cabin camera https://t.co/QVdKqQZgdX by @fredericlambert

— Electrek.co (@ElectrekCo) October 17, 2023

Tesla quiere salvar vidas

Situado en “Características de seguridad activa”, el aviso de somnolencia del conductor está “diseñado para notificar a los conductores que parecen estar somnolientos mediante el control de las características faciales del conductor, así como el comportamiento de conducción para determinar los patrones indicativos de somnolencia.

Cuando se detecta somnolencia en el conductor, se muestra una alerta en la pantalla táctil de la zona de las tarjetas y se emite un sonido de alerta”.

El manual dice que el “sistema de alerta de somnolencia del conductor se activa a más de 65 km/h cuando se conduce durante un mínimo de 10 minutos y el Piloto Automático no está activado.” La alerta se borrará “una vez que se hayan eliminado los patrones de somnolencia”, dice el manual.

Vale la pena señalar que Tesla ya ha estado utilizando la cámara de la cabina para controlar la atención del conductor en Autopilot. El nuevo sistema se utiliza específicamente para la conducción sin Autopilot.

La función se puede desactivar (o activar) en Controles > Seguridad > Advertencia de somnolencia del conductor, pero solo para el ciclo de conducción actual.

Al igual que otras funciones de seguridad de los Teslas, la advertencia de somnolencia del conductor se vuelve a activar automáticamente al inicio de cada ciclo de conducción.

El manual estadounidense del Model 3 aún no menciona esta función. Por lo que no está claro si la función está realmente activa en algún sitio.

Durante su presentación del Cybertruck en 2019, Tesla también mostró el Cyberquad, un ATV eléctrico con un diseño igualmente futurista. Es el primer vehículo todoterreno que Tesla ha anunciado y, como es de esperar con cualquier próximo lanzamiento de Tesla, hay mucho hype.

De todos los vehículos que Tesla tiene en construcción, el Cybertruck es uno de los más ambiciosos.

Tiene una autonomía de más de 800 km con la variante de tres motores, ofrece una excelente capacidad de remolque y cuenta con toda la tecnología de conducción autónoma que ha hecho famosa a Tesla.

Un quad que imita al Cybertuck, pero para niños con jardín y sin miedo a la muerte

Para aquellos que estén totalmente de acuerdo con el enfoque único de Tesla con el Cybertruck, el Cyberquad podría ser la combinación perfecta. Como se ha mencionado anteriormente, el Cyberquad es un ATV totalmente eléctrico de Tesla con un diseño muy similar al del Cybertruck.

Tiene los mismos bordes afilados, ruedas de aspecto similar y debería ser igual de bueno para la conducción todoterreno. El único inconveniente es que Tesla no ha revelado prácticamente nada más sobre el Cyberquad.

Aparte de mostrar un prototipo del ATV durante su evento Shareholders and Battery Day en septiembre de 2020, Tesla se ha mantenido bastante hermética sobre cualquier aspecto del Cyberquad. No ha revelado la autonomía, la potencia ni ninguna otra información útil para un comprador potencial.

Ya está disponible el Cyberquad de Tesla para niños aquí en España ??https://t.co/IgiUNFMIhS

Características ?
Edad recomendada: De 8 a 12 años
Peso máximo: 68 kg
Límite de velocidad: Ajuste 1- 6 km/h; Ajuste 2 -13 km/h; Marcha atrás – 6 km/h
Batería: iones de litio de 24 V y… pic.twitter.com/ii6YLSNcXT

— ⚡️ Tesla Spirit ⚡️ (@tesla_spirit) October 16, 2023

Cuándo se podrá comprar el Tesla Cyberquad

El juguete, porque no tiene otro nombre, recomendado para niños de entre 8 a 12 años soporta un peso máximo de 68 kg (así que más de un adulto se lo estará pensando) puede adquirirse ya en la web de la compañía, quien envía en un plazo de 2 a 4 semanas. Y, en España, cuesta 1.990 euros.

Sí, el juguete cuesta como una moto de 125 ccc que te hace mucho más apaño, tiene más autonomía y puede llevar más de 100 kilos de lastre. Vamos, que el Tesla Cyberquad es un juguete de lo más caro.

Justo hoy hemos hablado de Tesla para contar que, su esperado Cybertruck, ya estaba haciendo pruebas en carreteras difíciles, con baches, barro y bastante desnivel. Por eso la noticia viene como anillo al dedo, ya que volvemos a hablar de Tesla… pero de una forma totalmente inesperada.

Bien, como íbamos diciendo, Tesla tiene un nuevo producto en su tienda online, y no es un vehículo eléctrico. Es una cerveza. Sí, tras el éxito del Tequila Tesla, llega la CyberBeer.

La Tesla CyberBeer, como se llama, sólo está disponible en un set de 150 dólares de “Edición Limitada”, que incluye dos botellas de cerveza y dos jarras de cerámica negra mate.

Tanto las jarras como las botellas de cerveza están diseñadas para “celebrar el exoesqueleto angular” del Cybertruck, el aparentemente inminente SUV eléctrico de Tesla.

CyberBeer now available https://t.co/yrySp7jxfn

— Tesla North America (@tesla_na) October 12, 2023

La pregunta: ¿qué tipo de cerveza es?

La cerveza en sí es una “Helles Lager con lúpulos nobles europeos Saaz y Hallertau Mittlefruh”, y Tesla dice que está “acentuada por notas de hierbas y especias y aromas más notables de té y cítricos”.

Como buen conocedor de las IPA, hubiera preferido otro estilo de cerveza, pero tengo que felicitar a Tesla por subirse al carro de las helles lager, tan de moda actualmente.

La cerveza sólo está disponible en Norteamérica. La elabora y embotella la californiana Buzzrock Brewing Co., que tiene en su haber unas cuantas cervezas lager y que para el público americano son buenos, aunque no los mejores.

Si decides gastarse 150 dólares por dos tazas de bonito diseño y dos botellas de cerveza, será mejor que te des prisa, porque los artículos de edición limitada de Tesla suelen salir volando de las estanterías virtuales con bastante rapidez. Los pedidos empezarán a enviarse a “finales de octubre”, dice Tesla.

Si te acuerdas, hace un par de años la gente de Tesla lanzó su propio Tequila, con una botella en forma de rayo y que duró minutos antes de que se agotaran las existencias. Elon Musk es único creando necesidades y vendiendo cosas normales a precio de oro.

Nos anunciaron el coche antes de la pandemia. Imagina el tiempo que ha pasado desde ese momento en el que Elon Musk hizo el ridículo al estrellar una piedra contra la ventanilla del coche en su presentación, delante de todos los medios.

Cybertruck, la camioneta eléctrica de Tesla de tres toneladas chapada en acero inoxidable, fue creada y diseñada para circular fuera de las carreteras. Ahora hemos podido echar un primer vistazo a sus capacidades todoterreno.

A principios de esta semana, Tesla compartió un vídeo en el que se ve un Cybertruck (el vídeo parece estar grabado desde otro Cybertruck, pero no lo sabemos) atravesando un terreno accidentado en Baja California, México.

Off-Road Cybertruck in Baja ? https://t.co/uICsaGGE1o

— Tesla (@Tesla) October 9, 2023

Una carretera infernal famosa en México

El rally Baja 1000 es una famosa carrera todoterreno en Baja California, conocida por su circuito ultrarresistente de 1.000 millas lleno de trampas explosivas (sí, existen), y el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, insinuó anteriormente que la empresa planea probar el Cybertruck en esta carrera.

El vídeo de siete minutos de la aventura todoterreno de Cybetruck no muestra nada especialmente peligroso, pero nos da una idea aproximadamente de cómo maneja Cybertruck las curvas cerradas y las trampas de arena.

La próxima Baja 1000 está programada para el 12 de noviembre, y la idea es que Tesla se pruebe en dicha carrera. Aunque no está confirmado que vaya a participar en la prueba.

La persona que graba el vídeo dice que los dos Cybetrucks utilizados son “dos candidatos de lanzamiento” que están “recién salidos de fábrica, excepto por algunos asientos especiales de carreras”.

En cuanto al vídeo, se utilizó Starlink para el streaming, y la plataforma elegida por Tesla fue la polémica X de Elon Musk, así que el vídeo no es de la mejor calidad, pero se puede ver la mayor parte del tiempo.

Tras numerosos retrasos, estaba previsto que el Cybertruck empezara a entregarse a los clientes en el tercer trimestre de 2023, pero eso ya ha pasado, así que (con suerte) debería ocurrir antes de finales de año.

Elon Musk quiere poner un Tesla en cada casa de Estados Unidos y el resto del mundo. Pero primero quiere empezar por su casa, de ahí que haya lanzado el modelo más barato de Tesla en su historia primero en su país. Hablamos del Model Y.

El nuevo Model Y de tracción trasera apareció en la página web de Tesla de la noche a la mañana, sustituyendo a la versión de tracción total que se dejó de fabricar en septiembre.

Tiene una autonomía de 420 km, una velocidad máxima de 217 km/h y pasa de 0 a 160 km/h en 6,6 segundos. Sin duda, hablamos de un coche eléctrico con muy buenos números y que encaja en el mercado de 2023 como un gama media/premium.

Un eléctrico premium por menos de 45.000 dólares

El precio inicial del Model Y con tracción total es de 43.990 dólares, 3.750 dólares menos que la variante con tracción total que desapareció hace poco.

Y bueno, hemos dicho que el coche solo está disponible en Estados Unidos, pero lo cierto es que el nuevo Modelo Y está para comprar también en México y Canadá, dos países que al final son más un añadido que mercados como tal.

Por desgracia, este no es el Modelo Y ligeramente actualizado que apareció ayer en China. Ese tiene nuevas llantas negras y una tira de LED en el interior, mientras que el nuevo Model Y RWD que salió a la venta en EE.UU. no tiene cambios observables en comparación con las versiones anteriores.

Lo del Model Y RWD chino con batería LFP CATL de 60kWh es alucinante.
40.000kms en 10 meses, 8MW han pasado por su baterías y una pérdida de estimación de sólo 4kms.
Es sin duda el mejor Tesla que he tenido y el que siempre recomiendo.
Hasta dónde va a llegar esta batería? pic.twitter.com/5lmWyTGPNV

— Jose (@teslavlogs) October 3, 2023

Sin embargo, podría haber un cambio importante en el interior (además de tener un motor menos que la variante AWD). El nuevo Model Y podría utilizar las nuevas baterías de litio-hierro-fosfato (LFP) de Tesla.

Estas baterías tienen menor densidad energética que las estándar de níquel, manganeso y cobalto (NBC), pero tienen la ventaja de ser más duraderas. En la práctica, esto significaría que los propietarios no tendrían que preocuparse de cargar su coche al 100%; a las baterías LFP no les importa y no se degradarán por ello.

Si quieres dominar el futuro, tienes que dominar la Inteligencia Artificial. Esto es así, o al menos lo que nos dicen los científicos e ingenieros que llevan trabajando en la IA desde hace más de 30 años.

Pues bien, en Tesla saben que sola la IA podrá hacer que su negocio se dispare el día de mañana, superando a sus rivales en el sector automovilístico.

Por eso ese motivo, Elon Musk lanzará el lunes su esperado superordenador. La máquina se utilizará para diversas aplicaciones de inteligencia artificial (IA), pero el clúster es tan potente que también podría emplearse para cargas de trabajo exigentes de computación de alto rendimiento (HPC).

De hecho, el superordenador basado en Nvidia H100 será una de las máquinas más potentes del mundo.

Tomorrow, @Tesla will turn on a massive and very expensive 10,000 unit NVIDIA H100 GPU cluster to help it train FSD. But that got me wondering, what is the difference between these new H100 GPUs and the older A100 graphics processing units (GPUs) Tesla has been using for the last… pic.twitter.com/ZoCjR1SdjI

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) August 28, 2023

Especificaciones de un ordenador que puede dominarnos a todos

El nuevo clúster de Tesla empleará 10.000 GPU de cálculo Nvidia H100, que ofrecerán un rendimiento máximo de 340 FP64 PFLOPS para cálculo técnico y 39,58 INT8 ExaFLOPS para aplicaciones de IA.

De hecho, los 340 FP64 PFLOPS de Tesla superan los 304 FP64 PFLOPS ofrecidos por Leonardo, el cuarto superordenador de mayor rendimiento del mundo.

Con su nuevo superordenador, Tesla está mejorando significativamente su capacidad de cálculo para entrenar su tecnología de conducción autónoma completa (FSD) más rápido que nunca.

Esto no sólo podría hacer a Tesla más competitiva que otros fabricantes de automóviles, sino que convertirá a la empresa en propietaria de uno de los superordenadores más rápidos del mundo en cálculo de IA.

El problema es de Nvidia, que no da abasto

Aunque el nuevo clúster basado en H100 mejorará drásticamente la velocidad de entrenamiento de Tesla, Nvidia tiene dificultades para satisfacer la demanda de estas GPU.

Por ello, Tesla está invirtiendo más de 1.000 millones de dólares en el desarrollo de su propio superordenador, Dojo, basado en un sistema en chip personalizado y altamente optimizado.

Dojo no sólo acelerará el entrenamiento de FSD, sino que también gestionará el procesamiento de datos de toda la flota de vehículos de Tesla.

Al mismo tiempo, Tesla está poniendo en línea su clúster de GPU Nvidia H100 junto con Dojo, un movimiento que proporcionará a la compañía una potencia de cálculo sin precedentes en la industria del automóvil.

Elon Musk reveló recientemente que Tesla planea gastar más de 2.000 millones de dólares en entrenamiento de IA en 2023 y otros 2.000 millones en 2024 específicamente en computación para entrenamiento de FSD.

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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) está investigando informes según los cuales los vehículos Tesla Model 3 y Model Y de 2023 pierden el control de la dirección durante la conducción.

Aproximadamente 280.000 vehículos podrían verse afectados por los resultados de la investigación, informa la agencia.

NHTSA dice que ha recibido 12 quejas alegando la pérdida de control de la dirección y la dirección asistida en los vehículos. Cinco personas presentaron quejas alegando la imposibilidad de dirigir el vehículo, mientras que otras siete personas dijeron que una pérdida de potencia provocó dificultades de dirección.

Tener un Tesla es igual a tener problemas, según las agencias de movilidad

En la actualidad, Tesla está siendo objeto de varias investigaciones de defectos, incluida una que investiga los informes de que los volantes de los SUV Modelo Y se han caído mientras se conducía el vehículo.

La NHTSA también ha recibido más de 800 informes sobre problemas de “frenado fantasma” en los que los vehículos Tesla frenaban repentinamente en respuesta a peligros invisibles.

La empresa se vio obligada a actualizar el software de 1,1 millones de vehículos en China por un problema de frenado y aceleración.

La empresa también se enfrenta a una posible retirada de sus productos Autopilot y Full Self-Driving por más de una docena de incidentes en los que vehículos Tesla que utilizan las funciones de asistencia al conductor han chocado contra vehículos de emergencia parados.

Tesla under investigation for Model 3 and Model Y steering wheels that freeze up https://t.co/CykmtymTUR pic.twitter.com/zhECO5u5mL

— The Verge (@verge) August 2, 2023

Todas las marcas tienen fallos, pero Tesla más

Todos los fabricantes de automóviles se enfrentan a investigaciones y retiradas de productos defectuosos, pero Tesla es única por su capacidad para solucionar algunos defectos con actualizaciones de software.

También es cierto que Tesla se enfrenta a más llamadas a revisión que otros fabricantes de automóviles. De las 400 llamadas a revisión realizadas en 2022, que afectaron a más de 25 millones de vehículos, Tesla ocupó cuatro de los cinco primeros puestos.

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Como han informado desde la CNBC, parece que Tesla se encuentra en problemas. El medio mencionado ha dado la noticia de que la compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk está siendo investigada por la Fiscalía General del estado de California por fallos en el piloto automático de los vehículos de la compañía y por publicidad engañosa.

Las demandas interpuestas a Tesla alegan que el piloto automático de estos vehículos, en ocasiones, frena de forma inesperada, lo que puede ocasionar situaciones de peligro en la carretera. A este fallo se le ha llamado “frenado fantasma” y cuando esto ocurre, los coches afectados se quedan parados, estén donde estén. Evidentemente, esto puede generar accidentes con otros vehículos.

Tesla y su piloto automático se enfrentan a nuevos problemas

Según se ha podido saber, parece que el modelo de Tesla afectado es el Tesla 3, siempre que tenga activado el propio piloto automático. Uno de los demandantes, llamado Greg Webster, que fue quien trasladó el problema a la Comisión Federal de Comercio (FTC) en 2022; ofreció su testimonio a la CNBC, lo que provocó que la Fiscalía General de California se pusiera en contacto con él para saber más sobre su incidencia.

Por ahora, la Fiscalía californiana no ha desmentido que pretenda iniciar una investigación contra Tesla por este caso, al menos así lo han reconocido en un comunicado. De hecho, el organismo citado dijo que “para proteger su integridad, no podemos comentar, ni siquiera confirmar o negar, una investigación potencial o en curso“.

El testimonio de Greg Webster indica que se siente engañado por Tesla, ya que asegura que el marketing de la compañía le hizo creer que contaba con un vehículo con funcionalidades que lo convertían en un coche autónomo. El demandante, según lo que él mismo contó a la CNBC, compró el pack premium de Tesla por cientos de miles de dólares, puesto que este contaba con funciones de lo más avanzadas y, a pesar de ello, lo que se encontró fue la denominada “frenada fantasma”.

“Tesla debería ofrecer a los clientes la opción de recibir un reembolso completo de las funciones de piloto automático si no están satisfechos con el producto”, se quejó Webster. “Compramos un producto de autonomía total y recibimos un producto de supervisión del conductor con autonomía parcial“. Con este potencial caso, Tesla se enfrenta a una nueva batalla legal por culpa de su piloto automático. Una más que se suma a una cada vez más considerable lista.